FSI TFSI DSG - проблеми, цени, ремонти и др.

[psharkov]

Карам 1.6 FSI от няколко месеца, внесох си я от Германия. Уви смених маслото и светна чека. Оказа се най-вероятно проблем с веригата (колянов и разпределителен вал си губят синхрона). Много неприятно и все още не мога да намеря точен отговор на проблема, както и цена на отстраняването. Повечето сервизи, с които се сблъсках не им се занимава. Още не съм проверил в оторизирания сервиз, но ще трябва да го направя, тъй като колата е в сервизен режим и няма тази мощност при нормално каране. Няма явни промени в работата на двигателя, но е дразнещо, като знаеш че има някакъв проблем.

700лв,и побързай за да не срештнат буталата с клапаните

Това предполагам е части и труд. Да разбира се няма да бавя проблема, но не знам къде във Варна да отида, при някого, който си знае работата. До момента не намирам такъв. Някой съвет?

[wmalevski]

Здравейте колеги,

исках да попитам дали при вас го има момента на шумната работа на мотора, като взех колата се изплаших доста, защото ми напомни на звука на един опел кадет, който карах преди доста време, та когато му паднеше нивото на маслото, повдигачите тропаха по подобен начин. След това направо си имам чуството, че мотора работи като дизел, когато е загрял и е на едно място. Дали някой от Вас го има този "проблем", четох по чуждите форуми, че е нормално, но все пак да питам за мнението Ви?

Иначе другия ми проблем е - къде в София, има сервиз, който разбира от TFSI мотори? Вчера колата ми получи загуба на мощност във високите обороти във висока скорот. Проверих грешката и установих, че или ми е буталцето на помпата за високо налягане или е някакъв датчик (Thrust Sensor) с номер 06E906051K, кофтито е че изтрих грешката, а знам, че ако ида в някой произволен сервиз, ще ме гледат въпросително, след като им обясня проблема си.

Грешката беше:
1 Fault Found:
004195 - Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P1063 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Някой ако има идеи и съвети, да ги сподели, ще съм благодарен.

[miro_5195]

Здравейте колеги,
Аз карам Голф 1,6 fsi от 10 месеца, като цяло съм доволен, гледам да карам с по високо октаново число бензин, обикновенно от ОМВ 100 октана. С по слаб бензин ми се струва, че при рязко подаване на газ се чува пречукване на аванс може би. Оборотите по оборотомера държат на празен ход,обинковено на светофар като чакам, но усещам едно претрисане,нещо като неравномерна работа на двигателя.Мислех,че при по дълго каране с хубав бензин ще изчезне, но си го има. Не е кой знае какво, но ме дразни от време на време.

[nvrmnd]

При мен го има абсолютно същото претрисане, най-вероятно са зацапани инжектори, затова го пробвах с добавки, но не се оправи. Аз също го карам само с А100 от OMV.

[StS]

При мен го има абсолютно същото претрисане, най-вероятно са зацапани инжектори, затова го пробвах с добавки, но не се оправи. Аз също го карам само с А100 от OMV.

При мен претрисането се оправи с А95 Екто на Лукойл. Разлика имаше - значетелна. За вас най-добрия варянт е А100 с добавка за почистване на инжекторите /някоя висок клас разбира се/ 1 резервоар е напълно достатъчно , поне при мене даде сериозен резултат.

[PaTr1o7a]

Претрисането не е от зацапване. При мен си го има от както съм взел колата 2.0TFSI. В една друга тема един колега каза че са му помогнали в Порше Юг мисля и вече няма този проблем.

[miro_5195]

Аз съм зареждал Екто 98 от Лукойл и не съм мн доволен, като претрисането което е от време на време пак си го имаше. Пробвал съм и 95 Ви Пауър от Шел също нямаше ефект, като при него поради по ниския октан започна да се чува пак аванса да пречуква. Пробвал съм и 96 на Петрол, също и идваше слаб бензин. И си се върнах на А 100 октана от ОМВ, от около 3 месеца карам само с него.

[everlastt]

http://fakti.bg/avto/81670-vw-otzovava-26-mln-koli-zaradi-transmisiite-dsg?utm_source=mobilebg&utm_medium=link&utm_campaign=firstpage

[mk5_gti]

Аз до сега не съм имал никакви проблеми с DSG. Даже мога да кажа че това е най-голямата екстра в колата ми. Колата е на 105 000 на 60 сменявах маслото с филтъра в скоростите, в сервиз на VW. На 120 пак ще ги сменям. Когато съм на светофар или спрял за малко си я държа на D, на N и P я слагам когато спирам за по-продължително време. На S я карам рядко, защото когато я карам бавно на S е много нервна, а когато я настъпя не сменя скорост докато обортомера не отиде до 6,5.

[brabus]

mk5_gti, нямаш проблеми, защото твоята кутия е 6 степенна.
Има нещо недомислено при 7 степенните и там са масовите проблеми.

[Kuncavia]

mk5_gti, нямаш проблеми, защото твоята кутия е 6 степенна.
Има нещо недомислено при 7 степенните и там са масовите проблеми.

Това ме зарадва. Може ли малко инфо за FSI 2.0 6 степенен автомат, дали е читав или е недообмислен?

[brabus]

За тази кутия не знам много, да не кажа нищо. Знам, че не е DSG. Пак е 6 скоростна, но си е с класическия мозък и хидравлика. Това я прави доста по-мудна (бавно превключва, сравнено с DSG) и с нея има доста по-голяма загуба на мощност.

[Kuncavia]

Аз до колкото знам е DSG, само че обърках двигателя TFSI .. (GTI)

[brabus]

Това е друго нещо
Защото в 2.0 150 кс (атмосферния) не е DSG.
90% от проблемите с тези скорости са при 7 степенните.
Има оплаквания и от 6-ците, но на фона на другите са пренебрежимо малко.

[Kuncavia]

Благодаря, звучи обнадеждаващо А за 7 скоростните прочетох и аз във някъв английскоговорещ форум