данък 8 лева

[$100]

Дали ГО или каското им на такива не е с някакви по-високи стойности? Или може би винетката трябва да е по-скъпа - щом е товарен автомобил, значи ще тежи повече и ще износва пътищата.

[Stivi]

Нищо не им е по-скъпо от на същия автомобил без хомологизация N1 ,някой беше писал че минават на преглед два пъти в годината ,но това е валидно само ако са над 10 годишни Изобщо си е яка далавера това N1 !

[$100]

Накратко - груба злоупотреба. Що да се дават 400лв данък като може и 8.

[anpa1]

От разговора до тук става ясно , че тези коли с сменения статут са фирмени и с нисък данък. Но ако след като им изтече лизинга , фирмата ги продаде на частно лице статута същия ли им остава?
С други думи казано : ако дакажем аз купя такава кола от фирмата , при издаване на документи на мое име колата ще запази ли статута на товарна си, и съответно символичния данък или ще я запишат "4 + 1 лека" и данъка ще си стане отново 250- 300 лв?

[Andonov]

N1 регистрацията я пуснаха от европейския съюз. Така че нашата страна няма участие в случая. Както писа колегата по-горе N1 може да бъде 1+1, 1+2, 1+3, 1+4, 1+5, 1+6 и т.н.
Категорията лекотоварен поради тази причина отпадна, като се замести с N1 - товарен с определен брой места за сядане.
за пример мога да дам - БМВ Х6 М не може да се регистрира N1, но същото БМВ Х6 М50Д може

[Vlad777]

дале е само това?
и как пишат колата товарна , при положение че не е ?
при това положение всяка кола може да се пише товарна или греша?
или може би само при първата регистрация?

Товарна може да се пише една кола, ако полезният товар е повече от теглото на пасажерите.

Затова има коли, на които им махат задния подглавник на средната седалка и ги пишат 3+1 места (вместо 4+1), за да може да возят по-малко хора и товарът да е повече от хората и тогава стават товарни. Не за всички е приложимо обаче. На същия принцип и Пежо 206 например става товарен, когато е 1+1.

[ktamen]

N1 регистрацията я пуснаха от европейския съюз. Така че нашата страна няма участие в случая.

Шофьорите на N1 трябва ли да пишат пътни листове при всеки курс

[anpa1]

къде трябва да го пише това N1?. в големия талон? в малкия? В коя графа?

[Andonov]

N1 регистрацията я пуснаха от европейския съюз. Така че нашата страна няма участие в случая.

Шофьорите на N1 трябва ли да пишат пътни листове при всеки курс

Не и се кара с винетка за леки автомобили

къде трябва да го пише това N1?. в големия талон? в малкия? В коя графа?

В малкия и в големия в секция (J)

[инжектопляктор]

Далавера си е. Караме с коли, писани на инвалиди за безплатна винетка, след това ги правим и товарни, да имали по-малък данък. И така безплатна винетка и 8лв данък. А будали като мене(нас) си плащаме всичко по редовният начин.
Мамичката й и проста държава. Ръчичките да им паднат на тия, дето пишат джиповете на инвалиди и пишат лимузините товарни, да не плащат. Пари ли нямат, че луксозни коли купуват? Заслужават да им нахакат по 5000лв глоби. Селски тарикати.

[777]

Далавера си е. Караме с коли, писани на инвалиди за безплатна винетка, след това ги правим и товарни, да имали по-малък данък. И така безплатна винетка и 8лв данък. А будали като мене(нас) си плащаме всичко по редовният начин.
Мамичката й и проста държава. Ръчичките да им паднат на тия, дето пишат джиповете на инвалиди и пишат лимузините товарни, да не плащат. Пари ли нямат, че луксозни коли купуват? Заслужават да им нахакат по 5000лв глоби. Селски тарикати.

1. Ако действително си инвалид не може ли да си купиш джип? Или се предполага, че богатите (общо казано) не стават инвалиди и са вечно здрави? Би трябвало да има изискване за максимален годишен доход освен условието инвалид.
2. "Мамичката й и проста държава" - държавата е абстрактно понятие. Държавната администрация е виновна. И не защото не схваща как става заобикалянто на закона, а защото не са предвидени съответни проверки и сочни глоби. Ако ти кажат, че кола N1, която се ползва не по предназначение води до пререгистрация, плащане на данъка със задна дата заедно с лихвите и примерно 3000лв глоба, никой няма да пробва да мине ниско.

Интересно в Германия примерно данъкът за N1 дали е пак 10-20 евро или доста повече? И що за идея има да се слага минимален данък - като е товарна, значи ще носи печалба и може да си поеме собствените нужди.

[инжектопляктор]

[1. Ако действително си инвалид не може ли да си купиш джип?...

Като ги знам инвалидните пенсии, освен ако един инвалид не спечели от лотарията, джип няма да си купи.
Относно второто - данъкът бил малък да се облекчава бизнеса уж.

[К.Одаджийски]

Е стига бе Манол Велев е инвалид след като го гръмнаха в главата. Той не може, ама що Весела Лечева да не му купи джипка като може
Не всички са на инвалидна пенсия.
И Митьо Очите сега май инвалид се води

[anpa1]

Не ми става ясно защо данъка на товарен автомобил с N1е символичен. Ако данъците са по една и съща ставка за всички , никой няма да търси врати в закона , далавери, схеми, рушвети....Същата работа е и с инвалидите : не плащат данък и винетка , а същевременно тези коли се карат от: сина , дъщерята , зета ... на инвалида. Не съм видял досега кола на име на инвалид да се кара от самия инвалид. Както всичко у нас в БГ е в крайностите. Как може за една средностатистическа семейна кола на 3-4 г . данъка да е 350 - 450 лв. Тук не говорим за свръхлуксозни возила като Бентлита , Майбах , Ферарита....И както е писал колега по - горе , че данъка на Кайен в София е 950 лв, а
след врътката плаща 8 , всеки ще направи всичко възможно да спести тези пари , защото това не е лев два....И си казва : " залога е голям , и да ме хванат ще се оправя някак си ". Защото ако данъците са по около 100 лева за всяка кола : стара , нова , мощна, слаба, лека , товарна ... никой няма да си прави този труд да търси врътки в закона...

[777]

Като ги знам инвалидните пенсии, освен ако един инвалид не спечели от лотарията, джип няма да си купи.

Изглежда нямаш въображение. Не допускаш ли, че е възможно първо да забогатееш и после да станеш инвалид? Отделна тема е, че "джип" не означава скъпа кола. Има достатъчно екземпляри, които реално са джипове и по твоя джоб.

Не съм видял досега кола на име на инвалид да се кара от самия инвалид.

В повечето случаи идеята е, че инвалидът не кара колата, а някой го транспортира. Дават му кола с привилегии, защото е нужна за улеснение на живота му. Може да е сляпа баба - няма да кара колата, но синът/внукът й ще я вози. Един вид, след като държавата няма как да му помага пряко, му дава малка привилегия да не плаща данък/винетка след като сам си е купил кола. Това е идеята.