Профилактика на компресора за централно заключване Golf III

[icemenn]

полезно

централно заключване.jpg

[alfonco147gta1]

Колеги и моето централно се ебава, отключват се само шофьорската врата и задна дясна....а другите се мъчът но нищо не се случва, а компресора си работи докато не му сработи защитата. Гледах дали няма нещо извадено, но всичко си е на мястото, изглежда а да се отворят и другите врати, но НЕ. Дали и при мен е компресора за почистване? Или да гледам някъде другаде? Колата е МК3

[sote_boy]

Колеги при мен проблема е следният с ключа централното заключва и отключва но с алармата ми отказа като допра бяло /червената с сивата не иска да заключи и бяло /червената с зелената да отключи ,и не ми затваря стъклата вече като пусна алармата .Според вас дали е в стириопорената кутията проблема

[самкатаа]

НА МЕН ПЪК ПРОБЛЕМА Е КАТО ОТКЛЮЧАШ ОТ ПРЕДНИТЕ ВРАТИ НЕ ТРЪГВА А КАТО РАЗГЛОБИШ ЦЕНТРАЛНОТО И НАТИСНЕШ РЕЛЕТАТА ОТКЛЮЧА И ЗАКЛЮЧА ЗНАЕТЕ ЛИ ЗА ТОЗИ ПРОБЛЕМ

[dtg_polo]

Здравейте
при мен се скапа ключалката на задната врата на полото, както е писал колегата по горе, ключа даже не може да влезе, а от скоро и централното не успява да я отключи, вратата просто не се отваря .

[refresh4o]

Здравейте
при мен се скапа ключалката на задната врата на полото, както е писал колегата по горе, ключа даже не може да влезе, а от скоро и централното не успява да я отключи, вратата просто не се отваря .

отвори я отвътре и чисти и разгледай буталото на централното
1.Обръщаш задните седалки.Само горната част се освобождава с две дръжки в краищата на седалката.
2.Махане на кората.С леко бутане назад излиза от водачите, а въжетата са откачат от тапицерията на задния капак.Не се чупи или намачква.Все пак това е ако си със заводската кора.Ако имаш колони внимавай с кабелите.
3.Развиване на две рапидки от тапицерията на задния капак.С отверка звезда развиваш двете рапиди който се намират в двете вкупани части на тапицерията който служат за ръкохватка при затваряне на задния капак.
4.Освобождаване на тапицерията.Тапицерията е с десетина щипки който се освобождават с дърпане на тапицерията.От към задното стъкло хващаш тапицерията и дърпаш почни от средната част.
ТАПИЦЕРИЯТА НЕ МОЖЕ ДА ИЗЛЕЗЕ ЦЯЛАТА НА ЗАТВОРЕН КАПАК,но има достатъчно място да бръкнеш до машинката.
5.Отваряне на капака.Бъркаш и отваряш капака като избуташ листчето на заключващия механизъм.Да не те излъжа май на дясно се буташе.Нямаш нужда от отверка,клещи и т.н. лесно се отваря.

[404040]

Браво, много добра тема. И от мен нещо което да ви улесни. Както казва автора "Това е трудната част от ремонта" в първия пост.
"За да извадим мотора извън кутията, е необходима да изтеглим четирите гумени тампона с които е захванат мотора. Това става посредством тънки клещи. Това е трудната част от ремонта, целта е тампоните да останат здрави..."

По-лесно е изваждането като се навият трите болта в гнездата им /така че да могат да се използват за упора/ и с обикновени клещи се издърпват за да се изхлузят гумените тампони от кутията. При мен лесно излязоха, без опасност от скъсване.

[toptodor]

При мен отключва и заключва и 4те врати, поради което си мисля, че няма пробив по въздушните магистрали, а и слушах за съскане и не чувам такова... и в маншоните на вратите проверих. Лошото е, че работи моторчето/помпата още поне минута( включва защитата) след като отключи/ заключи. Направих профилактиката както е описано, но продължава да не разбира, че се е справило със задачата - отключване/заключване и продължава да работи до защита. Очаквам скоро да изгори мотора.

Най-голям зор видях с напъхването обратно на тампоните, изваждането го направих с навиване на 3 те болта при премахната роторна/центробежна помпа.

[атанасов]

колеги и аз имам същия проблем но при мен вече не се и чува. искам да го разглобя но снимки те на колегите не се отварят.може ли да ми ги пратите на меяла които е angel.atanasov75@abv.bg

[drago_tr]

Колегата, ако пази снимките го молим да ги качи пак....че иначе темата е безполезна и труда му отива напразно.

[ivan-]

колеги, и аз да попитам: като заключа колата, компресорчето бръмва и заключва всичко, както си му е реда! но след около 5/10 секунки, отново бръмва и ключалките леко притропват, въпреки, че са заключени! прави го само при заключване и от двете предни врати! голф3 92 год., без аларма е!

[Sasho_T3+Corrado]

Колеги, и аз имам проблем с отключването. Със заключването всичко е идеално, а като отключа всички врати се отключват, но моторчето продължава да бръмчи. Защитата не работи и затова при всяко отключване ми се налага да отварям багажника и да му стискам маркучето...

[ivo_555]

Еми проблема ти я ясен, пукнати, или по вероятно излязла снадка някъде, най проблемни са в маншоните между вратите и купето! Ако не е там, отиваш на идеално тихо място, и почваш да се ослушваш откъде "фъщи", имай предвид, че и бравите правят проблем, ослушвай се около тях!

[Bai Sando]

Аз имах същия проблем и като влезнех в колата и се чуваше как от шоф.брава се чува свистене и за това моторчето в багажника бучеше.Това само на отключване.Проблема го реших много лесно.Отворих компресорчето и видях една врътка с две контакторчета,едното е за откл.а другото за закл.Видях кое е за отключването и навих врътката да може да се изключва по-бързо.Сега за отключването е с по-къс импулс и дори и да си съска в бравата от самия вакуум се е задействало контакторчето и машинаката си изключва.
Обаче има и машинки на които я няма тая врътка вътре и при тях е невъзможно да се направи тоя номер.

[Sasho_T3+Corrado]

Не е от снадките. Гледам ги всеки път и всичко си е наред. Според мен проблема идва от моторчето и по-скоро от управлението му