Audi спира разработката на двигатели с вътрешно горене... и VAG също...

[thanis]

Груп, недей да задаваш такива пошли въпроси, че ще те плъзнат по пързалката със софтуерния ток...

[relaxxx]

Колега thanis, мисля ,че добре съм разбрал. Какъвто и компютър с космически софтуеар да сложиш, няма ли кой да върти педалите - до тук! Електрокарите на Тесла и тези на Балканкар имат един и същи проблем- БАТЕРИЯТА !
Докато не се намери евтино,леко, безопасно и екологично решение на този проблем мечтата за смъртта на ДВГ е близка до утопия.

Ами те така едно време са говорели и за конските впрягове, че няма нищо по добро за тях.... но всички знаем кой днес вози каруца..

Батерията според мен тепърва ще се усъвършенства сега когато корпорациите влизат в битка за пазара, ще потекат милиарди в разработки и някой ще цъфне с чудна батерия. Сигурен съм, вече има многжество многообещаващи разработки.

Е не че бих отказал 3 литрово ауди би турбо нали.. кой би отказал

[ktamen]

ще се усъвършенства
ще потекат милиарди
ще цъфне с чудна батерия.

И на мен тати ще ми купи колело..........
Всичкото много убаво, ама рибата все още си плува свободна и щастлива насред морето и няма намерение да скача в добре подгретия ти тиган.

Защо обаче другите не го ползват не е ясно.

По съвсем очевидната причина, че тесла не са изобретили нищо
Скоро гледах едно филмче за някакъв техен супер хипер дупер мотор и от филмчето, човек, който не е наясно с тази материя, задължително ще остане с впечатлението, че лично мъск го е изобретил след дълги безсънни нощи на напрегнат труд.
Все пак са внимателни и не казват в прав текст, че имат нещо общо с изобретяването на този мотор, но обикновения потребител не може да се усети, че го пързалят.
Между другото, практически всички производители използват точно този мотор. Вероятно изобретен преди повече от 100 години. Поне аз за първи път съм си играл с такива моторчета около 1985г.
Колите им имат голям пробег по съвсем очевидната причина, че имат големи батерии. Можеш ли да дадеш пример с друг нетеслов автомобил с такава голяма батерия, дето да има по-малък пробег
Голямата батерия е за богати, разглезени и субсидирани гъзета, разкарващи 3 тона железарии и проповядващи, че така спасяват планети.
Бързото зареждане е само маркетингов трик. Бързо могат да се зареждат само литий титанат, ама те имат доста скромен капацитет и затова не намират голямо приложение в леките коли.
Бързото зареждане на другите батерии ги съсипва въпреки магическия софтуер.
ПС Имам два старички телефона 2017г, Хуавей без бързо зареждане и Самсунг с бързо зареждане.
Хуавея е запазил около 2100мАч от 2600 от капацитета на нова батерия.
В Самсунга са оцелели само 800мАч от 3000 като нов.
Интересна подробност е, че ако отсвиря хипер дупер софтуера за бързо зареждане и огранича хардуерно максималния ток, демек със неоригинално слабо зарядно, и в Самсунга влизат 2048мАч.

[bayspiro]

Чети с разбиране, колега RELAXXX. Никой не отрича електрическите коли. Ел двигателя е най - добрия транспортен мотор и аз с най - голямо удоволствие ще си купя електрическа кола , ноо ... когато е готова. Полуфабрикатите които пробутват на пазара не могат да заменят засега колата с ДВГ и основната причина за това е именно батерията. И никакъв софтуер не може да компенсира недостига на енергия! Това беше смисъла на цитирания пост! А не да отричам Ел автомобилите.
Бай дъ уей - когато са изобретили автомобила с ДВГ не са избили конете..Живи са и до днес.
Нещата трябва да се оставят на еволюцията . Маймуната не е станала човек с резолюция на бюрокрацията.

[Stivi]

И освен това тези "потичащи милиарди" някой ще трябва да ги върне ,че и горница печалба да има....ха да познаем кой ще е този "някой" Така че, по един или друг начин, всички ще си платим като попчета за "удоволствието" да сме екологични !

[Piqndurnik]

Сега разработката на ДВГ кой мислиш я плаща? При положение, че през 2030 спира регистрирането на нови коли с ДВГ, разработването им е пари на вятъра.

[hvp800]

Мача за ДВГ е свирен !
Кой както иска така да го разбира. Дали ни харесва или не , също не е от голямо значение. Изход разбира се има за тези баш бунтарите , границите са отворени , и после .......америките , евентуално Африка , С.Корея .

[group®]

Във всяка тема, където дори косвено се спомене електромобил, следва едно и също.
Неразвити батерии, как нямало никаква иновация, софтуера бил без значение, etc.
Имам чувството, че няколко човека тук могат от раз да произведат кола с няколко елементарни части от алиекспрес.
Банално е вече.
Както и да е.

Темата е за решението на Ауди да спре развойната дейсност на ДВГ. Което означава, че има две възможности да покрие евро 7 (доколкото разбирам нещата ще са брутални там)
1. Набива още 1 дпф и няколко катализатора. Което съвсем ще оскъпи крайния продукт.
2. Хибрид. Преработва сегашните ДВГ и прибавя електричество. Въпросът е дали ще се появи нещо добро? Дизелов хибрид? Хибрид с по-смислен двигател от 1.5?

