Купуване на нов автомобил - VW JETTA

[KirilGeorgiev]

Колега взимай 10 000евро и бегом към Германия По голяма пирамида от новата кола няма

[PaTr1o7a]

Каското е макс 1900лв. при разсрочване на 4-ри вноски.

[sashpe]

Колега, нека и аз да споделя моето мнение по твоята дилема. Ако имаш възможността да си вземеш нова кола, вземи си! Няма да съжаляваш. Да - обезценява се, да - на старо можеш да вземеш нещо по-така, НО новото си е ново и най-важното е, че си е твое. Знаеш си как я караш, знаеш как я поддържаш. Да не говорим, че Jetta-та е много нов модел и още поне 2 години ще е сравнително рядка по пътищата. Не знам какво би си взел на старо, но ми се струва, че то няма да е толкова ексклузивно.

Jetta: нямам големи наблюдения, но ми се струва по-насметка от новия Passat, който не е кой знае колко по-просторен и по-конфортен, но на доста по-висока цена.

2.0 TDI 140 CR: супер си е! Не е спортен, дизеларка е, НО е достатъчно мощен за БГ пътищата (доста повече прилича на бензинов от стария PD), много икономичен (за мощността си - дава ми 4.5 до Солун..), а и за сега много здрав (говорим за CR).

Екстрите: избора ти ми се струва добър, имам резерви относно безконтактното запалване, т.к. МАЙ не е напълно безконтактно. Коженият волан е задължителен, но това вече е коментирано. RCD510 седи много по-добре от RCD310 и го препоръчвам с две ръце (макар че и RCD310 ще си върши работата).

Каско: каското при мен беше 2500 за 1вата година, 2200 за 2рата (при подобни цени на автомобилите)

Сервиз: 276лв. общо на 15 000км и 378лв. на 30 000км (и двете с най-скъпото LongLife III масло)

[forski]

Колега парите са си твои,избора за какво ще изхарчиш също но лично за мен е чиста лудост да дадеш почти 50 000лв. за Джета (Голф с багажник)

Може би по-добрия вариант е да си сложиш парите които имаш в джоба и да си направиш една хубава екскурзия до DE и да се върнеш с кола която си заслужава парите.
Филма с БГ дилъри + БГ сервизи умишлено го пропускам
След година и половина-две когато го изплатиш този автомобил ще струва 20-25k,добре айде 30k a ти ще си го платил на 60k.

[hooligan_sk]

Колега само един уорнинг, казвам го защото ме впечатли. Джетата е made in AMerica. До тук добре ще си кажеш и латиносите са с по 2 ръце. Но колата има шупли по спирачните апарати и предния капак се подпира с щека - непознати неща за golf based VAG от 12-13г

[VR666]

Но колата има шупли по спирачните апарати и
предния капак се подпира с щека - непознати неща за golf based VAG от 12-13г

1. Предния капак се потпира с щека вместо с амортисьорче
2. Няма пластмасови предпазни лайсни по вратите
3. Няма тапицерия отвътре на капака на багажника
4. Подлакътника м/у предните седалки е прекалено назад
и е почти неизползваем

Новата Джета обаче е доста по-евтина от старата 2010.
Мисля че старата се предлагаше за около 48000лв. за 2.0TDI базова цена.

Надявам се всичко да е качествено без значение къде го правят.
Сигурен съм че в Пуебла има Германски представители, които
следят за качеството и ги юркат здраво местните

[bnick]

Сега погледнах цените на Пасат и гледам:
Passat Highline 2.0 TDI BlueMotion Technology Дизел 6МТ 103/140 48190, при тази цена Джетата за мен е безсмислена. Със екстри за още 2-3к. Плюс повечето серийни екстри, по-голямото и комфортно купе, ми се вижда лишено от смисъл. Освен при само една причина, ако много ти харесва или си фен на Джетата. Тогава другото няма значение

П.С. Пасата е правен в Белгия или Германия

[Prodriver]

Колега щом имаш възможността мятай се смело на Джетата.Мои близки познати взеха такава преди 1.5 г. От тогава е влизала 1 път за смяна на масло на около 10 000 км.,смяната беше към 400 лв.До този момент никакви проблеми няма.Тези Джети са с променлив интервал за смяна на маслото до колкото разбрах.Т.е следят се или километрите или определен брой мисля студени стартове на мотора.Каското е колкото са казали и колегите около 1800 лв. Имах удоволствието да я покарам към 500 км. и съм очарован от колата.Изключително комфортна,стабилна,икономична и пъргава кола.Ако имах възможност бих си купил точно такава чисто нова,пък нека после нека някой да ми обяснява,че било Голф с багажник и се обезценявала.

