Golf 7 1.6 TDI 110 коня. Прекъсва докоат не стигне температура над 70 градуса.

[McLane]

https://dasautoservice.com/shop/product ... %B7%D0%B5/


Това е .Добавка за дизел

[deqnak__]

Чета, че подобно поведение има и при проблемен дебитомер. Възможно ли е?

[fur1ous]

Да, но би трябвало да излезне на диагностика.

[deqnak__]

Такава ще се прави така или иначе. Просто събирам мнения. Иначе във вторник съм в Порше. Даже сме се разбрали да спи при тях понеделник срещу вторник за да я запалят абсолютно студена.

[deqnak__]

Но има ли общо темп. на двигателя с двбитомера?

[Andonov]

Copy "G001790M3" Paste в Гугъл. Толкова ли е трудно.
https://dasautoservice.com/shop/product ... %B7%D0%B5/

[deqnak__]

А ето и теста от Порше. За сега ми предложиха да сменя бензиностанцията и да слагам от по-горе споменатата добавка. Но за момента нещата не са добре.

[kukata_pasat]

Пич проблема ти е в дюзите според мен защото или си заредил калпава нафта или колата е стояла известно време с малко нафта без да се кара.Изхождам към това становище заради следната случка:
Преди време един приятел с Пасат Б5 1.9 тди ПД 116 кс остави колата си две седмици с нафта в резерва без да я кара и то с обратен наклон (тоест стрелката на горивото показваше още по празно) и се появи следния проблем:
Колата започна да прекъсва точно като бензинова между 1800-2000 оборота на трета четвърта и пета скорост при набиране.Ходихме да му направят диагностика в движение при най големия разбирач в града по ВАГ (поне така го хвалят) и той констатира проблем в помпа дюзите и препоръча да налеем литър двутактово масло на 10 нафта и да караме на мъгел докато изгорим въпросната нафта.От началото бяхме скептично настроени,но след само 20 км колата се оправи и нямаше и помен от прекъсването.Слагането на двутактово масло в нафтата не е нещо ново и непознато за ТДИ тата,но лично аз те съветвам на тоя нов Голф да не сипваш двутактово масло а да се ориентираш както доста колеги са написали към добавка за почистване и профилактика на дюзите и да излезеш някъде на дълъг път (за предпочитане магистрала) и да я поразкършиш малко като следваш ускорение с намаляне,незнам дали ще помогне на сто процента но няма да навреди.

[PzKpfW]

Наскоро се занимавах с Крафтър на около 3 години и 200000км, който формално не е Фолксваген. Също както колегата се оплакваше от тресене, най-вече преди да е напълно загрял. ODIS програмата в сравнение с камионите, с които се занимавам почти не дава възможност за нормална диагностика на горивна система. Фолксваген препоръчват два теста: Първия е този, който е показал колегата. Мисля, че максимално допустимото количество за една минута на дюза беше 20 мл, но не съм 100% сигурен. При другия тест се прекарваше излишното гориво през съдче с магнит с идеята да се засече ако има стружки. Фолксваген си знаят, че имат проблемна серия помпи за високо налягане, затова го искат. Ако и двата теста са добре препоръчват една специална добавка, която се поръчва като резервна част през Фолксваген. Ако и след добавката няма ефект препоръчват смяна на 4 дюзи.

В нашия случай две от дюзите даваха подобни количества, както при двете най-пълни колби на колегата и понеже клиента плащаше ремонта сменихме само две дюзи. Проблема се оправи. Новите дюзи за една минута дават толкова обратна нафта, колкото да напълнят маркучетата и колбичката до първото деление.

Бих препоръчал колегата да си направи теста с магнита и ако всичко е наред да смени направо четирите дюзи.

ПП: Горивната система, за която говорих по-горе е Delphi

[megatronS]

На няколко пъти слагах G001790M3 и лато, че ли проблема намаляваше, за да не кажа изчезва.

Какво е това?

Ето това:

[deqnak__]

Колега благодаря за обширния отговор. Не съм добавил снимката от теста с магнита. Но такъв тест правиха в сервиза. Доста обширна диагностика проведоха. Теста с магнита показа, че няма грам стружки. По предписание на Фоксваген пръва точка е каране с тяхната добавка. Това да Ви кажа съм го правил и проблема изчезва. Основното според мен е грешката, че карах с бюджетна нафта. Онзи ден като излязох от сервиза веднага допълних с VPower, но без да слагам други добавки. Мисля да покарам 2-3 резервоара с премиум гориво и ако няма резултат тогава да демонтираме дюзите.

[deqnak__]

Точно тази е и прави чудеса. Има я само в официалните представителства. ДАже в Порше я нямаха. В Шкода имат.

[megatronS]

Щом с тази добавка изчезва проблема, сваляте всичките дюзи и им правите ревизия и няма да го има този ефект, независимо с какви нафта карате. Проблема е в частично запушване на разпръсквачите, които при загряване разширяват отворите и успява да премине през тях нормално количество гориво и прекъсването го няма. Процедурата се прави едновременно за всичките дюзи, а не само за една или две от тях.

[DoH_KuXoT]

Въпросните стружки не могат ли да се установят с отваряне на съда за горивния филтър и оглед на горивото в него? Стружките , защо съм остана с впечатление , че не ги лови магнит?

[megatronS]

Именно, зависи от какъв метал е направена вътрешността на помпата. В много случаи е от разновидност на цам и магнит не ги лови. Иначе при отваряне на помпата се вижда дали има стружки ,това е правилния начин. При наличие, се прави профилактика на цялата горивна система.