Намаляне на работната температура на изпарител?

[boro7777777]

Значи откачих изпарителя и вързах директно маркучите без да минават през него. Колата определено работи по-добре и го няма онова заглъхване. На 90 С се форсира доста добре без да има забавяне. Покарах я и ми хареса как е. Със сигурност ще мисля нещо да си остане така. Покарах я двайсетина минутки и нямаше проблеми с изпарителя. Даже се беше леко загрял от двигателя.

Изпарителя яявно е свърза успоредно. От тройник, който е от купето продължава маркуч който влиза във входа изпарителя. От изхода на изпарителя тръгва маркуч, който минава под перката на радиатора и стига до тройник. Предполагам това значи успоредно?

[Bai Sando]

Да на тия мерцедеси от там им се "лови" водата.Направи си една бленда(тапа) да намали малко притока на антифриз и я мушни в единия маркуч.3-4мм дупка са му достатъчни.Имахме един служебен нисан терано от старите и лятото се караше със затапени маркучи поради същата причина като при теб.Другото е да сложиш един външен кран на единия от маркучите и лятото да спираш водата,а зимата да я пускаш едвам да върви.

[boro7777777]

Добре колега, мерси.Аз не съм много на ясно, но щом казваш, че е свързан успоредно. Явно едно кранче ще свърши работа и ще стане най-лесно. Като стане студено ще го развия леко да доситига 20-30 градуса градуса и му стига. Щом е свързан успоредно дори и да го спра няма да засегне цирколацията на антифриз.

[polovera_9n3]

Така както го обясняваш е свързан баш по схемата, която начертах набързо на гърба на плик на писмо от напа
, само че без кранчето и без клапана.

[Iezekil]

И без тройниците,и без байпасен маркуч.Нещо не ми е ясно точно каква роля играе този възвратен клапан??
Изпарителя се връзва успоредно,най-често към маркучите за парното.Често се случва,поради голяма дупка на изпарителя или позатлачване на радиаторччето,водата да върти основно през изпаритела.
За да не се режи и снажда допълнително,най лесно става с някаква тапа/бленда,или просто да напъхаш в маркучите друг маркуч.Идеално пасват тия по-тънките,които се ползват и с редуцири/както при Стефан/,то и това също е вариант,но ще се сменят и накрайниците на самия изпарител,което оскъпява процеса.Ако не ти хареса резултата,търсиш друго парче с още по малък вътрешен диаметър.Тия за битовата газ вършат работа мисля.Най-добре ще е да подпъхнеш и в двата маркуча на изпаритела,да има повечко съпротивление...
Чешмеджийския кран е добра опция,ама бая ще загрози пейзажа,а и той иска рязане на маркуч.

[boro7777777]

Ами реших с едно кранче на входа на изпарителя да е. Така поне ще мога напълно да спирам водата и да регулирам топлината. Ще гледам да намеря някое по-малко, ще купя един маркуч и това ще е. Ами и да загрози е без значение за мене.

Благодаря на всички за съдействието!

[boro7777777]

Здравейте пак. Само да споделя. Ето така го направих. Универсално бензиново кранче.Пускам и спирам антифриза с едно завъртане.

https://imgur.com/a/ThoFsiN

[polovera_9n3]

Супер. Дано сме били полезни

[Муцев]

Можеше да сложиш и електромагнитен клапан за бензин и да го управляваш от вътре.[emoji41]

[boro7777777]

Ами така го направих най-лесно. А и не разбирам много. Колата по принцип на метан си е по-тромава. Как мислите, ако сложа метанов инжекцион ще стане ли по-добра динамиката като цяло? Сега съм с плочка, защото така я взех. Разхода ми е добър. 8-10лв/100км в София и 6лв/100км извънградско.

[stefan4o]

Той затова ти е хубав разходът, щото е тромава.

[muns61]

Аванспроцесор си сложи. Инак може и от делкото да дадеш предварение.

[boro7777777]

Уж аванс процесор не можело на моята. Това бяха думите по телефона на Румен. А от делкото си нямам идея как. Колата е по-тромава само при потегляне. Като влезе в оборотие добре. Намерих в една обява метанов инжекцион свален от кола. Ползван е малко. Дава ми всичко без бутилката за 100лв.Но пък за сметка на това, на едно място ми искат 350лв за работа. Които ми се виждат много.

[petrushkov]

Колега, разхода на гориво ти е прекрасен. Не си усложнявай живота със инжекционна система. Колкото е по проста системата толкова по малко се осира:)

[boro7777777]

Да, за мерцедес разхода е добър. Тези старите си пхапват. Колкото и странно да звучи дали карам леко или бързо разхода е същия. На магистрала, на равно вдигна 190, на метан.със скорост на дълго 120-160 разход 11-12лв 200км при цена 1.10лв/1кг. Затова не искам да слагам LPG.