1,9 TDI AHF проблем с центровка на ГНП

[vanesto]

Да

[goppa]

На графиката температурата е в градуси Фаренхайт.

[kn9453]

На графиката температурата е в градуси Фаренхайт.

Така вече съм съгласен!!! Дизел 91 градуса по С направо ме ужаси !!!

[GeorgiPetkov]

Здравейте, колеги! Имам AHF от година и малко.. Миналата зима колата си работеше нормално, палеше нормално на топъл и студен мотор. Сега обаче откакто взе да застудява, колата ми започна да работи неравномерно на студен мотор, загрее ли няма проблем.. Пали си лесно на студен и топъл мотор, вероятно защото е била кодирана на автоматик още от предишният собственик. В ниските е мудна дори когато я кодирам на ръчни, както и проблема с топлия старт. Това са ми стойностите.. Според вас, какъв би могъл да е проблема? Благодаря предварително!

[Zinoto]

Проблема не е в центровката. Регулировка на помпата може да помогне. На първи канал, където пише 4,4 мг. да стане 2,4 мг.

[stefarata]

За проблема с топлия старт направи профилактика на стартера първо. и си я върни на ръчни скорости

[Zinoto]

Да, ако е кодирана за автоматични скорости първо я върни на ръчни и тогава променяй настройки.

[GeorgiPetkov]

Благодаря, ви за информацията! Остане ли ми малко повече свободно време в тези дни, ще опитам и ще пиша!

[kn9453]

Здравейте, след корекция на "тайминга" имам чувството че разхода се вдигна, или може би си внушавам!
Колата "живна" но пък е по-шумна моля, да погледнете :

Тук се вижда че моментния разход е 0,4 л/ч на борда показва 2,4 л/ч предполагам че борда не е верен!
И другия въпрос е какво показва ограденото в червено?

[°niksi°]

Така ако е като на снимката би трябвало да ти дави грешка за quantity adjuster

[artyom]

Колеги нормална ли е тази графика понеже не разбирам от тези неща? Колата е B5 110afn.

[kn9453]

Така ако е като на снимката би трябвало да ти дави грешка за quantity adjuster

Ако имаш в предвид канал 19 ... това е реална снимка, направи ми впечатление че има определена стойност а показателя е "0" !!!
Никси моля, за разяснения че наистина има проблем с ГНП- то

[vlado_tonev]

Колеги нормална ли е тази графика понеже не разбирам от тези неща? Колата е B5 110afn.

Ако пали нормално сутрин, не я закачай.По принцип може малко да се бутне в аванс, но не е задължително!

[GeorgiPetkov]

Здравейте, колеги! По-горе бях писал за своя проблем и казах, че направя ли нещо ще пиша. Работата е там, че направо смених ГНП, поради причината че моето е имаше много теч от всякъде и при диагностициране от хора занимаващи се с дизел, ми обясниха и за друг проблем свързан с износване на помпата, затова си намерих друга такава. Мисълта ми е, че на другото гнп, което е вече на моята кола, имам сходни проблеми, като това претрисане и колата е мудна като цяло. Проблема с топлия старт го реших с ревизиране на стартера. В момента колата пали лесно. Пробвах с Вагком и промених леко МГ нагоре ( от 2.4 до около 3.6 - 4 ) като претрисането изчезва но колата става още по-мудна. Като цяло двигателя работи по-тихо с тая помпа.. Отидох отново в сервиза в който ми я правиха и описах проблемите, като човека ми каза, че не би трябвало да има проблем,понеже нещата са правени както е давано по каталог (но до колкото разбирам, при всяка кола е различно).. Иначе колата я преглеждам с ВагКом, докато в сервиза работят с Делфи, ако има значение. При мен тайминга ми бяга извън скалата, но от сервиза ме уверяват, че понякога не показва вярно тая графика, макар че точно сега като не върви както трябва, не съм убеден.. Изписа ми също тази грешка, но не съм ходил до сервиза да я покажа..
00550 - Start of injection Regulation
17-00 - Control Differencе
Ето информация от Вагком

[Sstefaan84]

Здравейте, колеги! По-горе бях писал за своя проблем и казах, че направя ли нещо ще пиша. Работата е там, че направо смених ГНП, поради причината че моето е имаше много теч от всякъде и при диагностициране от хора занимаващи се с дизел, ми обясниха и за друг проблем свързан с износване на помпата, затова си намерих друга такава. Мисълта ми е, че на другото гнп, което е вече на моята кола, имам сходни проблеми, като това претрисане и колата е мудна като цяло. Проблема с топлия старт го реших с ревизиране на стартера. В момента колата пали лесно. Пробвах с Вагком и промених леко МГ нагоре ( от 2.4 до около 3.6 - 4 ) като претрисането изчезва но колата става още по-мудна. Като цяло двигателя работи по-тихо с тая помпа.. Отидох отново в сервиза в който ми я правиха и описах проблемите, като човека ми каза, че не би трябвало да има проблем,понеже нещата са правени както е давано по каталог (но до колкото разбирам, при всяка кола е различно).. Иначе колата я преглеждам с ВагКом, докато в сервиза работят с Делфи, ако има значение. При мен тайминга ми бяга извън скалата, но от сервиза ме уверяват, че понякога не показва вярно тая графика, макар че точно сега като не върви както трябва, не съм убеден.. Изписа ми също тази грешка, но не съм ходил до сервиза да я покажа..
00550 - Start of injection Regulation
17-00 - Control Differencе
Ето информация от Вагком

viewtopic.php?f=24&t=477573
Това е моита тема ,проблема го реших с смяна на помпа. Ти първо прибваи да оправиш таиминга 45-65 и тогава ще се види какво е.