Специално за неверниците!!! 1.3 mk2 (100++ hp)

[egoistichno]

1,3 R4 G40 85kW
Вижте също: G60
двигател ID код
PY
на двигателя и конфигурацията на двигателя
1272 кубически сантиметра (77.6 куб.м в ) инлайн и четири двигателя (R4/I4); отвор х инсулт ( мм ): 75,0 х 72,0, 318,0 куб.см. на цилиндър Степен на сгъстяване : 8.0:1
цилиндровия блок и картера
сив чугун , пет основни лагери , умират - кована стомана колянов вал , бутала на гласове с увеличаване на размера щифтове кротушка
цилиндрова глава и valvetrain
гласове алуминиеви сплави с пост-продукция лечение на топлина; два клапана на цилиндър с две концентрични вентил извори , колан задвижване ковано желязо, един разпределителен вал ( SOHC)
аспирация
двойна V колан задвижване G-Lader превъртане тип компресор с 40 мм диаметър на входа, странично монтирани интеркулер
горивната система и управление на двигателя
Common Rail многоточково електронни последователно косвени впръскване на горивото с четири всмукателен колектор разположени инжектори за гориво , Bosch Digifant блок за управление на двигателя
Движеща сила и въртящ момент изход DIN -висок рейтинг
85 киловата (116 к.с. , 114 к.с. ) @ 5500 оборота в минута , 150 нютон метра (111 фута · lbf ) @ 3500 оборота в минута
прилагане
Volkswagen Polo MK2 GT G40 (08/86-07/94)
справка
Хитър, Джеймс (януари / февруари 1990 г.). "Развитие на G-60" VW и Porsche списание: pg.52/53.



Понеже изтрихме темата!!!
Та да видим и да мислим сега
Накарахте ме да си купя кола за да ви обяснявам има ли или не такова животно!

[egoistichno]

Mk2 limited edition models

Limited editions and outgoing years:
90S 1987
10 Million 1988
Atlanta 1989
Barcelona 1991
Berlin Golf
Bistro 1987
Black Line - Red Line 1990
Boston 1989
Carat 1984
Champion 1988
City
CityStromer 1984-1985
Country 1990
Country Allround 1990
Country - Chrompaket 1990
Country GTI 1990
Cup 1989
Eclipse (Mexico) 1991
Edition Blue 1991
Edition One 1989
Etienne Aigner 1990
Fashion
Fire and Ice 1990
Flair 1986
Fun 1986
Function 1991
Genesis 1990
Hit 1986
Jubileo (Mexico) 1990
Limited 1989
Madison 1990
Manhattan 1988
Match 1985
Memphis 1987
Moda 1990
NinjaTanuki 1990
Pasadena 1991
Pink Floyd
Plus Ultra 1990
Quadriga 1990
Rabbit 1991
Rallye 1989
Ryder 1991
Silverstone
Sky 1987
Special 1987
Syncro 1986
Tour 1988
Wolfsburg Edition (North America) 1986, 1987, 1989, 1990, 1991
Wick Blau

[mupk0]

Само дето G40 се монтира в Поло,а не в Голф...пак си в издънка И G40 на колектора му не пише Porsche

G40:

[egoistichno]

На въпросния голф е 105hp Модела е Rabbit Limited edition по случай годишнина от основаване на Порше и са 60бр в света.

[mupk0]

На въпросния голф е 105hp Модела е Rabbit Limited edition по случай годишнина от основаване на Порше и са 60бр в света.

Да да.. пак мечти.Приятел в града имаше 2ка Рабит и беше 1.3,пълна инжекция и изобщо не беше 105коня,щом му правех ластик

[snupeca]

А нещо от обещаните снимки на мотора? И колега - има разлика между "Hеверници", и хора вярващи на очите си, не просто писания.

[egoistichno]

На въпросния голф е 105hp Модела е Rabbit Limited edition по случай годишнина от основаване на Порше и са 60бр в света.

Да да.. пак мечти.Приятел в града имаше 2ка Рабит и беше 1.3,пълна инжекция и изобщо не беше 105коня,щом му правех ластик

Пак почнахме да се дърпаме Ех не спряхте с нападките ей!
Не си и мисля че е бегачка колега!!!!!
Знам как върви спортен автомобил, това определено не е такъв. Става въпрос за друго нещо ама ти пак.....

