Passat B5 1.8T 98 г. - ГИ BRC минава сам на бензин?

[Brno]

Хайде пак да събирам мнения за пасата.. Пасат B5 1998г. 1.8Т. Колата съм я взел с уредба БРЦ, но се появи проблем! Докато карам на газ и понякога от само себе си се чува звуков сигнал пиип пиип пиип... и светва лампичката че работи на бензин. Сякаш ми е свършила газта или нещо подобно. Проблема е че като я закарах на газаджия не се получи тая ситуация а той ми каза че на компютъра не открива нищо! Трябвало на момента да се хване.. Същоо каза че инжекциона е доста стар и не се произвеждали части за него вече

[Brno]

Филтрите са сменени!

[kris11]

евроизчадие /клапан/ на бутилката има ли ?

[Brno]

Не знам колега! Как да разбера?

[dreadx]

Ако има бобина за клапан на сондата.

[motobikera]

Предполагам сондата се е повредила . Лъже компа , че е свършила газта и той минава на бензин .

Изпратено от моят GT-I9060 с помощта на Tapatalk

[dreadx]

- за сведение компа следи налягането, а не нивото - ако няма налягане, минава на бензин.

(- има едни много стари холандски системи, дето просто си нямат датчик за налягане -- те гледат по времената на дюзите + нивото от поплавъка - и по това решават кога свършва газта. Това са екзотики, които може би почти не се използват в момента. Аз никога не съм виждал наживо такава
- прочетох им книжката от любопитство какви ГИ-та са правили навремето и от там знам.)

Единственият адекватен начин да се прецени кога свършва газта - и изобщо кога да се премине на бензин е по налягането.

Но защо може да няма налягане -> може цедката на сондата да се е запушила, клапанът й да не работи, нещо друго в нея да пречи.. може филтърчето за газта да не е сменявано 50-60000 км. (моето изкара горе-долу толкова, преди тотално да спре колата да върви, но един колега с BMW каза, че не си го бил сменявал от 100k км.. - ама като го разглобих, неговото, се оказа че е деформирано и имаше пропуски - дори запушено не е могло чак плътно да спира газта. ;) После може изпарителят нещо да не прави налягането. И не на последно място налягане да си има, но датчикът да е повреден и компютърът да отчита сякаш няма налягане.

--- тази тема не е ли за раздел АГУ?

Ако газаджията ти очаква да прочете записани грешки - няма такова нещо. --
-- Да ти свърши газта, от гледна точка на компютъра е най-нормална ситуация - няма как да запише грешка от това.

Какво точно BRC ти е системата? - виж какво пише на компютъра и кажи.

- да е стара, колко да е стара? - BRC произвеждат ГИ-та от 1996-та, не може да е чак много стара - 20 години макс. ;)

[инжектопляктор]

Какъв е моделът на инжекциона? Закачаш го за USB-RS232 TTL и се свързваш към него с програмата за диагностика. След това пускаш базов диагностичен тест, който ще отвори всички клапи и ще ги накара да изтракат.
Сваляш маркуча от газовата рейка и пускаш теста - ако почне да излиза газ, значи не е това проблема. Имат и някакви базови грешки уредбите - например ако пише ниско налягане, па газ имаш - значи или не отчита правилно датчика или има проблем с клапан.
Аз съм имал такъв проблем и се дължеше на повредена бобина на електромагнитен клапан на изпарителя. Работеше когато поискаше, съответно в движение работеше, минаваше от газ на бензин, не искаше да ходи на газ...