Уникално некъдърен гумаджия на Първа Българска армия и Резбарска

[viksanlg]

muns61

[Spas]

От написаното в темата разбирам, че никой от вас не е правил гуми професионално. Няколкогодошният ми опит ме е сблъсквал с доста издишащи фитили, които първи започнаха да слагат столичните гумаджии. В каталога на доставчима ми на консумативи бяха посочени като временна лепенка, аз никога не съм слагал на клиент фитил. Който настояваше за фитил и отказва лепене, пращах го при друг колега.
Инак статистиката е нещо интересно, щом на теб не се е случвало, значи е 100% добро. Ако то се случи - 100% кофти. Зет ми кара здрав 2,5 ТДИ и не вярва на приказките за душегуба.

Прочети какво съм написал и си поправи изказването...... многократно по-малкият ми опит с гумите, за разлика от твоя ме е довел до същия извод.

[muns61]

Прочел съм те. С емотикончето какво искаш да кажеш?

[samo_pechka]

Аз съм брал два пъти ядове, яко, заради фитили по гумите си. Повече с фитил не карам кола!

[muns61]

Какво представлява лепенето с фитил.
Дупката в гумата се обработва с подобие на пила с кръгло сечение, за да се почисти и да се награпи, за да задържи лепилото. Самият фитил е точно фитил - плетена текстилна връв, напоена с лепило, подобно на това на тиксото. В обработения отвор се вкарва лепило, после с подобен на отверка инструмент се вкарва фитила, сгънат на 2 ката. Издърпва се, да опре вътре в гумата и се режа отвън остатъка. Разчиташ на добрата плътност на фитила да не спада гумата, а при високи летни температури тази плътност издиша. Не спада веднага и няма опасност да изхвръкне, но загубата на 0,5 бара на седмица е нещо обикновено. Освен това, при вкарването на пилата в дупката има опасност да се скъса накоя нишка от корда на гумата и после да има крив протектор.
Някога имаше едни хубави лепенки ТИП-ТОП за безкамерни, по подобна технология в гумата се вкарваше каучуков нит, чиято глава вътре залепваше като класическа лепенка. Собствениците на Траби и Варт ги помнят.

И лепението с лепенки може да е проблемно, особено при немарлив майстор и неподходящо лепило, особено при някоя по-пластмасова гума.

[viksanlg]

Едно време баща ми наистина ползваше ТИП-ТОП-а,и не е имал никога проблем.Ползвах едно време така наречените фитили,но само един единствен път ми се получи да износя гумите до край,дори когато гумаджиите твърдяха ,че фитилите били от хубавите. Мине не мине няколко месеца гумите започваха да спадат и най-вече през зимата когато каучука започва да втърдява от студа.Мои приятели, които се занимават с това профвсионално от 15-20 години както с гуми на коли така и на камиони твърдят също че фитилите са времянка и лепенката му е майката!

[gergeto]

Добре де ,да кажем че лепенката е по -добрия вариант.Какво се случва с тази "пробойна" в гумата (било то от пирон,видия и др. подобни).Нали ако този отвор остане открит ,с времето почват да проникват в гумата-пепел,дребни камъчета,които също разкъсват допълнително отвътре гумата.И не на последно място-вода,която ускорява гниенето на телта на гумата?

[viksanlg]

За разлика от фитила, с лепенка не само не са ми спадали гумите, но никога не ми се е деформирала или увредила видимо гумата в следсвие на изброените възможности,поне до сега!

[gergeto]

"Изброените възможности" са относително теоретични в момента.Ако трябва да съм напълно искрен -аз никога досега не съм имал каквито и да е проблеми с фитил,въпреки че няколко мои гуми са претърпявали такава "трансплантация".Стана ми интересен спора "за" и "против" фитилите и затова провокирам с такива вероятности в горния си пост.Хубаво е да разбера от опитни хора конкретните причини поради които отричат фитилите.
Просто засега в темата няма обосновка нито от феновете на фитили ,нито от техните противници.Чета само: Никога не бих си сложил такова нещо на гумата. Или аз си сложих и нямам проблеми...

Ама защо не бих си сложил или защо не е проблем да се сложи-досега не ми става ясно.
Дайте да говорим по-конкретно ,ако ще и да е с вероятности на теория.

[ssssl]

.Какво се случва с тази "пробойна" в гумата (било то от пирон,видия и др. подобни)

От изброените железа "пробойна" не се получава. Може да се получи със споменатото назъбено шило, със замба или бормашина.

[gergeto]

В една от гумите на предната ми кола се беше забил 7см. пирон.като го изкараха имаше "Г"-образна форма...Това ,ако не е "пробойна"...Дали с пирон,видия или парче арматура например или шилото за фитила целоста на гумата се нарушава и не се оправя от само себе си.
Въпроса ми остава-с какво фитила е по-опасен и рисков от лепенката?
Не се заяждам,не вземам нито едната,нито другата страна в спора,просто искам да науча нещо полезно.

[viksanlg]

Фитила не е опасен и няма как да бъде просто е непостоянен.Можеш да имаш проблем както от това ако гумата ти е стара да няма добра еластичност и да започне бързо да спада,така и самия фитил е напоен с нещо като смола , която след време също се изпича и пропуска.Не съм виждал някой който е карал с фитил да му се пръсне гумата да речем от там и то просто защото е с фитил, а не с лепенка.Самата лепенка с нищо не подсилва и не може да подобри качеството на гумата ,но може да спре излизането на въздуха още от най-вътрешния слой гума преди оплетката и да не стига до самия отвор на пробитата гума.При фитила след време въздуха започва да си минава ,защото там има пряк контакт със самата дупка и може да мине както между фитила и гумата така и по самата оплетка на фитила.За мен всичко останало е локуми.При почти 500 000 км само градско, когато карах такси смятам ,че съм се напрактикувал достатъчно и правя извода за себе си.Решил съм да споделя от моя си опит и това е!По тази тема бях до тук!

[gergeto]

По тази тема бях до тук!

Благодаря ти,беше повече от изчерпателен.