мнения за ГИ Тамона

[husky]

@mafiota - много е рано за разход. За събирането на точките - задължително.
Софт 3.05, ламбдата в тамоната е само за наблюдение.Не влияе на самата ТАмона, на ЕКУ бензин.

За инфо - Тамона и Хитачи ЕКУ не можах никак да ги спогодя.Орлов и той се видя в чудо, 2 часа не можа да я настрои ама и не призна, че има проблем бляда

Не отговорихте на въпросите ми, които са просто от любопитство

[mafiota]

Относно регулацията по ОБД тримове.. следят се тримовете в движение в различни режими на двигателя в движение. Ако са на - се намаля, ако са на + се увеличава не е сложно, но не е и просто, за всичко си иска време и опит.

намая се коефициента при съответните обороти в газовата таблица ли?

[husky]

Относно регулацията по ОБД тримове.. следят се тримовете в движение в различни режими на двигателя в движение. Ако са на - се намаля, ако са на + се увеличава не е сложно, но не е и просто, за всичко си иска време и опит.

намая се коефициента при съответните обороти в газовата таблица ли?

Докато тримовете не започнат да осцилират около нулата

[mafiota]

Искам да попитам когато се прави регулировка на ГИ по графиката на бензино-газовите времена, какво става когато графиката се мърда по офсет и какво ако само се променя ъгъла на наклона?
И кога се налага едното или другото "мърдане" ?

[martom]

От къде мога да си намеря кабел за тази система?Къде ги продават?

[mafiota]

Ами всъщност кабела е най-обикновен преходник USB->TTL (5V), моят сам си го направих, спазвайки препоръките на производителя на Тамона-та, дори го направих с оптична изолация.
Ако имаш познания по електроника мога да ти обясня как да си го напправиш.

[Lonely-Wolf]

Тая моята тамона неще и неще след 5к оборота да работи на гас. Дюзи на 2мм,диф. налягане на п.х 1.36 бар с пълна газ пада най-много до 0.98 бар.Настройка в движение на картата,точките тия там жълти,зелени съвпадат едно към едно играли сме си около 30-35км с газаджията,но мине ли 5к. оборота иска бензин тва е :).Ако някой има някакво мнение по въпроса с удоволствие ще го прочета, въпреки че съм се примирил вече.

[mafiota]

Тая моята тамона неще и неще след 5к оборота да работи на гас. Дюзи на 2мм,диф. налягане на п.х 1.36 бар с пълна газ пада най-много до 0.98 бар.Настройка в движение на картата,точките тия там жълти,зелени съвпадат едно към едно играли сме си около 30-35км с газаджията,но мине ли 5к. оборота иска бензин тва е :).Ако някой има някакво мнение по въпроса с удоволствие ще го прочета, въпреки че съм се примирил вече.

Колега,
и твоя газаджия е явно слабичък , не е от Тамоната, вярвай ми!

С тези дюзи и това диференциално налягане според мен няма как да нахраните мотора във високите обороти. Още повече ако си с изпарител Томасето Аляска- трудно удържа стабилно диференциалното. Увеличете диаметъра на дюзите , и намалете диференциалното на около 1...... мах.1,1bar-a, докато докарате газовите времена на празен ход от 5....5,5мс. И заредете нови настройки. Сигурно си с валтекоподобна рейка, и е добре да проверете в какво състояние е калибровката на и, според колеги от форума - добри специалисти по ГИ, ходът на буталцата е добре да се настрои на 0,5мм., както направих и при мен, нищо че рейката е нова.
Ако желаеш колега ми прати .cfg и .osc файлове да погледна за какво става въпрос.

[husky]

Незнам колко конски сили е двигатела (не разбирам от кодовете на VW) но наистина може да са малки инжекторите ти и кривата на тамона (и нея не знам как я наричат литовците) да е много високо ипри високи бензинови милисекунди/голям товар, газовите милисекунди достигат техния лимит 20+ и колата тъпче на място

[SpeeDLine]

За метан е абсурд :x

Имам наблюдения на тази система на Ауди А4 2.8 V6 Няма никакви проблеми вече 5000 км.

[Lonely-Wolf]

Колега "mafiota" времената на празен ход са същите като тия които предлагаш ти,даже по спомен мисля,че бяха около 4.9-5.2.Рейката наистина е валтек.А по спомен колегата "eurogas" мисля,че беше писал,че тия дюзи и това диф.налягане са подходящи.

[mafiota]

за 125к.с - 2мм. дюзи малеят.
колегата husky ти го е обяснил много правилно, кривата ти е прекалено стръмна, и на високи обороти газовите инжектори са практически постоянно отворени, а не успяват да захранят двигателя с необходимото количество газ.
До колкото аз съм схванал идеята за правилната настройка на обикновен ГИ с валтекоподобни инжектори е така да се подберат диаметъра на калибриращите дюзи и dP, че времената на газовите инжектори от ПХ до мак. обороти да бъдат в интервала от ~4,5ms. до 23..24ms.

[Lonely-Wolf]

Аман от "майстори",за кривата наистина май сте прави,стръмничка е. КОлата не отива до прекъсвач,само ако педала е плътно в ламарината. А диф.налягане наистина и при високите обороти не падаше под 0,98 бар ако има някакво значение.
п.с. добре даже и да си остане така да речем с малки дюзи и си я карам така,има ли н някакво значение.Ще си минава на бензин след 5к оборота и без това ми омръзна да правим настройки и да я режа все едно е служебна :(

[mafiota]

ами доста пада налягането, но така е с аляската "лабави са". Иначе тамоната има софтуерна настройка компенсираща газовите импулси при промяна на dP, но и за това си има начин за правилна настройка

[venelek]

Направете диференциалното на 1 бар и дюзите 2.3мм.ТГстрим работи чудесно с този мотор и разхода е около и малко над 9/100.Правил съм няколко и тръгват от първия път.
Хич не е лоша тамоната(лично мнение).