[PzKpfW]

1. Предния капак се потпира с щека вместо с амортисьорче
2. Няма пластмасови предпазни лайсни по вратите
3. Няма тапицерия отвътре на капака на багажника
4. Подлакътника м/у предните седалки е прекалено назад
и е почти неизползваем

Новата Джета обаче е доста по-евтина от старата 2010.
Мисля че старата се предлагаше за около 48000лв. за 2.0TDI базова цена.

Надявам се всичко да е качествено без значение къде го правят.
Сигурен съм че в Пуебла има Германски представители, които
следят за качеството и ги юркат здраво местните

Колега, разликата в цените на Пасат и Джета не е чак-толкова голяма, особено при положение, че Джетата се прави в Мексико. Аз на твое място бих изчакал да събера още пари и бих взел Пасат comfortline 2.0TDI 170 к.с.
При мене имаше подобна дилема-Поло или Голф, разлика приблизително 6000лв. И понеже голфа се прави в Германия, а полото на много места, сред които Индия, изчаках 1 година и си взех Голф. И въобще не съжалявам
Сега имаш 30000, изчакай, събери достатъчно пари за кешово плащане на колата или вземи назаем от близък човек (както направих аз) и се бори с търговците за отстъпка. Отначало обаче пред търговеца говори за лизинг или заем за кешово плащане и ще видиш как цената ще се стопи с няколко хиляди лева в случай на плащане кеш.
Успех

[passat19911800]

Да добавя само, че на цилиндровия блок на мойто Б3 от 1991г. пише MEXICO.

[myrshavija]

По принцип Лонг Лайф маслото го дават 30 000км, но тъй като у нас горивото е много яко, не може да ги докара тези километри...

Това от собствен опит ли го казваш? Или така разправят? Щото моя труп си изкарва около 30000км преди да светне ключето за сервиз.

[kind]

Като човек, минал през подобни терзания преди около 3 год. направих следното:
1. Проверих в интернет на различните лизингови калкулатори (към съответни компании) каква първоначална вноска бих могъл да вкарам и какви месечни вноски се получават за различните периоди. В общи линии се оказа, че за мен най-удачно като решение беше: 30% първонач. вноска, 4 год. лизинг и остатъчна стойност 5%. Колата като цена беше горе-долу колкото тази, която ти си харесал. Оскъпяването в случая идва някъде около 4 хил. лева. Основно правило - не вкарвай всички спестени пари в покупка на лизингов автомобил (никога не се знае какво ще се случи и е добре човек да е подсигурен).
2. Пускаш официално запитване до компаниите, които си преценил, че те удовлетворяват, които ще ти дадат ориентировъчен погасителен план със всички такси и комисионни и т.н. разбито по месеци (главница, лихва).
3. В деня на самата покупка на автомобила се заплаща: първонач. вноска + каско + ГО + такса "лизинг" + нотариална такса!

В общи линии трябва сам да прецениш какъв погасителен план е най-приемлив за теб. Твоята ГО при този двигател ще е висока (за сравнение аз плащам ок. 160 лв. за 1.4 двигател). Данъкът ми е около 480 лв. на година и се плаща март месец.
За смяна на масло и филтри в сервиза влизам на всеки 15К км (с безнзинов двиг. съм), не знам как е при дизела.
Няма нищо страшно в покупката на нов автомобил на лизинг. Добре е човек да има заделени пари настрана за успокоение, отколкото да вкарва голяма първоначална вноска (лично мое мнение).
Иначе новата джета е супер!
Успех

[Petrolhead]

как ги правите тия неща не ми е ясно. как със 1800 лева заплата можеш да си позволиш кола за 60 000. елементарната сметка е че почти 3 години трябва да работиш само и единствено за да си платиш колата. безумна работа.

[Velko]

как ги правите тия неща не ми е ясно. как със 1800 лева заплата можеш да си позволиш кола за 60 000. елементарната сметка е че почти 3 години трябва да работиш само и единствено за да си платиш колата. безумна работа.

Аз съм свидетел как хора с по-ниски заплати си купуват апартаменти за доста повече пари... мерака е голямо нещо!

[Petrolhead]

Мен са ме учили че ако не можеш да си купиш колата със 6 месечната си заплата, то тази кола не е за теб