Поправяне на кабел за подгряващи свещи Golf 4 TDI 1.9

[Dpapazov]

Опитвам се да си поправя кабела споменат в заглавието. Обаче толкова е изгорял, че не мога да го разбера дали тези две жици, които идват някъде от инсталацията са само плюс. Намерих няколко теми, но в едната, която писах никой не отговаря защото е много стара, но ми помогна поне да знам, какви части и от къде да търся. Обувки и кабел съм си осигурил, идеята е, че не знам тези 4 кабела за всяка свещ, накрая как се връзват?! Дали две по две или всички накуп, ако може някой да съдейства, как да ги свържа с инсталацията за да няма проблем.
http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=28837&page=37 гледах от тук, и не е трудно да се направи. Не ми е проблем да си купя оригинален, просто ми се занимава :)

[К.Одаджийски]

Оригиналните лули май един кабел захранва две свещи, другия другите две

[fox_vt]

МОите ги модифицирах така http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=24&t=402219&hilit=свещи+резба

[Dpapazov]

Точно в тази тема писах, но никой не отговори. Предполагам и аз, че са две по-две жиците и едва ли има значение, коя с коя свещ е на един кабел тъй като все плюс отива :)
Мерси :)

[Stoyanov_Vw]

Колеги, как поправихте в крайна сметка тези кабели?

[fox_vt]

Аз моите ги поправих с нова кола Иначе за протокола онази модификация със синия кабел още работи без да е мръднала,пък уж беше временно ама знам си аз че така ще стане

[samo_pechka]

Погледни колега едно мое мнение в друга тема :

Начин да си оправите кабелните обувки на подгр.свещи .
Вариант едно : поръчвате от Вестауто за чероки 2.5 ТД ванчини/мартели мотор снопа с кабелните обувки за подгр.свещи . Става чудесно , но не е мн евтино ( не се сещам но нещо около 80-ина лв е мисля целия сноп за четирицилндров мотор , имат и за пет - 3.1 ТД е ). Но е поне двойно по-евтино от ВАГ. Реже се до едно място оригиналния и се снажда въпросния сноп от Вестауто.
И вариант две : http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=28837&p=933779#post933779 , за 6-7 лв си бетон , толкова коства цялата галимация ( ако сам си го правиш )

[Stoyanov_Vw]

Втория вариант не е проблем да се изработи, пък и за тези пари нищо не пречи да се пробва. Въпреки това не успях да разбера 2 мм2 кабел ли ще ми трябва или 4 мм2? Две по две ли се връзват самите свещи? И тази букса, която се вижда при колегата от другия форум, която е накрая има ли я при инсталацията на голф 4? Мисълта ми е ако има на оригиналния кабел да го разкача от там и да я ползвам при новия, зада не режа и снаждам кабели.

[samo_pechka]

Досега с кабелните обувки съм правил на общо три коли подгрева. На едната по изрично желание на собственика с кабел 2.5кв. Излишно е. Аз ползвах за останалите кабел с дебелина 1.5 кв до всяка свещ , със силиконова изолация . Издържат без проблем , ама никакъв
А за описания сноп за Ванчини- не е същата като при ВАГ буксата , то там даже доколкото се сещам и няма букса , ами снопа с кабелите продължава навътре заедно с други кабели в обща инсталация . И ако тръгнеш да разплиташ общият сноп....става дълга и широка .

[Stoyanov_Vw]

Да, така е. Огледах на място и явно ще трябва да се направи снаждане, но не е болка за умиране. Предполагам с по-здрава изолация ще стане. Имам още 1 въпрос. С пробна лампа установих, че при подаване на контакт дефакто нямам ток по този сноп кабели на свещите, а ток идва едва след запалването на колата. Въпросът ми е това нормално ли е и ако не е къде да търся проблема?

[vanesto]

Нормално е, в момента не е толкова студено и предварителният подгрев е няколко сек., ако въобще има.

[Stoyanov_Vw]

При каква температура трябва да има подгрев? Колегата над мен знам, че вече го дискутирахме този въпрос, но все още се опитвам да я разбера тая кола защо върти толкова на стартер..

[vanesto]

Подгрева мисля, че се включва под 9гр на антифриза, и то за 1сек. От там надолу се увеличава времето. Вярно, че с теб дискутирахме, забравил съм. Да не ти смуче въздух от някъде, клапанче върху филтъра имаш ли? Щом при тези температури имаш проблем, няма да е от подгряването проблема.

[Dpapazov]

Аз се оправих. Вече доста време карам с тях и не са мръднали. Взех едни кабелни обувки, които да паснат на свещите и два по два вързах кабел 2,5 квадрата топлоустойчив. Не съм хващал някаква закономерност (никой не ме насочи към това) в цилиндрите, просто първите два и последните два на куп. Ползвах термо шлауфка на 3-4 ката отгоре, дори повече, докато се получи по-здрава конструкция. Кабелите от инсталацията директно ги резнах като махах стария кабел за подгрева и им сложих едни женски обувки, на подгревния мъжки и така свързах. Разбира се и в/у обувките термо шлауфка. От края на октомври карам с тях и съм доволен. Ако някой е от София и мисли, че няма да се справи ще помогна с каквото мога някой почивен ден. Работа за половин час, най вече със запалката :)
Всичко пазарих от бриколажа, обувките не бяха такива, каквито си ги представях а нормална женска обувка с кръгла дупка за 4мм2 кабел, която да стиснеш и да стои на кабела. Аз я обърнах да е часта към свеща и хванах кабела в другата част. Нямах време да обикалям да търся обувка, която да е от двете страни кръгла.

[Stoyanov_Vw]

Dpapazov, мерси за подробното описание при първа възможност ще го направя и аз така.
vanesto, относно клапана, нямам такъв. Забелязал съм малко балонче въздух в горивопровода (прозрачната част). Някой път е много малко, някой път малко по-голямо. Дали то може да е проблема?