Кое е наИстина по-икономично 1.4tsi vs 1.9tdi ?

[bader]

Някой ако има опит с 2-та мотора (1.4tsi 122hp 1,9tdi 105hp) независимо на каква кола, да сподели. Принципно и на каталог и общото мнение е ,че дизела е по-икономичен, но все пак безнизна е много малка кубатура и е с 6 скорости - именно за това питам, ако в крайна сметка разликата е нещо от порядъка само 1 литър на 100 км в полза на дизела, няма смисъл от него.

[ChimeyJimmey]

1.4 TSI май е "двигател на годината".
Има компресор и турбина.
Порови малко и ще откриеш, че е по-икономичния двигател. А май и не само икономичен в сравнение с 1.9 TDI...

[Luciano]

Пиши на kimif2008
Освен него друг тука с TSI не съм засичал, но от това което сме си говорили с него съм останал с впечатлението, че е супер доволен от мотора.

[riri pompata]

Да не кажа някоя глупост но си мисля че дизела с чип може да стане много конкурентен на доста бензинови ГТИ-та но пак казвам че може да съм чувал за друг мотор а и ако търсиш икономия не знам в дългосрочна перспектива дизела ще кара повече но турбото след определено "духане" си иска рециклиране което не е чак толкова скъпо де.А и мотора по моему е по не взискателен за поддръжка
П.П дано не съм написал някоя глупост

[bader]

1.4 TSI май е "двигател на годината".
Има компресор и турбина.
Порови малко и ще откриеш, че е по-икономичния двигател. А май и не само икономичен в сравнение с 1.9 TDI...


Този си е само с турбина мисля има 1.4TFSI 160hp който е с турбина и компресор.
тези данни дават от VW

1.4TSI
Градско 8,2
Извънградско 5,2
Комбинирано 6,3

1.9TDI
Градско 6,5
Извънградско 4,3
Комбинирано 5,0

[Jetta_CAT]

TDI е по-икономичен. По принцип дали дизела ще е по-изгоден зависи от годишния пробег, защото по принцип автомобила е по-скъп. Но конкретно двата двигателя се предлагат заедно май само при шкода октавия (цената е една и съща, дизела е с 5ск) и ауди а3 (TSI е по-скъп с около хиляда и нещо лв, дизела е с 5ск). При голф 6 tsi е по-евтин от 1.6 TDI с около 1300лв. Става дума за нови автомобили. Общо взето 1.9tdi е по-изгодният избор и за нов и за употребяван автомобил.

Според динамичните характеристики и разход еквивалентни двигатели са 1.4 tsi 122кс и 2.0 tdi 140кс. Някой може ли да каже защо този tdi е по-скъп от бензиновия, като се има предвид че и двата "наблъскани" с еднакви технологии - турбо, директно впръскване и тн. Какво точно прави автомобилите с дизелови двигатели по-скъпи, освен турбините и директното впръскване?

[kimif2008]

Някой ако има опит с 2та мотора (1.4tsi 122hp 1,9tdi 105hp) независимо на каква кола да сподели. Принципно и на каталог и общото мнение е ,че дизела е по икономичен но все пак безнизна е много малка кубатура и е с 6 скорости имено за това питам ако в крайна сметка разлиакта е нещо от порядака само 1 литър на 100км в полза на дизла няма смисъл от него.

0.5л. при нормално шсфиране в полза на дизела.Този с 122к.с. е само с турбо и има голяма турбо дупка по добре този с компресор и турбо,разхода е сьщия ,а с 100сктанов бензин равен с дизела.обаче пък бие всичко до 3.0тди.С А6 3.0ТДИ 2009Г вьрви кола до кола,дсказано.Естествено тогава разхода е малко по голям,при 200-220 нон стоп е около 9/100км.

[Student_pravo]

Интересно ми е как ще се отразят на разхода на TSI скорости над 140-160, имайки впредвид малкия му работен обем. Дали няма да се тормози мотора по аутобанове и магистрали?

[chefito]

Интересно ми е как ще се отразят на разхода на TSI скорости над 140-160, имайки впредвид малкия му работен обем. Дали няма да се тормози мотора по аутобанове и магистрали?

Може би тук е по-важна мощността и въртящият момент, които са сравнително високи при TSI моторите...добре ще е разяснение от разбиращ....

[kimif2008]

Интересно ми е как ще се отразят на разхода на TSI скорости над 140-160, имайки впредвид малкия му работен обем. Дали няма да се тормози мотора по аутобанове и магистрали?

при 170км/ч си на 4000об. на 6та,6.8/100км

[kimif2008]

Интересно ми е как ще се отразят на разхода на TSI скорости над 140-160, имайки впредвид малкия му работен обем. Дали няма да се тормози мотора по аутобанове и магистрали?

Може би тук е по-важна мощността и въртящият момент, които са сравнително високи при TSI моторите...добре ще е разяснение от разбиращ....

100к.с. на литьр обем,при 1.4тси 140к.с.,и 121к.с.на литьр обем при 1.4тси 170к.с.,най висока мощност на литьр обем от всички засега сьществувьщи 4цилин. мотори.240н.м. м/у 1500-4200об. одста за 1.4 бензин.Този мотор е разчетен за пробег от 300000км без проблеми.

[cenitel]

Преди 2 месеца карах тестов и ми даде градски режим-карах го около 30 км 7,1 л.
извинявам се за тси говорих

[chefito]

Преди 2 месеца карах тестов и ми даде градски режим-карах го около 30 км 7,1 л.

Кой от двата?

[morfei1]

Няма значение. Аз доколкото знам, хардуерно моторите били еднакви, само по-малкия бил софтуерно ограничен. На хартия разликата в разхода на двато, беше пренебрежително малка

От @kimif2008, знам, че неговата TSI-ка, която е с по-малкия мотор - 140к.с, гори колкото едно TDI, което ме кара да се замисля какъв да бъде следващия ми мотор

[Ицку®]

С Турана(1.9 ТДИ ДСГ) от Поморие през Чирпан и Асеновград до Кръстова гора и на връщане през Пловдив, средния разход ми беше 6.4л. като на магистралата бях на темпомат на 120 км/ч и спазвайки ограниченията от 50 км/ч в населените места. Иначе градско под 7л. не мога да падна, също спазвайки 50 км/ч.