Пасат Б5 1.9 ТДИ 110 к.с. AFN 98 година угасна в движение

[kukata_pasat]

Здравейте колеги от два дни съм горд собственик на Пасат Б5 1.9 ТДИ 110 к,с AFN мотор98-сма година.Днес ми се случи следния неприятен инцидент: При ниво на горивото малко над червените стрелки (не е светкала лампата за горивото)при малко по рязък завой и подаване на газ на втора и трета скорост след като я изключих от скорост колата угасна в движение.Първата ми работа беше да проверя дали ангренажния ремък си е на мястото,там си беше нищо нередно нямаше.След това опитах да запаля на стартер не запали на няколко пъти пробвах.След това срам не срам ме бутнаха по един баир който ми беше на път и колата запали на четвърта скорост трудно,но след запалването и заработи съвсем нормално сякаш никога не е имала проблем.Веднага си помислих,че не е имала гориво макар,че по данни на стрелката имах над 10 литра.Сипах и 20лева което прави 11.3литра нафта и стрелката се вдигна на втората чертичка над червеното тази която е преди средата на резервоара.Питането ми е това нормално ли е да глътне въздух при това ниво на горивото,колко литра гориво имам когато стрелката е на чертичката преди средата на резервоара и на някой друг случвало ли му се е нещо подобно.Дали проблема е в липсата на нафта при положение че не съм влязъл в резерва или проблема е някакъв друг.Моля всеки който може да помогне и даде мнение да пише.Благодаря предварително.

[инжектопляктор]

Не мисля, че с толкова нафта е дръпнала въздух по нормалният начин. Сутрин как пали? Да не би да имаш проблем по горивопроводите?

[Bro0z3r]

Случайно да е Syncro / 4MOTION?

[kukata_pasat]

Вече три сутрини пали без проблемно с едно подгряване като една от сутрините беше минус 3 градуса (сряда) колата не е синхро формолшън обикновенна сто и десятка е

[Bro0z3r]

А като угасна, таблото беше ли "живо" след това?

[kukata_pasat]

Да живо беше когато дадох на контакт след това всичко си светна и угасна после по обичайния начин за нормално палене.

[chefo_]

смени си филтъра и кламана за братната нафта, от там дърпа въздух по принцип, имах го и аз този проблем

[kukata_pasat]

Горивния филтър е сменен преди 2400 км със сигурност а тази камбанка къде е

[Bro0z3r]

Не е камбанка, а клапан.. И да, той е редовен причинител на поразии по нашите колици..
Най-лесното решение е смяна на горивния филтър с такъв от Голф 2. При него нямаш такъв клапан, а просто два щуцера (един вход и един изход)..

[kukata_pasat]

Здравейте колеги днес колата ми направи абсолютно същия номер само,че изключвам варианта да е глътнала въздух защото им сипах нафта от бензиностанцията и реших да я изрежа първа втора и пак угасна след изрязване на втора скорост.По същия начин след това не искаше да запали на стартер та се наложи да викна един приятел да ме тегли (срамна работа) при дърпане веднага запали и заработи нормално все едно никога не е имала проблем.Тогава ми писна и решиш да я накажа с яко юркане около 15 км на втора и трета с обороти близки до критичните.На няколко пъти я изключвах от скорост след изцеждане на втора и дори и не си помисли да угасне.Това ме навежда на мисълта,че колата просто е била задръстена и с тази интервенция я отпуших,но ме притеснява факта ,че периодично ще трябва да я юркам безцелно из пътищата с яко газ и ще си изгарям така скъпоценното гориво за глупости от страх да не направи същия проблем,пък и не съм привърженик на тормоза върху колите си.Моля колеги споделете някой от вас имал ли е същия проблем и дали не е от нещо друго.

[Водния дух1]

Не-не е била задръстена-пак ще го направи.Има доста теми-разгледай ги.

[kukata_pasat]

Разгледах темите свързани с гаснене в движение нито една няма с моите симптоми,ако има подобни други пусни ги да ги видя,а за мнението ти,че не е била задръстена обясни ми защо след като я понапекох яко не го направи вече,като сигурно тридесет пъти се опитах умишлено да го предизвикам с изцеждане до край и изключване от скорост.

[georgi_k]

Ако мислиш да я юркаш в критичните да си беше взел бензинка.Обяснението е едно,от критичните обороти(особенно при студен двигател)се изправат повдигачите и клапаните остават отворени,затова върти все едно няма компресия.Карай си я нормално и няма да имаш проблеми.

[kukata_pasat]

Първо след 150 км нормално каране угасна първия път в който реших да дам малко повече газ което не е грях защото кола от газ не се плаши.Второ газ на студен двигател не давам.Трето защо след като реших да я покарам малко по-мъжката проблема изчезна.Четвърто не съм привърженик на юркането но в форума е описано ,че поне веднъж в седмицата колата трябва да се кара малко в оборот.Цитирам колега с 5600 мнения в форума. не забравяйте „ упражнявате” двигателя си от време на време в целия диапазон на обортомера. Да речем един път в седмицата, на магистралата на втора скорост ускорете поне до 4000rpm. Това ще продуха вашият двигател от боклуци и ще го поддържа „свеж”. ТОВА ГО КАЗВА КОЛЕГА С 8 ГОДИНИ В ФОРУМА И 5600 МНЕНИЯ.Та какво ще кажеш ти по въпроса?

[Водния дух1]

Добре,де колега как след форсаж според теб се е оправила?Имало е застанал боклук някъде и е преминал?!-Не ми се вярва-по скоро си мисля,че е електрически проблем,па макар и да не съм на'' ти'' със ТДИ.