Поставяне на ESP на Голф 3 1.9TDI

[fox_vt]

Интерено за какво ли са външните перфорации Вътрешните ясно но външните са по някаква особенна схема.

[PASSAT]

Предполагам, че по вътрешните разбира колко си завъртял волана, а по външните накъде го въртиш (налявоили на дясно). Под ламаринения кръг има и едно пластмасово колело което се завърта на всеки пълен оборот на волана. Пак казвам това са мои разсъждения, но ми изглежда най логично

[Bucket]

Съвсем нормален, ротационен, фото енкодер.
Посоката се определя по друг начин, както виждате има общо четири (две двойки) източници на светлина, съотвено толкова приемници.
Когато дискът (енкодерът) се завърти надясно или наляво, едният фото елемент ще има изход лог.1, а другия лог.0, така се определя посоката.
А, са две двойки, защото имам две предположения:
1. Използват специализиран код, тяхна разработка, примено вариация на код на Грей.
2. Изисква се прецизно измерване на ъгъла на колелата. След като с помоща на фото елементите, електрониката е преброила 33 градуса (примерно наляво) отклонение на волана от нормално положение, при въведни предавателни числа на целият кормилен механизъм (волан-рейка-колела), компютърът ще получи адекватна информация за позицията на колелата. Позицията на колелата е важна, за да не се "даде" прекалено голямо спирачно усилие от ESP, примерно при волан в крайно положение, тогава ABS системата не би се справила с блокиране на колело, предизвикано от ESP. (последното лични размишления)
Това с този енкодер е интелигентно решение, защото е на волана и е почти без никакви инвазии по кормилният механизъм.

[policevidin]

Съвсем нормален, ротационен, фото енкодер.
Посоката се определя по друг начин, както виждате има общо четири (две двойки) източници на светлина, съотвено толкова приемници.
Когато дискът (енкодерът) се завърти надясно или наляво, едният фото елемент ще има изход лог.1, а другия лог.0, така се определя посоката.
А, са две двойки, защото имам две предположения:
1. Използват специализиран код, тяхна разработка, примено вариация на код на Грей. Като
2. Изисква се прецизно измерване на ъгъла на колелата. След като с помоща на фото елементите, електрониката е преброила 33 градуса отклонение на волана от нормално положение и при въведни предавателни числа на целият кормилен механизъм (волан-рейка-колела), компютърът ще получи адекватна информация за позицията на колелата. Позицията на колелата е важна, за да не се "даде" прекалено голямо спирачно усилие от ESP, примерно при волан в крайно положение, тогава ABS системата не би се справила с блокиране на колело, предизвикано от ESP. (последното лични размишления)
Това с този енкодер е интелигентно решение, защото е на волана и е почти без никаква инвазии по кормилният механизъм.

Какво да ти кажа....
По-изчерпателно едва ли някой ще го обясни.
Не знаех че може да се обясни по такъв научен начин... 'ма кой е учил знае...,.. Браво и благодаря за внасянето на интересна информация в темата ми.

[fox_vt]

Мда наистина сега като се замисля така ще да е При написан код със точната продължителност на импулсите от външния кръг,системата лесно може да разбере накъде е завъртян волана,и дали се е върнал в начална позиция.

[peshosim]

колега policevidin имаш лс

[plamski3]

Здравей,

Можеш ли да ми кажеш парт номерата на сервото и на датчика за налягането? Замислил съм преминаване от АСР МК60 на ЕСП МК60 и сега проучвам какво ще ми е нужно за ъпгрейда.

1. Модул MK60 за АБС/ЕСП 1C0 ... (електроника) - 1j0 614 517 E (помпа на АБС)
2. Датчик за Странично отклонение - Lateral Acceleration Sensor (G200)
3. Датчик за Надлъжно отклонение - Longitudinal Acceleration Sensor (G251)

2 и 3 - 1j1 907 637 A - два отделни датчика(монтират се под пръта ба волана) или 1J0 907 655 A (монтира на същото място както и другите два, а може да се постави и пред/под ръчната спирачка)

4. Модул за позиция на волана - Sensor for Steering Angle (G85) - лентовия кабел
5. Помпа за ЕСП (коя помпа имаш предвид?) + датчик (Датчик за налягане на спирачната течност (Brake Pressure Sensor 1 (G201))) и Серво
6. Инсталация

Надявам се, че нямаш против да ти позлвам темата. :)

[terero]

Голям си колега евала

[samo_pechka]

...

Б@си м@мата човек скри ми шайбата с тоя проект