Схема на работещо зарядно за акумулатори

[kris11]

Вече когато 1 акумулатор има нужда от зареждане и е над 3-4 г е за скраб. Голям пусков ток , тънки плочи , след няколко години капацитета е вече на 30-40%, както и активната маса.
Производството е на принципа купи , счупи и пак купи - няма дълговеност. Трябва да има оборот - т.е. печалба.
Радвайте се , ако са изкарали 5 г

[jojovr]

Колеги какво ще кажете за тази статия?
От нея излиза, че акумулаторътнтрябва да се зарежда до около 16 волта.

Автоматичните зарядни спират заряда при 14.4V ! Тогава акумулаторът е напълно зареден, ако е изправен (няма окъсена, "мъртва" клетка).
При повишаване на напрежението над 14.5V, започва бурно кипене на електролита, загряване и разрушаване на активната маса на плочите, без да има особено въздействие върху същинския заряд, което е крайно нежелателно!
Едно време дебелината на плочите беше 5 - 6 мм и издържаха на кипене (също при кипене се осъществява и активна десулфатизация), а сега дебелината им е 3 мм и риска да ги разрушиш е значително по-голям!
Ако искаш дълбок заряд, след достигане на 14.4V изключи зарядното за около 2 - 3 часа, а после го включи отново, но с малък ток. Например: 0,5 А - 0,6 А до достигане отново на 14.4V.

[ktamen]

По-точно до 2,73 волта на клетка, което прави малко повече от 16В. Ама такова зареждане гарантира, че акумулаторът ще се презареди, което е много лошо, особено за необслужваемите акумулатори. 14 - 14,5 волта и задържане десетина часа на това напрежение ми се струва по-добър вариант. Поне аз така правя.
Автоматичните зарядни дето спират при 14,4 волта са негодни за употреба.
Добра си е статията, ама май е доста старичка.

[samo ra4na na zavoite]

http://www.kaminata.net/forum/poddrazhk ... 73581.html

Ето я статията.

[kris11]

samo ra4na na zavoite Тази статия е от преди н.е. Забеляза ли ,че става въпрос за държавно предприятие за вторични суровини ? Голяма част от сегашните акумулатори са с гел - какви капачки, какво доливане? Новите акумулатрори са тънки плочи 3,5мм макс, старите 80 те години бяха с 5,5 мм .Откакто пуснаха акум . с пластмасов корпус /60Ач на гр.Толбухин и подобни заводи плочите станаха тънки.
Тънки плочи -бързо изпадане на активната маса-намален капацитет

Най- голямата глупост описана е палене с даване на ток от друг акумулатор /откачане на клемите от щатния акумулатор,палене и после прехвърляне на кабелите с клемите пак към акумулатора. Това става ама за коли от типа на ВаршаЧка и подобни с динамо , а не с алтернатор. Акумулатора е товар на алтернатора.При откачена клема напржението на алтернатора се вдига до над 50В -повреда в алтернатора и т.н.
Един съвременен акумулатор навърши ли 3-4-5 г /ако изкара / и трябва да се оглежда за покупка на нов.

П.П.mccoy Може .На Г3 ката дойде с гелов 2005г, купих и пак гелов 2008 чешки. Умря веднага след гаранцията. Взех от германско 2 младост - с него си замина.
Бергата на Шарана - пак , няма капачки , трябва рязане , пробиване - не си заслужава. Сложих Бош 2 ра германска младост, засега върти /паленето докато врътне и пали, важното е да има въртене/. Бошко пак няма капачки , тапи.

[mccoy]

........Голяма част от сегашните акумулатори са с гел - какви капачки, какво доливане? ........

Много малка част от сегашните акумулатори са с гел
със всичко останало съм напълно съгласен

[jojovr]

Много малка част от сегашните акумулатори са с гел

Абсолютно вярно!
Само "GEL" акумулаторите са с гел (пише го на кутията им - GEL). Всички други капсуловани и не капсуловани акумулатори са с електролит - разтвор на течна сярна киселина.

http://www.akumulatorionline.com/%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B2%D0%B0-%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B7%D0%B0-%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%BE-%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5-vrla-agm-%D0%B8-%D0%B3%D0%B5%D0%BB-%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F

[mitaka_1]

Колеги, попадна ми едно оригинално немско зарядно, което работи доста добре и е с доста проста схема. Копирах схемата му и направих платката на sprint layout 6.0 ако някой иска да си го прави няма да съжалява. Хубавото на схемата е че се използват контактите на релето при нормално затворено положение и по този начин заряда започва и при много разреден акумулатор. Зарядното изключва при достигне напрежение 14.5V /това се регулира от тримера / релето включва и изключва заряда. Когато включи релето и се изключи зареждането, не се ли откачат клемите от акумулатора релето не изключва. По схемата има две защити един варистор и един термостат, може и без тях. Прилагам схемата и платката.

[samo ra4na na zavoite]

Здравейте колеги.

Понеже подарих зарядното си на един приятел и си направих ново пак по схемата на бат венци. До тук добре , но забелязах , новото зарежда до 14,6 даже 14,7 В.
Разликата от старото е, четрафа има по- високо вторично напрежение 21-22 в.
След дълга главоблъсканица установих , че баластния резистор 470 ом идва малък. Според мултицета след греца имам 19 в. ( не знам колко е вярно) значи 19÷470=0.04
За кт707 управляващата верига я дават 40 ма и реших да оразмеря резистоза за 30 ма. 19÷0.03=633 ом
Аз сложих 650ом и зарядното вече зарежда до14,4 в. Явно ценера е загрявал и е бил с леко повишено напрежение на стабилизация.
Направих и друг експеримент. Използвах за източник на напрежение зарядното на лап топа. Според мултицета точно 19в. При това положение с резистор 470 ом стабилизира на 15,2 волта. С 650 ом на 15 волта.
Ценера ми е 1.3W .

[pronicatelen]

1. Тази ли е схемата за регулиране на I?
2. Отпушването на "gate" на тиристора с RP1 ли става? Трябва ли да до нагласям някои от елементите за да работи тиристор ВТ 152.
3. Мога ли да използвам отново тиристора ВТ 152? Какъв радиатор да използвам (см2)? Имам много процесорни радиатори.
Благодаря.

Благодаря ви момчета за тази схема за зарядното. Работи отлично и лесно я направих. Много благодарности

[maptod]

Здравейте, изчетох почти цялата тема. Имам нужда от платката, но нямам умения да я изработя. За донор ще ползвам пернишко зарядно.
Има ли някой, който ще изработи платката срещу съответното заплащане?

[bobu]

Здравейте колеги,
Искам да си напрявя зарядно по схемата на бат Венци. Изпаднаха ми тиристори Т122-25-9(КТ нещо липсват по магазините...) какво е нужно да се промени понеже
ценера ми веднага започва да грее. Управляващия ток е 60mA.

[ktamen]

Колко волта излизат от трафа?

[bobu]

постоянното ми напрежение след греца е 19 волта

[ktamen]

Токът през ценера зависи от стойността на R1. Ако сложиш по-голямо съпротивление токът трябва да намалее и да грее по-малко. Пробвай с един килоом.
Ама 19 волта постоянен ток поне аз го разбирам, че освен грец има и кондензатор, а кондензатор не трябва да има.
Едит:
Малко по-нагоре на тази страница вече е писано за подобен проблем и смяната на резистора с друг.