Монтаж на SmartDRL и Търнминатор (комфорт мигачи) на голф 4

[froodo]

Еми той отговора елементарен ама ... от както има google затъпяването е масово явление )))))

Според схемата търсим бял/желен кабел маркиран на схмеата извадена от аутодата

wiring.jpg

Белият кабел не е много подходящо решение тъй като веригата се затваря през единият предпазител за да захрани левият фар, а когато релето сработи се получават кофти ситуации и влияят на SmartDRL-a не много добре.

През белият кабел и бобинката на релето се затваря веригата за осветление на приборите.

А бе в общи линиии белият кабел е кофти решение и препоръчвам на колегата да си го премести

Бял/зелен е нашия кабел

Една забележка ... всичко това важи за хората с халогени. Ако ги няма халогените, въпросното реле го няма и белият кабел си върши страхотна работа

Айде наздраве, че вижте кое време стана

това ли е решението,по този начин ли се избягва проблема с жуженето на релето.предстои ми да монтирам модула а не съм много наясно с вързването му към веригата на автомобила

[Petyoffy]

Еми той отговора елементарен ама ... от както има google затъпяването е масово явление )))))

Според схемата търсим бял/желен кабел маркиран на схмеата извадена от аутодата

wiring.jpg

Белият кабел не е много подходящо решение тъй като веригата се затваря през единият предпазител за да захрани левият фар, а когато релето сработи се получават кофти ситуации и влияят на SmartDRL-a не много добре.

През белият кабел и бобинката на релето се затваря веригата за осветление на приборите.

А бе в общи линиии белият кабел е кофти решение и препоръчвам на колегата да си го премести

Бял/зелен е нашия кабел

Една забележка ... всичко това важи за хората с халогени. Ако ги няма халогените, въпросното реле го няма и белият кабел си върши страхотна работа

Айде наздраве, че вижте кое време стана

това ли е решението,по този начин ли се избягва проблема с жуженето на релето.предстои ми да монтирам модула а не съм много наясно с вързването му към веригата на автомобила

За съжаление не. Този кабел е от другата срана на предпазителя и ефекта е същия.

[froodo]

а какво да направя с това реле

[k_garchev]

а какво да направя с това реле

Аз го свалих това реле!неговата роля е като включиш дългите да изключи халогените!Аз сметнах,че няма да ми трябва и ги свалих!

[froodo]

да колега знам че е за това но.....означава ли,че без него когато съм с пуснати халогени и пусна дълги няма да ми изгасят халогените? Само това ли ще е страничния ефект?

[niki1_j]

Мдааааам, веригата се затваря през бубинката на въпросното реле. Или се слага един хубав диод или се маха релето. Друго решение не се сещам.

[froodo]

ако само това е ефекта,че няма да ми гаси халогена при вкл.на дългите ще го махна реленцето и няма да се занимавам с него.smartdlr-a пристигна и започвам монтажа,та да видим какви ще ги свърша

[k_garchev]

Само това е ефекта!Пробвай първо без да махаш релето,при теб може и да го няма този проблем!

[froodo]

DRL модула е успешно инсталиран и активиран при стартиране на двигателя и активиране на модула започна да жужи релето за халогените,след което беше отстранено.Сега съм без халогени но с DRL .Дали има вариант да се направи нещо за да заработят нормално и халогените? Не че ги ползвам но ми се иска всичко да си работи нормално

[k_garchev]

малко по напред в темата е описано къде да закачиш за да не жужи релето!При мен обаче не стана и там и се наложи да махна релето!Върза ли функцията да работи ДРЛ-а,когато отключваш/заключваш автомобила?И за задните габарити как го върза?

[froodo]

малко по напред в темата е описано къде да закачиш за да не жужи релето!При мен обаче не стана и там и се наложи да махна релето!Върза ли функцията да работи ДРЛ-а,когато отключваш/заключваш автомобила?И за задните габарити как го върза?

мм не колега не съм,сложна работа и не ми става мн ясно,положителен импулс,фабрична аларма,препрограмиране,луди работи.а за габаритите не съм,трябва да си сваля първо аутодата за да видя за габаритите къде да вържа модула

[Petyoffy]

Както по-горе колеги споменаха може би има вариант релето на халогените да се изключва не от дългите, а от задействането на късите, като страничния ефект ще е "мъглите" да се изключват при включване на късите.

[froodo]

на мен специално така не ми харесва и засега ще си остана със свалено реле,ще потърся по удачен вариант

[niki1_j]

Ако искаш да ти останат халогените, просто махаш релето и на мястото на контактите забиваш едно мостче (внимавай монго къде забиваш мостчето). Страничният ефект от тази операция е че при включване на дългите халогенът няма да се гаси .

Ето ти примерна картинка как са изводите на релето:

http://www.f150online.com/forums/member ... -relay.jpg

В случая релето е нормално затворено, т.е. 30 - > 87а, и при задействане на дългите връзката се прекъсва.

Жуженето се получава защото на изводите 85 и 86 се получава напрежение по - ниско от 12В, което е недостатъчно за задействане на самото реле.

Въпросното мостче може да се сложи между контакторите 30 и 87а в конкретният случай. Тъй като в момента нямам достъп до Аутодата не съм 100% сигурен, но изводите на котвата на релето са 30 и 87.

Още по-безболезнено е да се извади един от кабелите на захранването на релето(85 или 86) и драмата с жуженето приключва.

[Petyoffy]

Ако искаш да ти останат халогените, просто махаш релето и на мястото на контактите забиваш едно мостче (внимавай монго къде забиваш мостчето). Страничният ефект от тази операция е че при включване на дългите халогенът няма да се гаси .......

Този вариант е ясен, но кафевия кабел във фара (т.е. минуса) е тънък и в този случай като се включат всички светлини, кабела се натоварва доста и има вероятност да направи беля.
Това най-вероятно е една от причините за наличието на това реле.