VW Sharan 1997 - 1.9 TDI AHU - пали и веднага гасне?

[kosyo9]

Здравейте колеги. Карам VW SHARAN 1.9TDI 1997г. с мотор AHU от 5г. Не съм имал никакви проблеми с мотора, пали при -15С и като е загрял от раз. Тази зима акумулатора сдаде багажа. Бързо се зарежда и бързо пада. Затова го свалих и един месец не го бях слагал на колата. Та вчера го слагам на колата, запалих я и така поработи около 10 мин. Обаче като я загасих и опитах да запаля отново се получи следната аномалия, двигателя запалва и след 1-2 сек. загасва веднага. Така пробвах 5-6 пъти и ефекта е същия докато не падна акумулатора. Подадох ток от друга кола и пак същата история, запалва и веднага загасва. Проверих за наличие на въздух в системата но няма и едно мехурче в захранващото маркуче към ГНП. Смених и горивния филтър с нов но пак е същата аномалия. Свалих акумулатора и го заредих добре и като го закачих запали нормално но веднага като загасих и опитах отново да запаля пак същата история. Най интерестното е че по късно пробвах и мотора запали но след повторен опит пак пали и гасне веднага. Направи ми впечатление че като дам контакт, червеният светодиод който е на щофъорската врата(светодиода който мига като се заключи колата) светва за 2-3 сек. почва да мига и мотора прави пак тази мистерия, като опитам да запаля и веднага загасва. По принцип знам че той е нещо като тест, при подаване на контакт светва за 2-3 сек. и загасва, тогава завъртваш стартера и запалваш. Така при многото ми опити да запаля, установих че когато си иска запалва а когато запалва и загасва веднага - светодиода е в мигащ режим т.е. има някаква връзка с аномалията. Молбата ми е може ли някой да ми помогне в тази ситуация.

Константин.

[niks76]

колата ти е забравила клю4а си,в слу4ая все едно си крадеш сам автомобила
трябва да се преобу4и клю4а и си готов

[kosyo9]

колата ти е забравила клю4а си,в слу4ая все едно си крадеш сам автомобила
трябва да се преобу4и клю4а и си готов

niks76,
искаш да кажеш че чипа който е вграден в ключа се е бъгнал?
Ще пробвам с резервния който го извадих за 60 лв., само да го открия къде съм го забутал и ще обадя има ли ефект. А ако не става каква е процедурата по обучение на такъв чип?

[Andonov]

Обаждаш се на Владко (гледам че си от София) и си готов.
memberlist.php?mode=viewprofile&u=654

[kosyo9]

Обаждаш се на Владко (гледам че си от София) и си готов.
memberlist.php?mode=viewprofile&u=654

Благодаря, ще го потърся. Дано е това което си мисля и аз а не се окаже ЦПУ на мотора.

[kosyo9]

Ура колеги!Проблема се реши.Намерих другия ключ от автомобила и колата пали без проблеми а червеният диод нормално гасне без да мига. На дефектния ключ отворих пластмасовата дръжка и вътре видях какво представлява чипа: PCF7931XP/SQ 397311 20 DnD9627 VO Y (PHILIPS)Може ли някой да ми каже къде се препрограмират такива чипове и колко струва тази услуга приблизително?

[Andonov]

Нали ти писах с кой да се свържеш.

[kosyo9]

Нали ти писах с кой да се свържеш.

Писах на колегата и чакам отговор обаче беше off-line. Просто сондирам за още мнения

[ifidik]

няма нужда от още мнения.диагнозата е точна и човека е най добрия .лошото е, че не е в бг и по груби сметки след 23-ти ще е на линия

[daniel_falin]

ето още мнения,
имобилайзера ти гаси колата, ако прочетеш в този момент с ваг, ще видиш грешка на имобилайзера

направи си дубликат на ключа докато поне единия работи, защото ако и той спре, ще стане много кофти ситуацията

около 70-80лв струва, поне миналата година беше толкова

поздрави

[kombito-tdi]

едва ли си е забравил ключа по-скоро се е повредил транспондера
тези транспондери са с директно копиране и ключа ти е клонинг на оригинала
няма да ти трябва пин код или нещи подобно
отиваш при пьрвия ключар и се пазариш за транспондер
за сведение ще ти кажа че аз продавам транспондерите за 30лв
просто отиди с резервния ключ копират го и транспондера го слагаш в стария оригинален ключ и си готов примерно за 30лв
а преди това слагаш в машинката оригиналния ключ за да се убедиш че транспондера се е скапьл

[kosyo9]

едва ли си е забравил ключа по-скоро се е повредил транспондера
тези транспондери са с директно копиране и ключа ти е клонинг на оригинала
няма да ти трябва пин код или нещи подобно
отиваш при пьрвия ключар и се пазариш за транспондер
за сведение ще ти кажа че аз продавам транспондерите за 30лв
просто отиди с резервния ключ копират го и транспондера го слагаш в стария оригинален ключ и си готов примерно за 30лв
а преди това слагаш в машинката оригиналния ключ за да се убедиш че транспондера се е скапьл

Искате да кажете че "транпондера" е чипа който стои в пластмасовата основа на котактния ключ, дето писах по горе за него PCF7931XP/SQ 397311 20 DnD9627 VO Y (PHILIPS) Предполагам, че чипа се захранва с ВЧ-индукция, индиректно от намотката която е около гнездото за контактния ключ, същевременно чипа(транпондера)излъчва ВЧ честота(примернно в Mhz), която е различна/уникална/за всеки автомобил а намотката в същото време действа и като приемник-предавател. Значи автоключарите имат подобна система/апарат с който те могат да копират такива чипове/транспондери/ и да програмират/клонират/ нови такива. Дискутирам по тази тема защото ми е интересно понеже по професия съм инж. Електроник, същевременно се занимавам и със софтуер за Програмируеми контролери. Надявам се, да не съм банален с въпросите. Та възможно ли е, да се премахне тази опция на автомобила, т.е. да няма такава система(имобилайзер)при запалване? Спомням си, че преди време няколко пъти съм изпускал на земята контактния ключ, което може да го скапало. А ако човек е на път и му се скапе така кода на транспондера - какво правим тогава?

П.П. намерих от нета само тази информация: http://pdf1.alldatasheet.co.kr/datashee ... 991AT.html

[emi_bh]

Здравей намери ли начин да го изклчиш

[nikivel]

Мистерията с VW SHARAN 1.9TDI вероятно отдавна е решена чрез претопяване в Стомана Перник :)