Наближава :arrow УЗАНА (24-26 август 2018 г.)

Сигнализатор за високи обороти

Споделете опит за собственоръчно направени подобрения или ремонти на вашият Volkswagen или попитайте как да ги направите сами
Потребителски аватар
К.Одаджийски
Мнения: 10495
Регистриран на: Пон 11 сеп 2006 20:11
Автомобил: VW Passat 35i
Двигател: PF 1989
Местоположение: Берковица
Контакти:

Re: Сигнализатор за високи обороти

Мнениеот К.Одаджийски » Вто 03 апр 2012 6:24


Толкова време което отне тая процедура по създаването на нещо, да сте сипали 20 кила бензин и на някой полигон музиката на макс и да сте се научили да си усещате двигателя без никакви сигнализатори и шитни.




Потребителски аватар
milmar
Мнения: 4306
Регистриран на: Съб 22 мар 2008 2:57
Автомобил: Passat B4 Variant
Двигател: 1Z
Местоположение: Русе

Re: Сигнализатор за високи обороти

Мнениеот milmar » Вто 03 апр 2012 9:35


К.Одаджийски написа:Толкова време което отне тая процедура по създаването на нещо, да сте сипали 20 кила бензин и на някой полигон музиката на макс и да сте се научили да си усещате двигателя без никакви сигнализатори и шитни.


Зависи от целите които си поставя човек , виждал съм много хора по полигоните , които не знаят какво е анод и катод , а също и такива които си усещат двигателя , когато избие гарнитура и то по това че "вече не ще да върви" :D !


Потребителски аватар
chas
Мнения: 68
Регистриран на: Пет 22 апр 2011 9:30
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: България

Re: Сигнализатор за високи обороти

Мнениеот chas » Съб 07 апр 2012 21:46


Гледайки схемата на тоя превключвател за газ, направих следния вход за краче 1:
vhod_namotki.png
вход от намотки около високоволтовия кабел

Махнах диода между краче 1 и захранването, защото ми се струваше, че от там минава токът и не стига до краче 1 заради резистора от 100k. По мойте разбирания това би трябвало да се случва само ако напрежението на сигнала е по-голомо от захранващото напрежение. Другия диод, който съм оставил - между сигнала и маса мисля, че спокойно мога да го махна след като сигнала първо минава през изправителния диод.
Какво се случи:
При изгасени габарити схемата проработи.
Включа ли обаче габаратите и/или фаровете - не иска да работи.

Между другото сложил съм релета както на крушките за къси и дълги, така и едно реле за двата предни габарита. Също така от захранването на комутатора (двата крайна кабела) съм взел ток за вентилаторчето обдухващо бобината. Но честно казане не мисля, че тези неща имат отношение по проблема.


Потребителски аватар
milmar
Мнения: 4306
Регистриран на: Съб 22 мар 2008 2:57
Автомобил: Passat B4 Variant
Двигател: 1Z
Местоположение: Русе

Re: Сигнализатор за високи обороти

Мнениеот milmar » Съб 07 апр 2012 22:03


Диода към захранването е точно затова - да предпази входа на схемата от пик по-висок по напрежение от захранващото . Възможно е в чипа да има вграден такъв диод , така или иначе не би трябвало да пречи този външния . Диода към маса го остави , не е напълно безмислен . 1N4007 е бавен диод , ползва се предимно за мрежова честота и не е съвсем подходящ за това място , но така или иначе и той сякаш не е проблемен в момента. Понеже е бавен , което значи че е необходимо значително време да се запуши , а също и заради паразитния си капацитет може да "прехвърли" отрицателен потенциал (пик) в посоката в която би трябвало да е запушен .Затова се слага другия диод - към маса .

Но това с габаритите е много странно ,дори невероятно , но все трябва да има някаква връзка .


Потребителски аватар
chas
Мнения: 68
Регистриран на: Пет 22 апр 2011 9:30
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: България

Re: Сигнализатор за високи обороти

Мнениеот chas » Нед 08 апр 2012 23:10


milmar написа:Но това с габаритите е много странно ,дори невероятно , но все трябва да има някаква връзка .

