Картерни газове при passat B5 1.9 тдИ и махане на EGR

[emiltd]

Значи всичко ок но значи всички сте за махането на EGR-а ? И да ходя да го изхвърлям това нали така ?

И така и не разбрах какво е кеч-кен това което е като филтър или ? Но няма значение аз мисля да го отрежа преди маркуча който идва от филтъра до турбото и там да го затапя и да си го оставя този за картерните газове да си виси надолу и ще го сваля сега да го изчистя най-идеално и това е ? Мисля че така е добре или ?

Добре е,но отведи самия маркуч ниско надолу,хем да не ти цапа,хем и да не ти мирише в купето,а за затискането на дупката някаква тапа хубава измисли,та да не я дръпне турбото,че тогава става лютеница!

[bestlap]

Картерните газове вече са на свобода и всички турбо пътища и всмукателния са изчистени утре ще махам EGR-а и ще мия кулера а ЕГР-а да го затапя с ламаринки и вакума който го действа с едно болче ? или ?

[Velko]

И как е сега?има ли разлика?

[bestlap]

И как е сега?има ли разлика?

Еми във смукателя имаше около 400-500 гр. налепи много ама много турбо пътищата са сравнително чисти нямаха масло утре ще сваля кулера да видя дали има нещо в него мисля да го налея с кореселин 2 шишета и да го оставя да поседи 30-40 мин иначе има разлика в ниските го има повече от колко преди а някой ми казват че ще се усети и разлика като махна утре EGR-a ама мен ме съмнява но ще го махна вече съм и без катализатори и мисля другата седмица ако ми останат пари да ида да го ре-мапна да видя вече дали ще понавръвва

[emiltd]

И как е сега?има ли разлика?

Еми във смукателя имаше около 400-500 гр. налепи много ама много турбо пътищата са сравнително чисти нямаха масло утре ще сваля кулера да видя дали има нещо в него мисля да го налея с кореселин 2 шишета и да го оставя да поседи 30-40 мин иначе има разлика в ниските го има повече от колко преди а някой ми казват че ще се усети и разлика като махна утре EGR-a ама мен ме съмнява но ще го махна вече съм и без катализатори и мисля другата седмица ако ми останат пари да ида да го ре-мапна да видя вече дали ще понавръвва

Хубаво почистване си му направил,има си хас да не усетиш разлика,с махането на ЕГР клапана също ще усетиш разлика,защото няма да се връщат изгорели газове в горивната камера и следователно ще имаш повече кислород.Приятели,които са направили това,казват,че и разхода спада!Ще чакаме отзиви

[bestlap]

И как е сега?има ли разлика?

Еми във смукателя имаше около 400-500 гр. налепи много ама много турбо пътищата са сравнително чисти нямаха масло утре ще сваля кулера да видя дали има нещо в него мисля да го налея с кореселин 2 шишета и да го оставя да поседи 30-40 мин иначе има разлика в ниските го има повече от колко преди а някой ми казват че ще се усети и разлика като махна утре EGR-a ама мен ме съмнява но ще го махна вече съм и без катализатори и мисля другата седмица ако ми останат пари да ида да го ре-мапна да видя вече дали ще понавръвва

Хубаво почистване си му направил,има си хас да не усетиш разлика,с махането на ЕГР клапана също ще усетиш разлика,защото няма да се връщат изгорели газове в горивната камера и следователно ще имаш повече кислород.Приятели,които са направили това,казват,че и разхода спада!Ще чакаме отзиви

Дам утре това ще ми е за работа и се чудя още какво мога да му направя за да живне още да върви повече мислех и един панелен спортен филтър на KN и чипа и нз още какво дали ще мога да догоня по някакъв начин 140-150 коня

[emiltd]

ако слагаш чип има смисъл от спортен филтър,иначе си е само даване на безмислени пари.Поосвобождаването на изпускателната система(елегантно) също ще ти се отрази приятно

[bestlap]

ако слагаш чип има смисъл от спортен филтър,иначе си е само даване на безмислени пари.Поосвобождаването на изпускателната система(елегантно) също ще ти се отрази приятно

Което значи ?

[emiltd]

ако слагаш чип има смисъл от спортен филтър,иначе си е само даване на безмислени пари.Поосвобождаването на изпускателната система(елегантно) също ще ти се отрази приятно

Което значи ?

някое друго копито отгоре
Ако питаш за елегантно:изхвърляне на оригиналните ти гърнета в гаража на топло и поставянето на резонансно гърне накрая,като спазиш оригиналното фи,както на резонатора,така и на останалите тръби,звука ще се усили незначително,ако това е важно за теб

[bestlap]

ако слагаш чип има смисъл от спортен филтър,иначе си е само даване на безмислени пари.Поосвобождаването на изпускателната система(елегантно) също ще ти се отрази приятно

Което значи ?

някое друго копито отгоре
Ако питаш за елегантно:изхвърляне на оригиналните ти гърнета в гаража на топло и поставянето на резонансно гърне накрая,като спазиш оригиналното фи,както на резонатора,така и на останалите тръби,звука ще се усили незначително,ако това е важно за теб

Нещо не те разбрах колега сега както съм махнал и 2-та катализатора какво да направя?Иначе преди малко махнах EGR-a и кулера ще изчистя ама утре че нещо ме домързя много иначе аз изрязах по една ламаринка и сложих гарнитурите който си бяха оригиналните намазах ги с много тънък слой силикон такъв за двг-за гарнитури и сложих ламаринките и стегнах силно и на силикона пише 2-часа да стой така,по късно ще го запаля и ще се повозя да видя как е и се чудя от къде да си поръчам спортен панелен спортен филтър

[bestlap]

Днес го свалих аз не чувствам някаква разлика .... но може и да има но е минимална

[treniora]

И как е сега?има ли разлика?

