относно Голф V 2.0 140 коня

[Plamen Revanski]

колеги предстой ми покупка на такъв Голф с този мотор,дизел 140 коня,искам да искажете мнения ако знаете нещо за него.
Благодаря предварително

[morfei1]

Пукат глави, иначе са си супер .

[Plamen Revanski]

само си чувал или имаш преки наблюдения върху няколко автомобила?

[passat6]

Колега, двигателя е много добър. Карам го вече 50 000км. и нямам никакви проблеми на пасат 6. Много е динамичен и пъргаф. На голфа ще бъде още по-добре. Никой от форума не се е оплакал от спукана глава, а и аз не съм чул от никой подобно оплакване. Имаше една статия в автобилд за тествания пасат, но от ФВ са им отговорили, че няма никакъв проблем. И не се касаеше до пукнатина на главата а на блока, която се затваря при загряване. А и единствен автомобил не е представителна извадка за всички произведени няколко стотин автомобила. При редовна смяна на консумативи и добавка за подържане чистотата на дюзите няма никакви проблеми. С ръчни скорости е доста икономичен на пасат, а на голф сигурно още повече. Аз съм с ДСГ и също е поносимо. Този двигател се монтира и на Ауди А4 и А6. Няма ГНП. Въпросът ти е правилен. В същност чуй мнение от хора които го карат този двигател, а не от чули за него. Единичен констатиран проблем не е определящ за всички. Скоро беше паднал Бойнг, но ги карат по целия свят като най-надежните самолети.

[passat6]

И на светофара и на магистралата вадиш дробовете на останалите в този клас. 230 км./час си ги прави, нагоре ме беше страх.

[morfei1]

Е, то с 230 се пукат глави

@Plamen Revanski, не, нямам опит с тях нито преки наблудения. Това не променя картинката обаче .

Грешката е моя, не глава а блок имах предвид и има колеги с такива проблеми.

Не всички 2.0 140к.с го имат този проблем. Аз лично незнам точно по какво се познава. Още не са чак толкова много разпространени, за да им знаем детските болести .

[kiki1]

Даа и за съжаление не е един.По надолу в раздела имаше тема за тоя мотор

[Plamen Revanski]

Благодаря ви колеги,иначе съм се спрял на този мотор с автоматична скоростна кутия с DSG.

[cucurko]

По известните проблеми от първите години на производството на този мотор сa наистина по-голяма склонност към спукване на глави, дефектни маслени помпи, дефектни EGR охладители, може би и балансиращи валове. Доколкото знам са изчистени до края на 2006-та година. Според мен ако търсиш такава кола от първите серии се спри на 1.9TDI, който за съжаление е с доста по-ниска мощност.

Интересното, че Ауто Билд бяха писали, че и 1.9TDI пука глави, пък за него не се е вдигнал шум.

Колко от моторите ще го направят господ ще каже, 230км/ч за продължително време със сигурност помага.

Иначе нашето 2.0TDI от средата на 2007 е абсолютно безпроблемен и доста приятен мотор...поне за 32 000км...

[esto]

Пукат глави, иначе са си супер .

пукат глави само първите BKD мотори до 2007/процента на пукналите не е много голям/,но това не мисля,че трябва да откаже колегата.
аз съм със същия и съм много доволен вече 80 0000 и е идеален за тунинг.

[morfei1]

Е, това не го казвам, за да го откажа от колата. Просто информативно, да се знае. Аз примерно като си вземах моята, си знаех съединител (скъпоструващ консуматив), турбина (рядко, но скъпоструващо) и дюзи (рядко, но скъпоструващи)..... това не ме отказа от колата и от Голф4:)

Но пък проблемите на 6-така на Ауди и скъпоструващото им решаване ме отказаха от А6 и от Ауди.

Хубаво е човек да знае какво го чака и какво може да му се случи, доколкото може да се предвиди и дали може да си го позволи. След това изборът е лесен .

@Plamen Revanski, DSG-то е добър избор .

Гледай само да е без DPF. Той можеби ще ти създава известни проблеми и неудобства. Не е като катализатора да го изкормиш и да го изхвърлиш, поне засега .

[kiki1]

Благодаря ви колеги,иначе съм се спрял на този мотор с автоматична скоростна кутия с DSG.

А кефа от DSG е невероятен и си струва всеки лев,но задължително да го гледа човек,който е в час с тия мотори..Успех

[maimo]

ве4е 160000 с този двигател никакви проблеми и аз съм DSG- скоростна кутия и филтър за твърди 4астици.съвет от мен гледаи колата да е от германия кода на двигателя да е BMM нека да е с филтър за твърди 4астици сУпер е като я режеш а отзад няма грам дим.относно пукането на глави и така нататъка колата на магистралат под 160-180 не пада и с 4асове държа 200-220 не помня някога да съм доливал антифриз или масло сменям го на 25000 само 4е струва 40лв литъра относно за DSG имаи предвит 4е и на тяx се сменя маxовик обикновенно към 100000км заминава

[KirilGeorgiev]

Това 220-230 км дето сте написали са пълни глупости.Колата е хубава но това са непостижими скорости за този мотор ако не е пипан.И като го изрежеш си пропушва доволно.

[palikari]

Ей,много компетентни се завъдихте бе.