Губи ми се ток или...?

[dushanov]

Здравейте колеги! Колата е Opel Corsa B 1,4 X14SZ 1997г. Преди 2г я дадох на майка ми. Колата седи в гараж и се кара 1 път в седмицата за 3-4км. Точно преди 2г купих чисто нов акумулатор Gigawatt 45 Ah с 2г гаранция. Всичко беше наред докато не застудя. Акумулатора се предаде. Викам хайде, случва се и новото да се развали (на 6м). Закарах я в БОШ сервиза (от където е и акумулатора). Казаха нямаш отечки и т.н. Колата стоя 2 дни в сервиза да я гледат и т.н. всичко е 6. Върнаха ми я със същия зареден акумулатор. ОК. След месец пак се предаде. Дадоха ми НОВ пак Gigawatt 45 Ah. След месец пак се предаде. До тук нервите са... Хайде в др. сервиз-НИЩО. Още 1 сервиз + 2-ма гаражни майстори. Те пък сменяха нещо по алтернатора-викат това е! Сега няма да имаш проблеми. Радост! Мина лятото (2011г). Радост! Преди 1 седмица-ТЪГА. Същата история! Акумулатора издъхнал! Кажете някой сблъсквал ли се е с такъв проблем? Много ще съм Ви благодарен.

п.с.Да уточня, че колата седи само в гараж, има газова, аларма и CD. CD-то и алармата дават показания нормални в покой. Изолирал съм с парче балатум целия акумулатор отгоре за всеки случай. Да не би пък от конденз или влага някаква този балатум да прави мост м/у + и -...?

[kr86]

На мен ми се е случвало подобно нещо.В последствие се оказа че прекъсвача на лампата в багажника по някой път не изключва.
...И те така

[ktamen]

Щом колата се кара толкова малко е нормално да имаш проблеми с акумулатора. Майка ми също почти не си кара колата. Може би наистина имаш някаква скрита утечка. Колко консумират сд-то и алармата, колко е нормално според теб? 3 - 4 километра са крайно малко за да се зареди акумулатора. Трябва да намериш зарядно на майка си да го зарежда веднъж месечно за няколко часа (повече зареждане, особено, ако зарядното няма стабилизирано напрежение също ще прецака акумулатора). Аз съм направил зарядно на майка ми, което се включва в запалката за да не сваля акумулатор и съм и казал да го включва като се сети за няколко часа.
Майка ми се опитва в студовете да пали всеки ден за няколко минути с цел да си запази акумулатора - обяснил съм и, че това е повече вредно, ама... Да не би и майка ти да пали всеки ден?
Не знам дали има вреда от балатума, но полза няма със сигурност.

[dushanov]

kr86, всички лампички и т.н. съм ги проверил.
ktamen, пали я само и в единствено в събота да отиде до пазара и обратно.

[ktamen]

Колко милиампера е консумацията на паркираната кола?

[stefan4o]

На мен ми се е случвало подобно нещо.В последствие се оказа че прекъсвача на лампата в багажника по някой път не изключва.
...И те така

Подкрепям това мнение. Прегледай си всички плафони - в купе, багажник, абе където имаш. На твое място бих ги разкачил или оставил в положение 0, ако има такова. После направи същото и със ЦД-то и алармата. На принципа на изключването. Щом го прави избирателно и утечката я няма винаги, според мен трябва да се търси нещо такова като проблем. Когато видиш, че е паднал извади някоя от клемите и замери с амперметър какъв ток минава и напиши тук.
Само това ми иде на акъла да ти дам като съвет. Проблемът едва ли е в акумулатора.

[kris11]

CD -със свалящ панел ли е??? Ако са мерили без панел може и да няма утечка голяма.
Виж светодиода на СД то дали не свети постоянно след 3-4 мин покой- процесора на СД зацикля и качва консумацията над 100 мА - това е доста срещано явление при китайките,особено при студ.
Направи да работи само на контакт.

[dushanov]

kris11, светодиода на сд-то си свети нон-стоп. Само показва, че има ток. Но наистина ще го свържа така, че да баца само след контакт. Китайско е със сигурност! JVC с диск и usb за флашка. Малко ме съмнява това да е проблема, но и това ще направя! Тъпо ми е колата на майка ми да не в ред.

[stefan4o]

Все пак направи някакви замервания, колега. Иначе няма как да знаеш дали си го оправил. Направи преди и след

[ivo_555]

Както са казали колегите направи измервания за консумацията!

Но, аз не съм съгласен че при нормална консумация нов и качествен акумулатор би правил такива проблеми. Аз също карам понякога доста рядко и 90% градско на къси разстояния, акумулатора ми е вече на 1 год. и няма проблеми!

Според или има някаква прекомерна консумация, или евентуално повреда в алтернатора!

[kris11]

kris11, светодиода на сд-то си свети нон-стоп. Само показва, че има ток. Но наистина ще го свържа така, че да баца само след контакт. Китайско е със сигурност! JVC с диск и usb за флашка. Малко ме съмнява това да е проблема, но и това ще направя! Тъпо ми е колата на майка ми да не в ред.

Обикновенно при изваден панел светодиода мига бавно. Щом свети постоянно значи е зациклил . Измери монсумацията аларма 20-50 мА в режим на покой -измерва се не веднага , а след примерно поне 3п сек до 1 мин закъснение.
Радио и то в тоя порядък и опа станаха 100 мА . Измери и на работещ двигател колко е напрежението на зареждане. След паркиране - гасене на фарове, парно, клима ,радио и работа поне половин минута на ПХ.На ксъи растояния и сега както е с фарове акумуълатора не може да се зареди .Щом е в гараж - зареждане със зарядно с огарничение на напрежението на зареждане - щом стигне 14,5В и зарядния то спада на 0,1А някъде.

[dushanov]

Утре ще правим замервания с 1 приятел. Ще пиша какжо е станало. А относно сд-то и на 2-те ми коли си свети нон стоп копчето за включване (а светенето е от диод).

[dushanov]

0,38мА ми е консумацията на аларма и сд. Нормално. Колата няма отечки и я сравнихме с друга корса. Всичко е 6. Ами ще карам майка ми да я кара по-често. Това е решението!

[tdi fen]

0,38мА ми е консумацията на аларма и сд. Нормално. Колата няма отечки и я сравнихме с друга корса. Всичко е 6. Ами ще карам майка ми да я кара по-често. Това е решението!

а проверихте ли зареждането в граници ли е с включени консуматори

[dushanov]

ДА ДА... Забравих да напиша!