ТДИ махане катализатор

[drago_tr]

Аз съм на мнение,че ако катализатора е здрав не трябва да се премахва,на моя пасат АФН го махнах с убеждението,че колата ще започне да гори по малко но уви преди с катализатор гореше 7,7-8 литра нафта в града,а след махането му разхода се качи на 8,2-8,4 литра...

Проблема ти е друг, не е в това че си махнал катализатора

[drago_tr]

.....турбината може и да не замине веднага, но ще живее в пъти по-малко от нормалното, всичко това зависещо от:/ механично износване в нея, лошо охлаждане, дисбаланс при свръх високи обороти, "задволанното устройство" и т.н./. Обаче във всеки един момент можеш да очакваш рязко покачване на оборотите до небесата и изхвърляне на маслото през изпускателната система, блокиране на турбината и ако част от нея се строши и влезне в мотора, тогава и ремонт на него.....

Че то със всяка турбина е така. но махането на егр и катализатор няма как да са причината.

[drago_tr]

Имам голф 3 1.9ТДИ 90коня и чудя се дали да махна катализатора

Махай го..голфа ще литне.

[Водния дух1]

Аз го махнах още щом купих голфето,но промяна във вървенето не видях. Като го погледнах се виждаше през мрежичката и си го запазих щото може да дойдат лоши времена...

[Zdravko Zankov]

.....турбината може и да не замине веднага, но ще живее в пъти по-малко от нормалното, всичко това зависещо от:/ механично износване в нея, лошо охлаждане, дисбаланс при свръх високи обороти, "задволанното устройство" и т.н./. Обаче във всеки един момент можеш да очакваш рязко покачване на оборотите до небесата и изхвърляне на маслото през изпускателната система, блокиране на турбината и ако част от нея се строши и влезне в мотора, тогава и ремонт на него.....

Че то със всяка турбина е така. но махането на егр и катализатор няма как да са причината.

Не съм печкар,но имаме някои познания.
Без катализатор,тапа,нищо не пречи на турбокомпресора да се развърти до безкрай.
Особено с права генерация.
При запушен катализатор пак чупиш турбо.
Налягане, сметки.
Но от инженери.
А не от фейсбук групата.

[goppa]

Нали има контрол на налягането тоя турбо компресор. Няма как да се развърти до безкрай, защото щом превиши 2.5 бара ЕКУто отсича горивото и вече няма достатъчно газове, които да го развъртат.

[valiosport]

Ако клапана е изправен и геометрията не е крива или задръстена, дори да е чипосана колата турбото не се преразвърта. Даже му е по-добре че температурата в топлата част е по-ниска, с което се удължава живота на турбокомпресора. Хората даже препоръчват махане на катализатора преди чип тунинг че с тея пушилки и тая тапа в аспуха турбото ще ти стане консуматив. Проблема е чисто екологичен с катализатора. Аз не знам на тея стари коли дали останаха изправни или немахнати катализатори.