N1C3 написа:Разходът на газ е 20-22/100 градско, и около 19 извън градксо, колата е с газов инжекцион компа е "ESGI" 5.01. (Най - различни методи на засичане съм използвал, всичките дават 20-22/100 градско зиме, лете все тая).
N1C3 написа: 19 извън градксо,
ktamen написа:N1C3 написа: 19 извън градксо,
С каква скорост?
)dreadx написа:Spas, въздушният филтър на колата играе роля в смесообразуването само при обикновените АГУ. В случая ако се задръсти колата, ефектът ще е, че само няма да върви - през въздушния филтър, ще влиза по-малко въздух, ще се измерва по-малко въздух и ще се подава по-малко гориво - все едно не си отворил до край дросел-клапата.
Аз обаче си мисля, че ако наистина се подава огромно количество гориво, до сега минимум да е светнал check-engine за дефектна ламбда-сонда. (тя може да си работи, ама все ще показва макс.)
И че по-скоро наистина се губи отнякъде (- може би от пълначката?)
N1C3 написа:
Оставял съм колата (като съм я карал на бензин) в продължение на две седмици с пълна бутилка и механичният монометър на бутилката не помръдна.
ktamen написа:N1C3 написа:
Оставял съм колата (като съм я карал на бензин) в продължение на две седмици с пълна бутилка и механичният монометър на бутилката не помръдна.
Къв е тоя манометър, аз що не съм виждал такова нещо
Ако наистина се сложи манометър на бутилката, показанията му ще зависят само от температурата и състава на течността в нея, количеството течност вътре не се отразява по никакъв начин на налягането. Течността трябва да изчезне напълно, за да се усети с манометър.
Предполагам, че сте търсили течове при изключен двигател, дали няма теч по време на движение
muns61 написа:Обсъждане без физически оглед е безпредметно.
Добрата е, че разходът ми падна на 14.8/100 градско София-трафик. Лошата е, че човека който ми я направи, разбира се не ми обясни 'какво що' но на мен ВЕЧЕ не ми пука 
. Човека ми го предложиха едни приятели от Англия, занимавал се с електроника по колите там а сега си бил по България. Поговорих си с него и ми се стори свестен и съвестен (особено след като си засякох разхода ) Единственото, което ми каза, е че проблема е по тоците а не по механиката. Интересно, тия тоци уж ги гледаха в София-газ и куп други всезнайковци дето всички викат "то така не се прави кой ти го е правил това, кажи му еди кво си" (фантазьори), уж диагностики ми правеха (пак на няколко места), уж замерваха 'маси' столове, таборетки (при 2-ма ходих), уж софтлери па адаптаций един милион (поне 4 сервиза обиколих) 
. 
се да ми каже да ходя да си я взема а не аз да го търся все едно е госпожица и да го моля едва ли не да ми каже дали я е започнал кога да очаквам 'писмо от мъртвец' и така нататък. Тия пари дето ми взе в сравнение със всичките ми разходи по опити за разрешаване на проблема са напълно смешни. 
Старите бяха се втърдили като камъчета. Смяната на тези гумички става за един ден. Аз ги сменявах с един познат, който вече го беше правил и ни отне един ден без много зор разбира се с бира и кутия цигари защото тия полу-конуси ти влизат в костния мозък от нерви. 
За процедурата трябва 'специална' скоба за пружините на клапаните или самоделка. Аз работих със самоделка и свършихме работа. Задължително много тънка пинсета, която да не се е намагнетизирала защото слагането на кученцата/полу-конусите се превръща в още по сложна мозъчна операция. Върни се в “Автогазови уредби”
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 18 госта
