Картерни газове при passat B5 1.9 тдИ и махане на EGR

[bestlap]

Здравейте гледам доста хора изолират тези картерни газове или ги пускат на "свобода" просто маркуча да си виси та въпроса ми е на моя пасат нали те са един маркуч идва от дясната страна на двигателя влиза в едно кръгче пластмасово и излиза от него пак един маркуч и влиза точно преди турбото във маркуча който идва от филтърната кутия ?И вчера си чистих EGR-а и всмукателния колектор от налепи имаше доста и си играх много време и по автомивки ходих но накрая изчистих всичко и сега гледам че много хора го затапват.Та въпросът ми е по добре ли е като е затапен ? Ако е по добре от какво да изрежа ламарини и да го затапя и аз ?Ще съм ви много благодарен за отговорите

[Съмнителният]

http://cgi.ebay.co.uk/Polished-Oil-Catc ... 230eed0cf2
Аз ще ползвам това и според мнения върши работа. На определен интервал изливаш каквото се е събрало в него и отново газ.

[Velko]

Изкарването на картерните газове водело до "изсъхване" на турбината.Иначе моя го затапиха с една алуминиева ламаринка.

[emiltd]

viewtopic.php?f=52&t=258222 ето една тема по твоя въпрос за картерните газове...някои го правят с така наречения кеч кен(колегите са пояснили),но аз мисля,че е най-лесно,евтино и бързо с отвеждане маркучето някъде надолу и запушване на появилата се дупка на тръбата на възд.филтър,лично съм го правил на пасат АФН преди година и досега няма проблеми За ЕГРа има писано,разрови се

[emiltd]

Изкарването на картерните газове водело до "изсъхване" на турбината.Иначе моя го затапиха с една алуминиева ламаринка.

Колега,това не е вярно...турбото си има маслена магистрала,която си го обслужва.Това с изсъхване и т.н. са си градски легенди

[Andonov]

Като износването на бензиновите мотори, карани на газ - фолклор.

Извеждай ги смело и затапвай ЕГР-а за да нямаш затлачване на колекторите.

[Velko]

Ем хубаво.Аз питах двама човека много уважавани в главно в този ,но и други форуми и отговора им беше еднозначен по отношение на изкарването на газовете.Както и да е.Успех на колегата!

[Andonov]

И какво ти казаха тези двама много уважавани в този и други форуми?

[Velko]

И какво ти казаха тези двама много уважавани в този и други форуми?

Че не е хубаво за турбото.Няма значение...

[emiltd]

И какво ти казаха тези двама много уважавани в този и други форуми?

Че не е хубаво за турбото.Няма значение...

Вливането на картерните газове в всмукателния поток,поставянето на катализатор,както и ЕГРа,а и други са екологични решения на производителя,но те отнемат някакъв % от мощността на мотора...и след реализиране на всичко колата излиза примерно на заводските 100к.с.Отстраняването/изолирането на някои от гореизброените увеличава вредните емисии на двигателя,но пък освобождава тази мощност и пак примерно тя става 105к.с.Всичко е въпрос на избор от страна на собственика Това че слушаш съфорумци няма лошо,и аз го правя,но нека да не изоставяме логиката

[Velko]

Еми единият съфорумец е Никси, другият Брезел, а и когато го затапвах ЕГР Вентомен ме разубеди.Именно той ми каза, че турбото "съхне" след това ( предполагам ,че се има предвид перката)

[bestlap]

Значи всичко ок но значи всички сте за махането на EGR-а ? И да ходя да го изхвърлям това нали така ?

[Andonov]

Еми единият съфорумец е Никси, другият Брезел, а и когато го затапвах ЕГР Вентомен ме разубеди.Именно той ми каза, че турбото "съхне" след това ( предполагам ,че се има предвид перката)

Мисля си че нещо не си разбрал. Ако е така нека някой от тях обясни кое му се "мокри" на турбото или кое му "съхне".

[feikot]

Интересно

[bestlap]

Значи всичко ок но значи всички сте за махането на EGR-а ? И да ходя да го изхвърлям това нали така ?

И така и не разбрах какво е кеч-кен това което е като филтър или ? Но няма значение аз мисля да го отрежа преди маркуча който идва от филтъра до турбото и там да го затапя и да си го оставя този за картерните газове да си виси надолу и ще го сваля сега да го изчистя най-идеално и това е ? Мисля че така е добре или ?