Това би било най-якото, за мен. Един изчистен от проблеми 2.0 TSI с електричество за 40-50км. Дори без извънземни мощности.
Караш в града само на ток (плъг ин). А извън града се редуват, помагат, но си имаш пробег и мощ дори само от ДВГ.

Много плюят напоследък по хибридите, че не се карали на ток и замърсяват колкото нормален ДВГ. Да ама я има концепцията за изнесено замърсяване. В града можеш да си само на ток. Извън града не е такава драма, за сега.
Всичко май зависи как точно работи колата.

Иначе Ауди анонсираха и друга интересна концепция. Да не се стремят към увеличаване на пробега на електромобилите. Бърз заряд и приемлив пробег била правилната концепция?!
Има логика, ако наистина успеят да заредят за 10, 15 мин. Тогава 350 реални км на магистрала биха били приемлив пробег.
Поне така аз разбирам техните заявки?

[Водния дух1]

Всички казваме,че с ел автомобилите ще се пази природата. Ами какво ще правим с изхвърлените батерии? Ще ги има навсякъде както е сега с найлона и пластмасата.Знам,че ще има рециклиране и преработка на старите батерии ,но все пак...И другия недостатък-това зареждане за половин час,за 20мин.- На зар.станции и сега има да чакат хора-ами като станат масови електрокарчетата-кво правим... Не ме разбирайте грешно-и аз съм за ел.колите,ама за в момента не могат да се опрат на ДВГто- освен по ускорение и липса на антифризи,масла и т.н.

[group®]

Антифриз има

Технологиите се развиват сложно преплетено, а не праволинейно.
Когато стане проблем рециклирането на батерии, ще се намери и решение.

Интересно, че спомена пластмасата. Защото там проблемът не е в технологията или нещо такова. А в това, че хвърчи. Заради нас, хората.

[samo_pechka]

Не знам какво има и няма, но ел.мотора е най-добрият двигател. Проблема са батериите , зареждането , прехода със един заряд и цената им ( на колите въобще ) . Оправят ли ги тези неща, ще стане бум .

[group®]

Ще стане бум, когато се реши само един от тези проблеми - цена/киловат (или с каквото се мери там).
За всичко друго решения има. Къде по-добри, къде не толкова. Ще се доусъвършенства в движение.
Виж Мерцедес как изгърмяха с няколко милиарда и липса на батерии?!
Дачия пък пуска градска кола за без пари (35 бона за Бг без субсидии). Пробегът е предостатъчен за града. Значи има как.

[ktamen]

Гледах едно филмче за Кока Кола и рециклирането на пластмасовите бутилки, като всъщност най нагло лъжат. Примерно голям билборд в метрото -
Помогнете да достигнем нашата цел да рециклираме 50%!
И хората остават с впечатлението, че сега раециклират 49% и още малко и всичко ще е ОК. Ама реалността е че този билборд само за баламосване. На светлинни години са от поставените цели и са съвсем наясно, че ще си останат все така далеч и дори и не се опитват да се приближат. Ползват ги само за реклама.
Решенията на европейките правителства за спиране на ДВГ много ми напомнят това филмче - Сега ще обещаем, ще зарадваме народонаселението, ще усвоим парите, пък докато дойде това време сигурно други ще са на власт и те да се оправят.
Поне за мен това решение на Ауди нищо не значи. Какво е нов двигател и какво е развитие на стар двигател. Всички виждаме, че сегашните двигатели са по скоро развитие на двигателите отпреди 20 години с добавени промени по периферията. Ауди не се отказват от това развитие, те и сега си имат огромен набор от двигатели, дето да ги оптимизират и на тази база едва ли ще закъсат за двигатели в обозримо бъдеще.

Това би било най-якото, за мен. Един изчистен от проблеми 2.0 TSI с електричество за 40-50км. Дори без извънземни мощности.
Караш в града само на ток (плъг ин). А извън града се редуват, помагат, но си имаш пробег и мощ дори само от ДВГ.

Макар, че и аз съм от тези така вредни няколко човека, дето сглобяват елколи с чаркове от Алито и развалят всички подобни теми, и аз съм на много подобно мнение. Хибрид с малък пробег, ама горящ метан, а не бензин. Технически съвсем лесно изпълним с вече съществуващи технологии.
Ама няма да стане заради далаверата на Партията. Средностатистическият българин не може да си зарежда колата, освен с удължител пуснат от 6тия етаж, което не е много реалистично решение.
Реалистично решение е колчета с контакти на паркинга пред блока, ама няма политическа воля за такива колчета, защото така ще се резне далаверата на бензинджиите, а те са много важни за Партията и държавата.
И изход няма.
Това че ще се затрупаме със стари батерии е смешно, дори стари и негодни, те пак са много скъпи и няма начин да се въргалят безстопанствени на улицата. Както сега няма оловни акумулатори на сметищата.

[radotom]

Абсолютно съгласен с ktamen, само дето преди колчетата на паркингите, трябва да намерим самите паркинги
Поне в Пловдив и София, а, сигурен съм, и във Варна и Бургас.
От всичко най-много ще намажат БДЖ-то през лятото
Не виждам как от София ще стигнеш до Синеморец с настоящите технологии, Галине

[Водния дух1]

Няма по сметищата акумулатори щото ги заравят-ама тоеа е друга тема за едни известни бизнесмени... А пък това до морето как ще стигнем-ами няма да има задтъствания по магистралите,а около зар. станции. Нареждаш се ,чакаш ,пиеш по2-3 кафета и така 3-4часа.