Точно това, че е невероятно и че се случва при различните източници на сигнал, дори от бобината, откъдето сигнала е индиректен, ме подсети, че проблемът трябва да е в захранването.
Както бях писал по-горе
chas написа:И остава да разбера как да се докопам до кабели за захранване, след контактния ключ mhihi

Не знаех точно от кой от много кабели да взема захранването и затова като прочетох, че на гнездо 10 от релетата, на позиция 3 има Light Switch Power си рекох там ще е. (Виж снимката.) Позиция 3 и 4 са свързани с метален мост, за който запоих кабелите си. На позиция 5 пък пише Main Fusebox Ground и реших от там да е масата. Замерих напреженито и всичко беше ОК.
Добре, но сега като си погледна снимката и виждам, че вместо на позиция 5 съм вкарал масата в позиция 1, а то е Parking Light Power :banghead: Вече не помня коя позиция съм замервал, но явно като са изключени светлините на позиция 1 е маса.
Утре ще преместя кабелите за маса на позиция 5 и се надявам всичко да е ОК.
1.JPG


:офф
Между другото виждали ли сте това: http://youtu.be/TxRseYBYbbQ


Потребителски аватар
chas
Мнения: 68
Регистриран на: Пет 22 апр 2011 9:30
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: България

Re: Сигнализатор за високи обороти

Мнениеот chas » Пон 09 апр 2012 22:16


Да, сега работи и при включени габарити :wink:
milmar написа:Винаги , когато правя някаква схема се надявам тя да НЕ проработи веднага , колко неща научавам докато я подкарам , ехе-е-е :D , а иначе ако тръгне от раз - нищо ! mhihi

И аз понаичух някои неща :lol:
Сега ще сложа една NOT Gate пред единия светодиод, за да стане той сигнализатор за ниски обороти и след подробно тестване ще се опитам да обобщя нещата и да публикувам снимки.
:bowdown


Потребителски аватар
pas1.8mi
Мнения: 5168
Регистриран на: Нед 10 окт 2004 14:08
Автомобил: Passat B5
Двигател: 1.8T AEB 1999
Местоположение: София,Плевен

Re: Сигнализатор за високи обороти

Мнениеот pas1.8mi » Вто 10 апр 2012 8:15


Добре е ,че си открил вече проблема! :да: Иначе си има едно старо(електронно) правило и то гласи:ако нещо тръгне от първия път,веднага го изключи-нещо си объркал! mhihi :beer


Потребителски аватар
chas
Мнения: 68
Регистриран на: Пет 22 апр 2011 9:30
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: България

Re: Сигнализатор за високи обороти

Мнениеот chas » Чет 18 окт 2012 21:23


Колеги, сигнализаторът е готов, поставен е и работи :)
Тук съм описал подробно как съм го направил: Сигнализатор за високи обороти.
Ето видеото и в youtube: http://youtu.be/wYqBImNcZOA

Благодаря на всички за помощта!


Потребителски аватар
К.Одаджийски
Мнения: 10495
Регистриран на: Пон 11 сеп 2006 20:11
Автомобил: VW Passat 35i
Двигател: PF 1989
Местоположение: Берковица
Контакти:

Re: Сигнализатор за високи обороти

Мнениеот К.Одаджийски » Пет 19 окт 2012 7:54


Евала колега за ентусиазма, изпълнението и подробното обяснение за направата на устойството :bowdown но ще си позволя да се самоцитирам от първата страница на темата
К.Одаджийски написа:Дори и за начинаещи водачи не е полезно. Не го ли усетиш двигателя че се тормози и да гледаш в таблото файда няма. Дали ще свети лампичка или стрелката на оборотомера е без значение, все ще отвлича вниманието. Виж ако ползваш колата за състезания е полезно това нещо, но за обикновено шофиране е безпредметно.

Продължавам да твърдя, че нормално колата се кара със задника, за дрАпки е друга работата.
все пак важното е на теб и приятелката ти да ви е полезна екстрата, а щом е стил направи си сам заслужава уважение :да:


stoynev11
Мнения: 1
Регистриран на: Сря 13 юли 2016 21:59
Автомобил:
Двигател:

Re: Сигнализатор за високи обороти

Мнениеот stoynev11 » Сря 13 юли 2016 22:07


Здравейте
Темата е малко стара до ми допадна за един експеримент :)
Да ви попитам от къде да взема сигнала на дизелов автомобил и как да управлявам реле вместо диод ?



Върни се в “Направи си сам!”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Majestic-12 [Bot] и 5 госта