[egoistichno]

Снимки имам на телефона си довечера ще публикувам че няма кабел за компа сега.

[mupk0]

Искам да ти обясня,че въпросният рабит голф няма как да е 105коня както твърдиш ти,защото 72 коня му прави ластик.Не съм го питал колко коня е ,просто знам ,че беше рабит.


Ето малко четиво:

All markets except North America/Japan:
1.3L 55 PS (40 kW; 54 hp) I4
1.6L 75 PS (55 kW; 74 hp) I4
1.8L 90 PS (66 kW; 89 hp) I4
1.8L 98 PS (72 kW; 97 hp) I4 Syncro only
1.8L 112 PS (82 kW; 110 hp) I4
1.8L 129 PS (95 kW; 127 hp) I4 16V (Motorcode: PL)
1.8L 139 PS (102 kW; 137 hp) I4 16V (Motorcode: KR)
1.8L 160 PS (120 kW; 160 hp) G60 I4
1.8L 210 PS (150 kW; 210 hp) 16V-G60 (limited edition)
1.6L 54 PS (40 kW; 53 hp) I4 diesel
1.6L 60 PS (44 kW; 59 hp) I4 turbo diesel (eco diesel)
1.6L 70 PS (51 kW; 69 hp) I4 turbo diesel
1.6L 80 PS (59 kW; 79 hp) I4 turbo-intercooler diesel
North America/Japan:
1.8L 85 hp (63 kW) I4 (MY 1985-1987)
1.8L 100 hp (75 kW) I4 (MY 1988-1990)
1.8L 94 hp (70 kW) I4 (MY 1991-1993)
1.8L 102 hp (76 kW) I4 GTI (MY 1987)
1.8L 105 hp (78 kW) I4 GTI (MY 1988-1992)
2.0L 115 hp (86 kW) I4 GTI (MY 1993)
1.8L 123 hp (92 kW) I4 16V (MY 1987-1989)
2.0L 134 hp (100 kW) I4 16V GTI (MY 1990-1992)
1.6L 52 hp (39 kW) I4 diesel (MY 1985-1990?)
1.6L 68 hp (51 kW) I4 turbo diesel (MY 1985-1988?)
Electric motor ABB 200# CityStromer produced ( 1991 MY?)


Това са всички видове мотори,слагани на всички оригинални версии на колата.Гаражни изпълнения не са упоменати,защото няма и как.Забележи ,че 1.3 е 55коня,но е инжекцион

[snupeca]

Снимки имам на телефона си довечера ще публикувам че няма кабел за компа сега.

Пак казвам - по това което пишеш въобще не приличаш на доктор.. Никой не те е карал да си купуваш кола - по-ефтино излиза да снимаш Заяждаш се ти - обиждайки сума народ просто защото нямат причина да вярват на нещо, което не са виждали. Доказателства колега. Иначе и аз съм виждал Корадо 1.9TDI в нета но си мълча нали? Въпреки че е доста интересна тема.

[egoistichno]

А нещо от обещаните снимки на мотора? И колега - има разлика между "Hеверници", и хора вярващи на очите си, не просто писания.

Знам бе човек, знам че не и е мястото на тая тема тук даже, защото в този форум освен да те нападат друго не виждам. Нямаше как да снимам щото колата не беше моя.

[egoistichno]

Искам да ти обясня,че въпросният рабит голф няма как да е 105коня както твърдиш ти,защото 72 коня му прави ластик.Не съм го питал колко коня е ,просто знам ,че беше рабит.


