Проблем Emission Workshop Passat B6 2.0TDI

[bobyjuvefan]

Здравейте колеги,
Днес след като приключих работа и запалих колата си, ми изписа надписа Emission Workshop и ми светна едно жълта лампичка, която ми прилича на въртолетче с вертикално и хоризонтално витло плюс аспух.
Приятел ми преведе от немски, че става въпрос за проблем с отделителната система на колата.
Прочетах темата за подобен проблем при колега и пробвах съветите от нея. Развъртях капачката на резервоара и оставих 2 минути и после пак завинтих, проблема не изчезна. Сложих още 25 литра от скъпия дизел на шел, но проблема не изчезна. Между другото досега 1г го карам с обикновен дизел на ОМВ, но сега реших да сменя малко и да пробвам от скъпия дизел на шел, може ли в това да е проблема? Някакви други предложения? Дали мога да направя пътуване, което ми предстои 250км отиване и връщане? Предварително благодаря за отговорите!

[Deo]

Аз имах същия проблем, като се оправи сам
Ето я темата, ако искаш да поразгледаш.
viewtopic.php?f=24&t=145655

[niks76]

иска продухване

[bobyjuvefan]

Проверих в Сакар Ауто и те ми казаха, че тъй като моя автомобил е от първите от 2005г, за мое щастие не притежава филтър за твърди частици. Важи ли тогава още съвета за продухване? Мога ли да патувам спокойно 250км извънградско, и без това ще я продухам

[maimo]

изкараи е малко на магистралата пък и я караи междъ 2-3000оборота около 20км това е като имаш филтър ина4е не знам ще трябва да я кла4ваш на ваг-ком

[Deo]

Между другото на мен откато ми изчезна сама индикацията до сега не се е появявала

[passat6]

Колега, вероятно проблема е в ЕГР клапана и датчика, следящ изгорелите газове. На мен ми светна същата лампа като пробвах да откача вакупа на ЕГР и да го затапя. Тогава ЕГР напрактика не работеше, но след около 100км. ми светна тази лампа. Възстанових отново системата и след като я загасих след около час вече нямаше индикация. Моя двигател също няма филтър, така че не е до продухване. Огледай вакумните пътища около ЕГР. А възможно е и да е блокирал самия клапан. Това което знам, е, че щом не свети червена лампа можеш да караш. А може и след предстоящото пътуване да го нямаш проблема. Аз не съм нулирал грешка - сама изгасна лампата.

[maimo]

колега как ще затапваш егр на този двигател-кои ти даде тази инжинерна мисъл

[bobyjuvefan]

Пробвах да я продухам, като 100км карах при около 3000 оборота. Първо 20км, на четвърта, после 20км на 5та и накрая останалите на 6та. Не се разкара грешката. Преди малко я закачихме на Лаптопа с Ваг ком и се оказа, че грешката, която дава е Прекъсване на канала на подгряващата свещ на първи цилиндър. Майстора ми изтри грешката и каза, че ако утре сутринта при студен двигател ми се появи пак, ще трябва да я карам на ремонт. Моля, за мнения по въпроса тъй като това свещ първи цилиндър не ми говори много!

[dancing_niki]

Повечето дизели имат т.нар. подгревни свещи (нагреватели), които при студено време преди палене подгряват обема в цилиндрите за по-лесен старт. В твоя случай имаш индикация коя от всичките свещи се е скапала и при диагностика излиза точно коя от 4-те е заминала, по-конкретно на първи цилиндър. А на мен ми е иписвало Emission Workshop заради ЕГР-а, но може при теб поради това, че не грее един от цилиндрите и там първонавално нямаш горивен процес да се насъбира неизгоряло гориво и то да дава лоши параметри на работа.