Passat 1.9 TDI AFN теч от горивната помпа ГНП

[milmar]

Ти я попитай твоя майстор като ги знае нещата, от къде е сигурен че като ти сложи стара ГНП за 350лв от къде е сигурен че няма да протече утре, или пък "след време" и дали няма да има някой неподозиран проблем?
Аз бих, а и по нужда смених моите гарнитурки преди 2-3г. и ако все пак протече от друго (или от същото ) място, ще му мисля .

ПП и на запален мотор сигурно си тече, но от топлината бързо се изпарява.

[stanimir1123]

Здравейте колеги,
и при мен се случи това с теча.
Пасат 110кс афн синхро.
Бях при моя майстор и ми каза, че ще ми струва 300-350 лева само помпата. Не знам как вървят цените, но като гледам има по евтини варианти с разни гарнитурки и така нататък. Питах го дали не може да се оправят нещата без да се сменя помпата, а той ми каза, че като се оправи това, ще почне да тече от другаде след време.
Дайте препоръки дали няма да сгреша и какво да правя.
Става въпрос за София, може майстор да ми препоръчате.

ПП. Забелязах, че теча е само при студен двигател. Не е много силен, но не е и слаб... 1 капка на 4-5 секунди може би.

Кажи на твоя "майстор" да се застреля, щом те засилва за помпа.
На този пасат се сменят гарнитурите за 2 часа наи много, 26лв са гарнитурките комплекта
семеринга ако се сменя маи беше 10-на лв
останалото колкото ти вземат е за майстора
Реална цена за ремонта 120-150лв с всичко, останалото е изхвърляне

[stanimir1123]

здравейте колеги и аз имах съштия проблем с моята кола, обаче тя и не искаше да пали сутрин и казаха че е от теча, сменихме о-прастените и сега няма теч но пак не пали сутрин,око някои има идея от какво може да е щте са много благодарен за помощта. Колеги мерси предварително

Вижте центровката, моя сега като се захлади (Англия 8 градуса сутрин) и сутрин започна да пали трудно,
бутнах помпата с 1.5мм в посока към главата и сега пали на точка.

[krasi76]

Ремонтен комплект за гнп продават във всяка голяма верига за авточасти. И не са скъпи. Скъпа е самата работа по подмяната.

[gancho]

Да повдигна темата!
Има ли колеги правили скоро упражнението- смяна на уплътнения на протекла ГНП ?
И по-важното: има ли доволни и от къде?
За София и околностите питам.

Моята скоро протече и не е добре за маркучите да я карам така дълго...

[svere]

s

[bobitur]

Сменяй ги всичките. Ще се разтечат другите. Щом почнаха да слагат био дизел се наблюдава това явление. Сега новите уплътнения държат повече. Нямат каучук като основа а силикон.

[georgi_k]

Здравей колега bobitur искаш да кажеш че се сменят всички в комплекта ли?Че аз първо смених тази най-отгоре(най-лесната)после се разтече тази под нея и о-пръстена отзад(на тръбичките) смених и тях.Засега няма течове,да очаквам ли пак да потече отнякъде,че като гледам има доста гарнитурки в комплекта.

[bobitur]

Щом си сменил тази на високото налягане на тръбичките, стаанало след сваляне на помпата. И защо не ги смени всичките. Ремонтния комплект е с поне 15 бр.

[mshbul]

Те тия са най-важните.
Но за да ги смениш тях се сваля помпата и не е зле да се сменят всички.

Ако смениш само отгоре спестяваш сваляне на помпата, което не е малко, но обикновено съвсем скоро протича друго.

На авансатора не е лошо да се сменят.

[westham]

Преди година и нещо ми ремонтираха ГНП-то за 80 лв, но сега пак се налага. Не знам дали причината е, че доста карам на олио.

[mshbul]

За 80 лв не мисля да са сменили всичко.

[bobitur]

Олиото не е страшно в него няма основа като в биодизела. При промивката в БГ няма стандарт за био горивата и остава голямо количество калиева или натриева основа и тя разяжда старите уплътнения които са с голямо съдържание на каучук.
И почти винаги слад смана на уплътнения на капака протичат и другите.

[westham]

Този път обаче се налага сваляне на цялата помпа, защото тече отдолу отзад. И отивам на към 250 лева.

[iliqan]

Здравейте, при мене проблема не е в теча а в това че като е студена помпата не засмуква достатъчно гориво и не пали. Възможно ли е проблема да е в тези о пръстени от там да засмуква въздух и като загрее да уплътнява по добре и да си дърпа нафта нормално?