Ето малко четиво:

All markets except North America/Japan:
1.3L 55 PS (40 kW; 54 hp) I4
1.6L 75 PS (55 kW; 74 hp) I4
1.8L 90 PS (66 kW; 89 hp) I4
1.8L 98 PS (72 kW; 97 hp) I4 Syncro only
1.8L 112 PS (82 kW; 110 hp) I4
1.8L 129 PS (95 kW; 127 hp) I4 16V (Motorcode: PL)
1.8L 139 PS (102 kW; 137 hp) I4 16V (Motorcode: KR)
1.8L 160 PS (120 kW; 160 hp) G60 I4
1.8L 210 PS (150 kW; 210 hp) 16V-G60 (limited edition)
1.6L 54 PS (40 kW; 53 hp) I4 diesel
1.6L 60 PS (44 kW; 59 hp) I4 turbo diesel (eco diesel)
1.6L 70 PS (51 kW; 69 hp) I4 turbo diesel
1.6L 80 PS (59 kW; 79 hp) I4 turbo-intercooler diesel
North America/Japan:
1.8L 85 hp (63 kW) I4 (MY 1985-1987)
1.8L 100 hp (75 kW) I4 (MY 1988-1990)
1.8L 94 hp (70 kW) I4 (MY 1991-1993)
1.8L 102 hp (76 kW) I4 GTI (MY 1987)
1.8L 105 hp (78 kW) I4 GTI (MY 1988-1992)
2.0L 115 hp (86 kW) I4 GTI (MY 1993)
1.8L 123 hp (92 kW) I4 16V (MY 1987-1989)
2.0L 134 hp (100 kW) I4 16V GTI (MY 1990-1992)
1.6L 52 hp (39 kW) I4 diesel (MY 1985-1990?)
1.6L 68 hp (51 kW) I4 turbo diesel (MY 1985-1988?)
Electric motor ABB 200# CityStromer produced ( 1991 MY?)


Това са всички видове мотори,слагани на всички оригинални версии на колата.Гаражни изпълнения не са упоменати,защото няма и как.Забележи ,че 1.3 е 55коня,но е инжекцион

Човече с тая счупена каручка ходи се състезавай на села стига с заяжданията!!! Казах ви че и аз търсих в гоогъл стига с тези двигатели от нета моляви.

[mupk0]

А нещо от обещаните снимки на мотора? И колега - има разлика между "Hеверници", и хора вярващи на очите си, не просто писания.

Знам бе човек, знам че не и е мястото на тая тема тук даже, защото в този форум освен да те нападат друго не виждам. Нямаше как да снимам щото колата не беше моя.

Никой не те напада,просто повечето са запознати с историята на този модел и им е ясно,че това дето го пишеш официално го няма.Друг е въпроса,че ти твърдиш друго.Защо не към всеки имат такова отношение форума ?


ЕДИТ: аз спирам да му обяснявам.Явно е прекалено глупав ,за да прогледне.

А относно обидите...да не мислиш,че тази каручка дето си снимал (евентуално) с присаден мотор ,е нещо повече

Ако ти покажа 2ка на живо с 1.9TDI От сеат и салон с табло от Сеат ,ще ми повярваш ли,че е супер едишън Защото има такава

[snupeca]

Не форума е виновен колега - начина на задаване на въпроса, и липсата на аргументи, заменени само с нерви и нападки е причина за случващото се. Снимай мотора, сложи го тук, и доста хора биха се радвали, според мен, да го разгледат, и научат повече. Спри да се жалваш, че те нападат - не съм доктор като теб, но по-разбираемо не мога да обясня къде ти е грешката.

[egoistichno]

А нещо от обещаните снимки на мотора? И колега - има разлика между "Hеверници", и хора вярващи на очите си, не просто писания.

Знам бе човек, знам че не и е мястото на тая тема тук даже, защото в този форум освен да те нападат друго не виждам. Нямаше как да снимам щото колата не беше моя.

Никой не те напада,просто повечето са запознати с историята на този модел и им е ясно,че това дето го пишеш официално го няма.Друг е въпроса,че ти твърдиш друго.Защо не към всеки имат такова отношение форума ?


ЕДИТ: аз спирам да му обяснявам.Явно е прекалено глупав ,за да прогледне.

А относно обидите...да не мислиш,че тази каручка дето си снимал (евентуално) с присаден мотор ,е нещо повече

Най-добре спри наистина, никой не те кара на сила, сам се напъваш като магаре на мост.
Изчакай снимки, пък помисли и тогава говори.
Що си мислиш че не съм запознат с модела? Защото нямах регистрация във Форумчето ли?