ТДИ махане катализатор

[batkotivalio]

В норми е, ама друг път!!!

[Stivi]

дали ако се свали катализатора, това ще доведе до покачване на количеството вредни емисии над допустимите норми.

Ако го махнеш на 100 000 може и да има някаква промяна към по-зле,но за милионниците които търкаляме тук разлика няма как да има,той катализатора отдавна вече играе само ролята на картоф

[JaDaWiN]

И аз минах технически без проблем. 1.9tdi 90 с чип без катализатор.

[brum]

Съвсем си е в норми, ама само без товар. Щото без товар катализатора леко не работи :) . Температурата на изгорелите газове е ниска, а на него му трябва висока за да работи. Реално тия не могат по никакъв начин да тестват катализатор на дизелова кола, щото нямат подходящи условия (трябва натоварване, а не само обороти за да може да се вдигне температурата на изгорелите).

Ако и си затапиш ЕГР-а процентното съдаржание на вредни емисии става по-ниско от колкото е на чисто нова заводска кола :) . Почва да влиза доста повече чист въздух от колкото с отворен ЕГР. Разликата на празен ход е 2 пъти, а на 2000 оборота е повече. А това няма как да не се отраци на процентното съдържание на вредни емисии в изгорелите газове. Последното е точно това което мерят в пунктовете за ГТП.

[vanesto]

Затапен е :), и се чудя как съм карал преди с ЕГР и катализатор, просто разликата е голяма. Мислех да слагам и racepipe на негово място, ама засега нямам нужда. Просто уникалка глупост е това ЕГР-а, от една страна охлаждаш входящия въздух с кулера, от друга страна вкарваш отработени горещи газове в двигателя, и как да върви. Като сложиш и картофа, който на тия км играе само ролята на тапа...Та заради ЕГР-а и аз мисля, че газовете сега може да са в норма.

[brum]

ЕГРа хич не е глупост. Работи при малки мощности където няма нужда от големи количества студен въздух. Не случайно всичко се управлява от електроника - тя се грижи двигателят ти да върви и да замърсява по-малко. При пълна мощност ЕГРа се затваря точно от тая електроника.

А т'ва, че разни хора не им пука много за "екологията" - т'ва дето излиза от тази кола и ти го дишаш, и децата ти. Черните сажди при засилените коли дето се виждат са недоизгорели въглеводороди и са силно канцерогенни. Същата работа са и пукнати радиатори на парното - етиленгликола и той е силно канцерогенен. Ама повечето хора се сещат за тия неща като е вече късно. Важното е че голфо върви повече сега :) . Никой не искам да засегна с написаното! Просто си правете сметка и за тия неща на моменти :) .

[DanielSotirov1]

Пичове, я кажете моля ви къде да ходя да махна катализатора. От София съм ж.к. Младост. Ей сега ходих при един и ми вика - ''Ние не слагаме просто ей така тръби, а да ти сложа резонатор ще ти струва 75лв. 'Кво?!
Та кажете къде ще ми сложат най-обикновена тръба за къси пари или да го избушат. Мерси!

[lz2aii]

Сменяш "кръчмата". Върви на друго място. Единия вариант е да го изтърбушиш като си запазиш "опаковката". Друг вариант е да се среже с флекс и след това да се зашие с ЦО. Третия вариант е с права тръба. В никой случай не е задължително резонаторно гърне.

[theultimate]

Аз ходих в Ем-Комплект Дружба. Нищо не ми взеха - приспаднаха цената на катализатора 30-40лв за слагането на тръба. Като че ли колата реагира малко по-бързо, а на празен ход се чува леко свирене от ауспуха (само като си до него и слушаш, не вътре в купето).

[dlug]

Пичове, я кажете моля ви къде да ходя да махна катализатора...

Аз лично (а и не само аз) препоръчвам Найден
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=60&t=136379&hilit=kimif2008

[ortiz]

Здравейте,моята е голф 5 1.9 BKC и има катализатор и DPF без тръбичките(проверено).Ако реша да махам и двете ли трябва или само катализатора ? И има ли смисъл да махам нещо като засега колата няма проблем според мен ?

[Kuncavia]

Махай и двете, абсолютно ненужни са на колата. Само, че DPF-а не се маха толкова лесно, ще трябва да кихнеш парички.

[ortiz]

DPF е без тръби,стои като катализатор.

[valiosport]

ЕГРа хич не е глупост. А т'ва, че разни хора не им пука много за "екологията" - т'ва дето излиза от тази кола и ти го дишаш, и децата ти. Черните сажди при засилените коли дето се виждат са недоизгорели въглеводороди и са силно канцерогенни

Колега, не че нещо, ама знаеш ли как се чистят налепите от ЕГР-а? Колектора на автомивка, до тук добре, ами портовете в главата, знаеш ли че съм си играл два дена и пак не можах да ги изчиста добре, щото трябва хем да не падат налепи в цилиндъра, хем да се внимава да не се "набие" в клапана и да не може да се движи и да стане по-голяма беля. А пък ако не се сваля 10 години такива налепи стават, че няма чистене... За да няма големи налепи трябва всяка година да се чисти, но пък не е добре всяка година да се развиват и завиват болтовете.
Ако катализатора е здрав и аз съм против да се маха, но като дойде ред за смяна, по-добре е да се махне.

[ortiz]

Аз махнах катализатора,сега се чува свистене от турбото,което за мен е дразнещо.Някаква идея с какво да намалям свистенето от турбото или то ще намалее само като се наберат сажди по генерацията ?