Проблем при преминаване от бензин на газ

[Marto_Polo]

Газоват е ГИ - АГ Зенит и проблема, който се появи от няколко дни е следния: Сутрин при преминаване от бензин на газ започва да работи на 2 цилиндъра (пробвах с откачане на кабелите на инжекторите и 2 и 3 не работеха). След като се по форсира малко колата и заробват единия цилиндър, а след още няколко изфорсирвания заработва и другия и след това няма проблем. Някакви идей къде е проблема?

п.п. тази сутрин карах към 2-3 км за да се оправи.

[Marto_Polo]

Снощи откачих буксата на компютъра за да проверя за лоша връзка или окис, но всичко беше наред (като нова). Също една седмица преди да се появи проблема явно се прецака и термостата, защото повече от 70 градуса не качва, незнам дали от там не идва проблема, но ме съмнява.

Утре ще замеря като се случи това дали идва сигнал до самите инжектори, има ли вероятност те да се прецакват? Някакви други мнения къде и какво да замеря?

[luxus]

Колега аз съм с голф 4 1,6 със много сходен Ги-Пауър Джет и от няколко дни имам абсолютно същия проблем.Забелязах че една конструктивна част от Ги-то се обледенява и първото за деня превключване на газ става само на скорост и първо проработва на 3 цилиндъра и след това се оправя.През целия ден след това колкото и пъти да гася колата този проблем с превключването го няма/все едно не е било/.До ден два ще ходя да го погледнат и ще пиша от какво е било
Поздрави

[Marto_Polo]

Това с обледеняването ме навежда на мисълта, че може причината да е незатварящия термостат и затова да замръзва при инжекторите на тези цилиндри (макар, че ми е малко странно).

п.п. Колега това с обледеняването означава че замръзва защото може би имаш по малко антифриз в системата или е много разреден или термостата не ти затваря.

[luxus]

Колега антифриза е на 2 месеца и е дозиран за към -30.Иначе виж за термостата-възможно е.Аз честно казано мога само да гадая.Утре в сервиза се надявам да открият каква е причината на този проблем,което означава че и за твоя поне ще имаш някаква насока
Поздрави

[Marto_Polo]

Проблема се оказа точно термостата - след смяната му вече няма този проблем. Благодаря на @luxus за полезната насока

[luxus]

Колега радвам се че си решил проблема.При мен се оказа много лоша настройка на превключване и от там са били повечето проблеми.А обледеняването се оказа изтървала скоба
Поздрави

[h_andreev]

Добре, а видя ли какво точно промениха при настройката, как го настроиха? температура/обороти/закъснение?
Другия въпрос ми е: коя скоба е била проблема ? за антифриза към изпарителя ли ?

[luxus]

Добре, а видя ли какво точно промениха при настройката, как го настроиха? температура/обороти/закъснение?
Другия въпрос ми е: коя скоба е била проблема ? за антифриза към изпарителя ли ?

Привет колега
По първия въпрос-имаше много голямо закъснение между двете горива/това коригираха с настройката/
По втория въпрос-между дюзите и устроиството за превключване/газ/бензин/ беше използван маркуч с по голям диаметър и стягащата скоба при много студено време поради свиване на материала изтърва.Маркуча се подмени с нужния диаметар распективно и скоба и така..
Поздрави