АЕК и АКЛ - прилики и разлики?

[agumba]

Отдавна ме гложди въпросът, относно тия две модификации на двигател от 1.6 кубика, каква им е приликата, и по какво се различават? Това, което знам аз, е, че и двата са еднакви кубици, дават им и еднаква мощност /101 коня/, но все пак, АЕК се слага само на поколението на голф 3, а АКЛ - на голф 4! Имат ли някаква взаимозаменяемост, като части и нацяло, все пак, не се сещам за друг типаж двигатели, които да са с толкова идентични характеристики, а да са на два отделни модела?

[Traytor]

AFN, AHF, ASV, AVB, AVG са 1.9TDI 110 к.с.
Имаше някаква разлика в единия колектор при 1.6

[Zdravko Zankov]

AFN, AHF, ASV, AVB, AVG са 1.9TDI 110 к.с.
Имаше някаква разлика в единия колектор при 1.6

Нещо си се объркал-AVB e PD,101hp.

[kris11]

Инжекционите са различни системи. АЕК има наследник AFT

[siso_k]

На AFT колектора много прилича на AKL, но вътре дли имат разлика - според мен не, единствено управлението на геометрията е от др. страна.

Sent from my HTC Desire C using Tapatalk

[Th3_ghost]

Също така на единия всмукателния колектор на единия е метален, а другия пластмасов.

[agumba]

Значи, ако трябва да обобщя, разликите са в дребни детайли, като цяло са идентични! Впрочем, какво означава - различно управление и геометрия?

[plameney]

..Впрочем, какво означава - различно управление и геометрия?

Смукателния колектор е с променлива дължина на пътя на засмукване.Управлението на променливата дължина става чрез завъртане на едни клапи вътре в колектора,те пък се задвижват с вакуум.

[Bai Tisho]

AKL е от новото поколение двигатели за VW с алуминиев блок и глава, докато на АЕК-то са от чугун мисля.

[stefan4o]

Не съм чул за чугунена глава при колите от 80-те и 90-те.

[andro_]

На Голф 3:
AEK: Bosch (Motronic) система на впръскване (секвенционална) на горивото и запалване; без клапи във входящия колектор.
AFT, AKS: Siemens (Simos 1) система на впръскване (секвенционална) и запалване; с клапи във входящия колектор.
И двата блока на AEK и AFT трябва да са от 1.8 двигателите, като се различават от 1.8 по хода на буталото.
Колкото до чугунените глави: алуминиеви са.

На Голф 4:
AKL, AEH, AHL: Siemens (Simos 2) система на впръскване на горивото и запалването.

[inoi]

AKL е от новото поколение двигатели за VW с алуминиев блок и глава, докато на АЕК-то са от чугун мисля.

При AKL блока е алуминиев, докато при AFT е чугун. Главите са алуминиеви и при двата.