Съвет за ползване на АГУ ?

[landwarrior]

вчера сложих и аз газ ( въпречки че преди 1 година ми се струваше немислимо и смешно даже и да си го помисля ) значи понеже ми я монтира един познат,ми даде следния съвет:Вечер малко преди колата да се паркира за по постоянно да се превключи на безнзин за да може двигателя да поработи на бензин-причината е че газта се окислява и се получават отлагания и като се изключи на газ остава газ в цилиндрите която се оклслява

[maistora_1]

Моя съвет след като 3 години само на газ съм карал с обикновенна газова е: вечер минаваш на бензин задължително! Така сутрин ще пали и по-лесно...незабравяй че идва зима

[vasstop]

вчера сложих и аз газ...

Да беше казал каква е колата

[landwarrior]

Голф 3 1.8 моно

[golfer]

принципно на моно-то се слага електрически изпарител и бутон с автоматично превключване газ/бензин.
т.е. при гасене на двигателя автоматично се спира газта и се отваря бензиновия клапан.
мотора пали на бензин и при надвишаване на определени обороти/примерно 2000/ се преминава на газ.
ако АГУ-то е най-обикновенно с вакумен изпарител преди да загасиш колата за по-дълъг престой премини в режим бензин с цел да палиш по-лесно при по-студено време и за да предпазиш изпарителя от повреди/скъсване на мембраните/

п.с. окисляване на цилиндрите от газта? hmmmm

[wili98]

п.с. окисляване на цилиндрите от газта? hmmmm

А-ХА H2SO4 -> сярна киселина
това е окисляването...
Голфетката 3 година па нищо и няма още не е разядено никое бутало или глава

[landwarrior]

ами изпарителя е електрически ,и бутона за които говориш е на лице и точно така превключва над 2000оборота,само че при гасене на колата не се гаси авотматично на бензин а на газ после при стартиране се подава бензин за да запали и се прехвърля автоматично на бензин

[ANNIHILATOR]

Незнам какво е съдържанието на сяра в Пропан бутана или сиреч ЛПГ-то.Но утре ако имам време ще видя за метана сертификата тъй като имамдостъп до него - щото работя с него.Но мисля че е не е много.Тва за оксиляването не съм мног съгласен.Не го отричм но все пак когато двигателя се спре е позгрял.Общо взето всичко летливо отлита.Остава много малко количество от горивото.Бих се съгласил за окисляване от ОДОРАНТА в газта.Тя има някой такива качества.Както казах утре ако имам време ще проверя.Но за метана не е задължително да се одорира за промищлени нужди.Мисля че и за колите е в сила.При метана одоранта е смес от МТМ и THT.Първото не го помня но второто е ТЕТРАХИДРОТИОФЕН.Гадна отвратителна смрад.Одоранта се съхранява в бутилки от неръждаема стомана.Та не съм много добър химик но не мисля че се получават кой знае какви окиси.