Passat B4 комби 1.8 ABS с Газ - не пали в когато е на слънце в жегата?

[naik_iv]

Здравейте колеги,
Миналата година имах проблем с паленето когато колата стой на слънце дълго време. Смених Бобина, Свещи , Кабели, Дистрибуторна капачка , Изпарител, Филтри ,Ключа за превключване на газ, Датчика на хол е тестван не е от него, Диагностика не открива проблеми. Уточнявам че я паля директно на газ тъй като бензиновата помпа е разкачена :).
Проблема се появява когато паркирам колата на слънце а тя е тъмно синя вътре става адска жега 65 - 80 градуса с инфрачервен термометър замервано. След като се скрие слънцето няма проблем колата пали без проблем. Клапана за Газ си цъка дори и когато не иска да пали . Есен и зима няма никакъв проблем с паленето. Но ето че пак почнаха жегите и пак проблем
Въпроса ми е следния:
Възможно ли е газовата бутилка която се нагрява до такава степен че не можеш да я пипнеш с ръка за повече от 3 секунди да се разширява някаква мембрана вътре и да не пуска газ 20л газ събира ? Ако някой има подобни преживявания моля да сподели.

[L&R]

Най-често клапана за газ не отваря, на няколко коли съм го виждал този ефект, той цъка, но не отваря докрай.

[naik_iv]

Колега и аз предположих че е той за това го почуквах първо леко, после не чак толкова леко :) но пак не иска. Освен да го сменя . А от газовата бутилка няма как да е така ли? Смисал няма какво да се разшири в нея и да не пуска газ

[Iezekil]

Има,разбира се,нарича се инерционен клапан.Нямаш ли щора,че се напича?

[dreadx]

Пробвай да не я пълниш на 20 литра, а на 15 макс. - и на мен ми го е правила този номер, а в едни големи жеги и още няколко човека се оплакаха. Но сега не са чак такива жеги още. Ако наистина се напича така, че да не може да я пипнеш с ръка, със сигурност е от това.

[vucata]

Отвори клапана. В него има едно филтърче. Там се събира графит и ръжда. Филтърчето е 2-3-4 лева. Сменя се и събираш по обратен ред. Клапана се сваля, преди това завиваш винта на евросондата отзад на бутилката до край! Разхлабваш връзките на клапана отпред, докато изтече останалата газ по тръбичките. Сваляш клапана и на менгеме го стискаш, не много силно. Със шестограм се развива капачката му.

[naik_iv]

Имам Щора но явно не помага .
Филтърчето сега ще ида да го сменя.
А този инерционен клапан в бутилката ли е и каква му е функцията?

[SpeeDLine]

Когато не пали прибвай да подадеш плюс от акумулатора директно на плюса на клапана и сподели резултат

[Iezekil]

Всички клапани в бутилката,всъщност са на сондата.Инерционният е една съчма,която при теч/скъсване на тръбата/ще реагира на повишения дебит и ще затвори тръбата.При теб може да реагира поради повишеното налягане и като отвори другия клапан и тръгне газта,инерционният я спира.Това,разбира се,че направиш диагностиката на колегите и се убедиш,че проблема е в бутилката.
Явно не си с евро сонда,защото ако аз съм прав и толкова се нагрява бутилката,че да сработи инерционния,би следвала опасност да сработи и клапана за свръх налягане,сиреч да ти изпуска газ в купето/при новите монтажи се извежда тръба от сондата навън,именно с тази цел,тогава ще мирише край колата/.Старите сонди мисля го нямат този клапан.
А спасението от този род проблеми е тороидална бутилка,на мястото на резервната гума.

[naik_iv]

Смених Филтърчето изтече графит и боклуци и странното е че филтъра в единия край беше сплескан смисъл събрани са двете метални части. Което ме навежда на мисълта че тази гумичка която стои в средата на филтърчето е възможно да се разширява от нагряването и да не може да влезе правилно в отвора на филтъра тъй като е изметнат. Сега съм я оставил на слънце с нарочно вдигната щора на багажника да се нагрее хубаво бутилката . Към 16:00 ще пробвам да запаля ако запали ще пиша ако има хора с подобен проблем да черпят информация.Може да видите как изглеждаше филтъра преди смяната http://dox.bg/files/dw?a=fbc2eae886

[naik_iv]

диагностика на сондата предполагам на всеки газаджия ще може да се направи или трябва някъде по специализиран газов сервиз. Питам за пловдив

[vucata]

При мен се беше разпаднал целия филтър, като отворих клапана. Беше станал на парчета.... Сменяй с нов, няма да имаш проблем 7-8000км. Аз на горе долу толкова го сменях. Същото е и с ГИ, и там има филтър, който се сменя на 10-15 000км. Диагностика на сондата и въобще на бутилката не виждам смисъл да правиш сега. Ако имаш някакви съмнения относно бутилката, купи си нова със евро сондата.

[naik_iv]

Колеги само да споделя филтъра не беше сменян 54000 км на газовия клапан. Не защото не искам а защото газаджията ми каза че щом работи няма нужда и така около 3 години карах със стария филтър.

[vucata]

Ами сменяй го, защото има яко графит в газта. Като стане жега и няма палене.

[К.Одаджийски]

Тоя графит там не знам по какъв начин ще пречи в жегата, по скоро както са споделили колегите, или инерционния клапан в бутилката се задейства като се разшири много газта или слаба маса на газовия клапан, както се оказа при мен. Малко се разхлабила клемата и заради повишеното налягане на газта в тръбата, няма сила да отвори клапана, иначе си цъка. В последствие се оказа и че от времето копчето за превключване нещо се е попрецакало и до клапаните отиват 10 волта, та им монтирахме набързо едно реле и на тях да е сигурна работата. От тогава до сега проблеми с не палене в жегата не съм имал