Голф 4 1.9TDI (AHF 110h) - Притрисане на двигателя при спиране

[golfmk1]

По принцип едното дъвчене е различно от другото дъвчене когато е тръгнал маховика, в единия случай настройка от типа на описаната от Добромирски решава проблема без 400 лева и без чип. В другия случай съм постигал успех при част от колите, но не мога да съм категоричен, дали е софтуерен проблема, факт е обаче, че го има само при AHF мотора. На два пъти след неуспех с настройките с друга помпа проблема изчезна.

Ако помниш идвах при теб и успех нямаше.(синия голф 4)

[Zinoto]

Помня, голфа ти е с мотор AHF. Пробва ли с друга помпа?

[golfmk1]

Не съм но и нямам спомен да си ми казал да пробвам с друга.

[golfmk1]

Взех друга помпа и като се затопли и това ще пробвам.От кола 2003 година е че да видим.

[golfmk1]

Да кажа какво се случи с новата(Стара)помпа.Сложихме я и проблема си е същия.Пробвах с шише да изолирам филтри и резервоар току що и никаква разлика Какво ще се окаже все пак, че проблема ще е софтуерен

[Zinoto]

Факт е, че АHF съм виждал поне 7 на под 150 000 км. и това притрисане го нямаше, 2 от колите бяха Ауди А3. Софтуера не се износва така, че си остава дилемата.

[Stivi]

Ясно е че софтуера не се износва,но коригирането му компенсира износването и колата спира да претриса

[ifidik]

Тая тема е от девет години и колегата Зиното продължава да ви ремонтира помпите.Проблема е в повечето гориво, което постъпва в цилиндрите.В софтуера е зададено колко да бъде и при различните км/ч. След като затапите егра,количеството е два пъти в повече от това което е предвидено.Отделно дюзите имат износване и пускат в повече.Затова и тресенето го няма като намалите горивото от ел блок на помпата.
В случая решенията са :софтуерно коригиране или възстановяване на системата в заводски вид.Работещ егр, правилния дебитомер и изправни дюзи.

[vanesto]

Хмм, благодаря на Иво за инфото! При мен тресенето е само при по-студено време. Явно тогава количеството гориво е по-голямо и умножено по две, заради затапения ЕГР, вече се усеща тресенето при спиране.

[Zinoto]

Колега Ифидик аз помпи не ремонтирам, имам си човек за това. Което казваш е само отчасти вярно! Ако беше напълно вярно проблема щеше да го има и при други ТДИ. Имах голф лично мой с АНF на поне половин милион километра /километража връщан и беше на 190 000 като я взех/ Бях я оставил на 1,8 мг., затапен ЕГР, дюзите също не съм ги проверявал, изпушваше черно, нямаше и помен от тресене. Колите, които съм настройвал и не са останали доволни тресяха и на 5,5 - 6,0 мг, на заводските настройки 3,8 - 4 мг. също.

[golfmk1]

Голфа ми е с работещ EGR, дебитомер и дюзи в стойност според(разбиращ човек според него) имам и катализатор.В момента е на 4.0-4.2 милиграма.