Обикновена АГУ или ГИ за 2.0 AQY 115к.с.

[velizargb]

Чудесен избор - колегата ми също си сложи мп48, само че с дюзи HANA. Каза, че разлика между газ/бензин не усеща нито в града, нито по магистралата.

И аз малко се изненадах от дюзите valtek, нямам понятие колко са читави, надявам се да нямам проблеми с тях. Някой ползвал ли е valtek?

[jero82]

колега, аз карам с valtek дюзи. Купих колата с газов инжекцион Tamona gaz , изпарител Tomaseeto и въпросните дюзи.Само ,аз и навъртях близо 60 000 км преди да ги сменя пак със същите, а преди мене колко е карана .... само тя си знае .

[Bai Sando]

Оригинални валтек изкарват без проблеми 100-120 хил.км.
И аз съм са такива и нямам проблеми

[velizargb]

Супер, дано нямам грижи и аз. Май имам свещи на първо време за смяна, че има едно придърпване от време на време, на 1900-2000 оборота, на 2ра и 3та обикновено като набирам от по ниски обороти с пълна газ. А свещите не са сменяни от както зех колата 2г и над 20к километра, а преди това кой знае колко. Само не знам дали да не ги сменя заедно с кабели направо да ми е мирна главата? Явно газта си е капризна към това.

[Bai Sando]

Почни първо от свещите,наистина газта е капризна към свещи,кабели,бобина.

[dreadx]

На първо време, ако нямаш от къде да вземеш свещи - понеже утре нали е неделя, може да ги свалиш и да провериш дали не се е увеличило разстоянието между електродите им.
- ако трябва да го намалиш малко.
Също ако колата е с дистрибутор (делко) трябва да се огледат и там разните палец, капачка, и едно графитче с пружинка, дето опира в палеца да не се е изтрило.

[velizargb]

Мерси, ще прегледам тези дни нещата и ще пиша :)

[Zdravko Zankov]

На първо време, ако нямаш от къде да вземеш свещи - понеже утре нали е неделя, може да ги свалиш и да провериш дали не се е увеличило разстоянието между електродите им.
- ако трябва да го намалиш малко.
Също ако колата е с дистрибутор (делко) трябва да се огледат и там разните палец, капачка, и едно графитче с пружинка, дето опира в палеца да не се е изтрило.

Това не е Жигула,колега.
Този автомобил няма дистрибутор.
Свалянето на свещите не е най-приятното занимание за този автомобил.Ако ще ги сваляш,по-добре ги смени.
Има още един вариант,който при мен проработи ако е избил кабел.
Окърши металните части около лулата на свещта.

[dreadx]

Е, няма как да знам Шкода-едикояси с какво е направена, затова писах "ако има" - като по-вероятното беше да няма механичен дистрибутор де.
А бобината двойна ли е, или каква? - щом има кабели, явно не е с поединични бобини върху всяка свещ?

Една (друга марка) кола, с такава двойна бобина, я бях оставил на тенекеджия - и той видял, че на газ хвърля искри покрай свещите и прекъсва, та ги беше увил с някакъв специален, високотемпературен изолирбанд и гордо ми вика: - Ето, гледай как съм ги увил, то свещите са за смяна, ама има и голямо подобрение. Аз: - а не бе, това е защото не бях настроил АГУ-то.. (което наистина си беше вярно, че имаше проблеми с АГУ-то и оттам тези ефекти с прекъсването - а не защото свещите били капризни на газ.)
И после като си я взех първата работа ми беше, че размотах изолирбанда, настроих си както трябва АГУ-то и минах незнам колко още хиляди км. с тези свещи.
А наистина яко прекъсваше при него - при всяко подаване на газ хвърчаха едни искри покрай свещта и плющяха някъде отстрани, по металните части на двигателя.
Колега пък от друг форум (с трета марка кола, и пак с двойна бобина) ми разправяше, че правил каквото правил - сменявал кабели, свещи, бобина - и все не бил доволен.
Накрая махнал двойните бобини, присадил 4 единични - и завинаги се сбогувал с прекъсването.

[velizargb]

Дам погледнах на видео и май няма да се наемам да ги свалям сам, ще я закарам тези дни на моя човек да прегледа кабелите и да смени свещи, да видим дали ще се оправи. Ако не е възможно и да си трябва донастройка на газта, все пак Мишо си каза да я покарам 1000км и да дойда за втора донастройка. За сега не е непоносимо това придърпване, ако галя педала на газта и ускорявам плавно, няма нищо подобно.

[velizargb]

Малко се позабавих, че колата ми трябваше и чак вчера успях да я оставя на моя чоеек. Направо смених масло и филтри, заедно със свещите че няближаваха 10к от последна смяна. В крайна сметка сложих бош за газ и метан за 10тина лв бройката свещи, сегащните ми майстора каза че не са били напълно заминали и имали още живот, гледам NGK са си били от оригиналния модел който върви по рамата, погледнал е и кабелите казва че няма искри, лулите са били ок, на кабелите е гледал че им е мека още гумата на облицовката, без напуквания и т.н. и ме отказа да ги сменям. Сега забелязвам че на празен ход и при набиране от ниски обороти колата се държи прекрасно, много по стабилна е работата на двигателя. Но все още се удеща придърпването в същите обороти 1900-2000, макар и не толкова осезаемо както преди. Моя човек, предположи че може да и е твърде богата газта и да се дави като се набира на пълна газ от ниски обороти, тъй като обикновено газта вървяла най добре именно около 2к и тогава не би следвало да се усещат проблеми при работата. Ще видим след още 500км да покарам и ще ида при Мишо за донастройка, смятам че няма какво друго да е, след като на бензин го нямаше.

[velizargb]

Привет седмица по късно, минах през Мишо за донастройки, но той беше скечтичен че е до това и изглежда е прав. Направихме прецизни настройки в движение, аз карах той гледаше компа до мен, колата върви чудесно в момента, но за жалост това придърпване, конкретно между 1900-2000 оборота си остана. Не е всеки път, в момента на 1-2ра почти никога го няма, на 3-4та най често се случва и пак не винаги, ако галя педала на газта го няма, рядко на 5та също го прави. Без значение от загрял или студен двигател според мен. Не че е някакво супер забиване на моцуната, но е дразнещо и не знам на къде да се насоча в момента.

Ако свещи не са с гаранция и моя чпвек въпреки че не ги смени чо своя чреценка изключи кабелите като възможност, остава само бобина да е от токовите възможности май.. А бобината няюа ли да прави същото и на бензин ако беше? Другото ми предположение е за първа ламбда сонда, която е преди катализатора, туй като нали газовата комуникира с нея също през ОБД, възможно ли е да се заминава и дава грешни данни понякога, което да прави такива номера? Другото е втората ламбда след катализатора, която така или иначе дава грешни данни поради липсата на катализатор може ли да влияе по някакъв начин на работата на газ?

Благодаря предварително.

[stefan4o]

При подаване на пълна газ показанията на сондата не се вземат предвид, ако не греша

[velizargb]

При подаване на пълна газ показанията на сондата не се вземат предвид, ако не греша

Хм, ами в този случай май трябва да взема да пробвам с други кабели и бобина ако мога.. Само дето не виждам как/откъде ще успея да намеря.. А сигурно и прехвърлянето е голяма играчка?

[Zdravko Zankov]

Пробвай да очупите металните части на кабелите, армировка ли е, екранировка ли.
При мен имаше файда. Ако не помогне, нови кабели и бобина. Смяната на бобината не е много приятно занимание.