Голф 4 1.9TDI 116Кс проблем с първо палене.

[Veselin Borislavov]

Здравейте,колеги. Знам ,че има много неща по тази тема,но от една година не може да се намери проблема за това първо палене. Проблема с паленето е само ,когато колата е стояла няколко часа без да се кара,няма значение дали е топло или студено времето навън. При самото палене понякога бързо върти мотора,понякога бавно ,но паленето и в двата случея е трудно,щом запали веднъж и я изгася проблем няма. Колко по дълго не се пали след това мотора тресе и работи неравномерно. Дюзите дават перфектни стойности,сменени 0 пръстени, леглата на дюзите в главата са добре, сменени подгревни свещи,инсталация на свещи и реле, проверено е до свещите идва ток. Горивния филтър е сменен,след него съм сложил клапан на входящата нафта и също съм сменил клапана на излишната,тандем помпата няма течове,но само по нея не съм правил нищо. Освен трудното палене колата изпушва бяло и синьо,но синьото е поради турбото,защото е с луфт . Сложил съм прозрачни маркучи за нафтата,но въздух не минава. Обърнал съм внимание,че колкото повече подкачвам на контакта след това по лесно пали, но отново се замисля. Искам да кажа,че този проблем го имам отдавна , но проблема с паленето стана по сериозен след като 28 зъба от ремъка бяха скъсани и сменявах клапани и повдигачи. Синхронизацията на валовете беше 0.8,сега сме я направили -1.6 ,разлика няма, компресията на студен мотор ,след 12 часов престой е 25 бара ,като се държи на ключа мотора да завърти 3,4 пъти. След този ремонт решихме да проверим дали майстора е сменил гумичките на дюзите и купих нови,но същата работа. Помпата в резервоара се чува как работи. Ще съм найстина много благодарен ако някой знае ,къде може да е проблема,защото минах през много майстори и никой не знае.

[tdi fen]

стартера проверен ли е

[Veselin Borislavov]

Стартера го сменях преди да стане проблема с удрянето на клапаните,сложил съм от Арл , имаше ефект,след това не съм го проверявал,единствено него и тандем помпата не съм пипал,но тя няма течове. Но паленето стана по проблемно след като правих ремонта.

[kukata_pasat]

Казваш че не си правил нищо по тандем помпата,няма да е лошо да и сложиш ремонтен комплект гарнитури и гумички това че не тече не значи че не лапа въздух, провери ли подгревните свещи дали са добре? Провери налягането на помпата в резервоара.Там някъде е разковничето както и направи синхронизацията на вала на 0 и провери реглаж на дюзите дали е на 180 градуса,след като проблема е възникнал след ремонт няма да е лошо да видиш дали мотора е на белези дори и без да махаш бронята и радиаторите можел да я провериш като на канал махнеш пистовия ремък и депферната шайба да сложиш гребена на колянов вал и шиша на разпределителния вал виж дали белега горе ще ти дойде на стрелката 4Z, това направи и ще намериш отговорите.

[Veselin Borislavov]

Мерси ,колега ще проверя тези неща,а как се замерва налягането на помпата в резервоара.

[kukata_pasat]

Първо направи синхронизацията на вала и реглажа на дюзите,от там почни и виж дали ще се оправи,ако не се оправи погледни белезите (защото казваш че след ремонт е станало така) и тогава се насочи към тандем помпата и помпата във резервоара

[Veselin Borislavov]

Дюзите са на 180 градуса направени, защото след ремонта мислехме,че не са направени ,като хората или 0 пръстените не са сменяни и ги сменях на ново и се регулираха,затова те отпадат от възможностите,свещите са проверени, ще видя тандем помпата и синхрознизацията да я направим на 0.0 и как е зацепен , но ми казаха, че ако не било зацепено правилно,щяло да дава грешка или въобще нямало да пали колата, а не само да прави проблема на първо палене.

[kukata_pasat]

Ако там всичко е наред продължавай към тандем помпата сложи и ремонтен комплект.Гледана ли е за грешки датчик колянов вал как е.

[Veselin Borislavov]

Да гледал съм я, аз имам Vag Com ,но не дава никакви грешки.

[NathaN]

При мен същата работа беше в крайна сметка сложих един възвратен клапан на входящата нафта между филтъра и тандем помпата и до ден днешен нямам проблеми, къде точно си го сложил клапана ? Според мен проблема е в тандем помпата

[Veselin Borislavov]

Клапана съм го сложил на 10 15см след горивния филтър,смених уплътненията на тандем помпата, зацепихме ремъка точно на 4Z , синхронизацията я направихме точно 0.0 , колата пали по добре,но проблема все още го има, найстина има вече осезаема разлика ,но първото палене все едно върти много бързо мотора и няма сила веднага да запали,след това около няколко секунди двигателя работи неравномерно,но след като направих тези неща една идея вече са по добре неща,но ще търся и други причини ,докато проблема не се оправи напълно, казаха ми ,че имало вариант да е разпределителния вал, също усещам загуба на мощност след 3500 оборота, та ме кара това да се насоча натам,въпреки,че не знам дали има общо вала ,за първото палене, както казах компресията е 25 бара, като на 3ти цилиндър е 24бара ,измерена след 24часов престой

[NathaN]

Възможно е да е от вала и аз съм намислил да го сменям моя