Еми във смукателя имаше около 400-500 гр. налепи много ама много турбо пътищата са сравнително чисти нямаха масло утре ще сваля кулера да видя дали има нещо в него мисля да го налея с кореселин 2 шишета и да го оставя да поседи 30-40 мин иначе има разлика в ниските го има повече от колко преди а някой ми казват че ще се усети и разлика като махна утре EGR-a ама мен ме съмнява но ще го махна вече съм и без катализатори и мисля другата седмица ако ми останат пари да ида да го ре-мапна да видя вече дали ще понавръвва

Хубаво почистване си му направил,има си хас да не усетиш разлика,с махането на ЕГР клапана също ще усетиш разлика,защото няма да се връщат изгорели газове в горивната камера и следователно ще имаш повече кислород.Приятели,които са направили това,казват,че и разхода спада!Ще чакаме отзиви

и каква е тая разлика, ЕГР-а е отворен само в ниските обороти!
разлика=0 само няма да цапа

п.п. и разхода няма да падне, след затапване в ниските обороти въздуха които преминава през дебитомера е по-голямо количество и от там по-голям разход, за това ЕГР-а се огрничва и софтуерно до колкото е възможно.
най-добре се ограничава с чип!

[bestlap]

И как е сега?има ли разлика?

Еми във смукателя имаше около 400-500 гр. налепи много ама много турбо пътищата са сравнително чисти нямаха масло утре ще сваля кулера да видя дали има нещо в него мисля да го налея с кореселин 2 шишета и да го оставя да поседи 30-40 мин иначе има разлика в ниските го има повече от колко преди а някой ми казват че ще се усети и разлика като махна утре EGR-a ама мен ме съмнява но ще го махна вече съм и без катализатори и мисля другата седмица ако ми останат пари да ида да го ре-мапна да видя вече дали ще понавръвва

Хубаво почистване си му направил,има си хас да не усетиш разлика,с махането на ЕГР клапана също ще усетиш разлика,защото няма да се връщат изгорели газове в горивната камера и следователно ще имаш повече кислород.Приятели,които са направили това,казват,че и разхода спада!Ще чакаме отзиви

и каква е тая разлика, ЕГР-а е отворен само в ниските обороти!
разлика=0 само няма да цапа

п.п. и разхода няма да падне, след затапване в ниските обороти въздуха които преминава през дебитомера е по-голямо количество и от там по-голям разход, за това ЕГР-а се огрничва и софтуерно до колкото е възможно.
най-добре се ограничава с чип!

Значи това ще рече че е по добре с него ли

[emiltd]

И как е сега?има ли разлика?

Еми във смукателя имаше около 400-500 гр. налепи много ама много турбо пътищата са сравнително чисти нямаха масло утре ще сваля кулера да видя дали има нещо в него мисля да го налея с кореселин 2 шишета и да го оставя да поседи 30-40 мин иначе има разлика в ниските го има повече от колко преди а някой ми казват че ще се усети и разлика като махна утре EGR-a ама мен ме съмнява но ще го махна вече съм и без катализатори и мисля другата седмица ако ми останат пари да ида да го ре-мапна да видя вече дали ще понавръвва

Хубаво почистване си му направил,има си хас да не усетиш разлика,с махането на ЕГР клапана също ще усетиш разлика,защото няма да се връщат изгорели газове в горивната камера и следователно ще имаш повече кислород.Приятели,които са направили това,казват,че и разхода спада!Ще чакаме отзиви

и каква е тая разлика, ЕГР-а е отворен само в ниските обороти!
разлика=0 само няма да цапа

п.п. и разхода няма да падне, след затапване в ниските обороти въздуха които преминава през дебитомера е по-голямо количество и от там по-голям разход, за това ЕГР-а се огрничва и софтуерно до колкото е възможно.
най-добре се ограничава с чип!

казваш,че разхода няма да спадне...явно имаш солиден опит зад гърба си...би ли ми обяснил тогава как функционира туй ЕГР,та да ми стане ясно и на мен

[treniora]

И как е сега?има ли разлика?

Еми във смукателя имаше около 400-500 гр. налепи много ама много турбо пътищата са сравнително чисти нямаха масло утре ще сваля кулера да видя дали има нещо в него мисля да го налея с кореселин 2 шишета и да го оставя да поседи 30-40 мин иначе има разлика в ниските го има повече от колко преди а някой ми казват че ще се усети и разлика като махна утре EGR-a ама мен ме съмнява но ще го махна вече съм и без катализатори и мисля другата седмица ако ми останат пари да ида да го ре-мапна да видя вече дали ще понавръвва

Хубаво почистване си му направил,има си хас да не усетиш разлика,с махането на ЕГР клапана също ще усетиш разлика,защото няма да се връщат изгорели газове в горивната камера и следователно ще имаш повече кислород.Приятели,които са направили това,казват,че и разхода спада!Ще чакаме отзиви

и каква е тая разлика, ЕГР-а е отворен само в ниските обороти!
разлика=0 само няма да цапа

п.п. и разхода няма да падне, след затапване в ниските обороти въздуха които преминава през дебитомера е по-голямо количество и от там по-голям разход, за това ЕГР-а се огрничва и софтуерно до колкото е възможно.
най-добре се ограничава с чип!

казваш,че разхода няма да спадне...явно имаш солиден опит зад гърба си...би ли ми обяснил тогава как функционира туй ЕГР,та да ми стане ясно и на мен

ми не нямам солиден опит! ровя се тук из форума и спамя темите на хората, за което се извинявам!