Картерни газове при passat B5 1.9 тдИ и махане на EGR

[Traytor]

Колега и аз преди няколко дена изолирах картерните газове по препоръка на emiltd и много се чудех дали си въобразявам че на ниските колата ускорява повече, но след като и ти го усещаш вече съм спокоен че не си въобразявам. Не знам дали си тествал, но на мен найстина ми падна и разхода

[emiltd]

Колега и аз преди няколко дена изолирах картерните газове по препоръка на emiltd и много се чудех дали си въобразявам че на ниските колата ускорява повече, но след като и ти го усещаш вече съм спокоен че не си въобразявам. Не знам дали си тествал, но на мен найстина ми падна и разхода

Хубаво е,че споделяш практически впечатления,дано това е полезно на останалите колеги,мъкар че мотора на автора на темата е малко по-различен от твоя все пак

[treniora]

Колега и аз преди няколко дена изолирах картерните газове по препоръка на emiltd и много се чудех дали си въобразявам че на ниските колата ускорява повече, но след като и ти го усещаш вече съм спокоен че не си въобразявам. Не знам дали си тествал, но на мен найстина ми падна и разхода

"въобразявам" - хубава дума!
за ускорението съм съгласен, имаш повече мощност и това е нормално ама мощноста от каде идва бе колеги от въздуха ли?

[emiltd]

Колега и аз преди няколко дена изолирах картерните газове по препоръка на emiltd и много се чудех дали си въобразявам че на ниските колата ускорява повече, но след като и ти го усещаш вече съм спокоен че не си въобразявам. Не знам дали си тествал, но на мен найстина ми падна и разхода

"въобразявам" - хубава дума!
за ускорението съм съгласен, имаш повече мощност и това е нормално ама мощноста от каде идва бе колеги от въздуха ли?

Повече мощност не идва нито от въздуха нито от горивото,което мисля,че намекваш,а от баланса между тях ,освен това дизела безпроблемно работи на бедни смеси ,та незнам какво против имаш от повечето въздух

П.П.С това мнение объркваш доста хора,та след като твърдиш нещо,то обосновавай се та да има смисъл,а не :това е така,онова иначе

[treniora]

viewtopic.php?f=24&t=253560

в тази тема едни колега е описал всичко много точно и ясно (3-та сртаница)!

п.п. и съм съгласен, че не ме бива в обясненията

[Golf_Diesel_]

Да попитам в тръбата за картерните газове образува ли се някакво налягане, защото аз мойта днес я затапих и явно тя е била леко нацепена още където излиза от блока. Нацепи се сякаш още и взе да пуши синьо, че се наложи пак да върна оригиналното маркуче.Говоря за 1Z.

[emiltd]

Да попитам в тръбата за картерните газове образува ли се някакво налягане, защото аз мойта днес я затапих и явно тя е била леко нацепена още където излиза от блока. Нацепи се сякаш още и взе да пуши синьо, че се наложи пак да върна оригиналното маркуче.Говоря за 1Z.

Тръбата не се затапва,а се отвежда свободно в атмосферата,затапва се само дупката при тръбата на въздушния филтър.Естествено,че има налягане,ако затиснеш газовете,то при сериозно подаване на газ,ще излезе масло през отвора на пръчката,а що не и от други места и после лошо!

[judasss]

Трабата дето излиза от картера и капака на клапаните я оставяш да издиша в атмосферата ! не я затапяш...
Затапяш трабата след дебитомера - към турбото , да не дърпа въздух от там

[Golf_Diesel_]

По тоя начин няма ли да цапа около двигатела с масло

[emiltd]

По тоя начин няма ли да цапа около двигатела с масло

точно заради това ще одведеш маркуча някъде надолу,например покрай скоростната кутия,а можеш и резервоарче да си направиш......но не да затапваш,както си мисля че си направил

[Golf_Diesel_]

[vaskog]

И как е сега?има ли разлика?

Еми във смукателя имаше около 400-500 гр. налепи много ама много турбо пътищата са сравнително чисти нямаха масло утре ще сваля кулера да видя дали има нещо в него мисля да го налея с кореселин 2 шишета и да го оставя да поседи 30-40 мин иначе има разлика в ниските го има повече от колко преди а някой ми казват че ще се усети и разлика като махна утре EGR-a ама мен ме съмнява но ще го махна вече съм и без катализатори и мисля другата седмица ако ми останат пари да ида да го ре-мапна да видя вече дали ще понавръвва

Хубаво почистване си му направил,има си хас да не усетиш разлика,с махането на ЕГР клапана също ще усетиш разлика,защото няма да се връщат изгорели газове в горивната камера и следователно ще имаш повече кислород.Приятели,които са направили това,казват,че и разхода спада!Ще чакаме отзиви

и каква е тая разлика, ЕГР-а е отворен само в ниските обороти!
разлика=0 само няма да цапа

п.п. и разхода няма да падне, след затапване в ниските обороти въздуха които преминава през дебитомера е по-голямо количество и от там по-голям разход, за това ЕГР-а се огрничва и софтуерно до колкото е възможно.
най-добре се ограничава с чип!

казваш,че разхода няма да спадне...явно имаш солиден опит зад гърба си...би ли ми обяснил тогава как функционира туй ЕГР,та да ми стане ясно и на мен

http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... ?f=16&t=14 ето как функционира ЕГР

[blajetoo]

Най добре е да изведете тея изпарения от въздушния филтър,да не мърлят двигателя.Удължавате маркучлето от филтъра на картерните газове и го поставяте в някаква кутиика,но задалжително кутията трябва да има удушник иначе ще почне да връща налягане през пръчката за маслото,и дупката която остава на въздухопровода я затапвате.Ето малко снимков материал как съм го направил на моя!!!

[Golf_Diesel_]

Тая вечер ми обясняваха че може да се пробие дупка някъде в ауспуха и там да се навре маркучето.

[Traytor]

Не е оферта...