2.0TDI 170к.с. - Помпа-дюза

[Quottzot]

Спорим с един колега, на кои модели се монтира този двигател, като той твърди че не се слагал на Пасат Б6, но аз не мисля че е така. Той самият кара такъв Пасат и твърдо настоява че неговият е с комън-рейл, макар че трака повече дори от моя Супърб 1.9TDI-PD.

[hooligan_sk]

След кратко търсене излиза че се слага и ПД. Най-лесния вариант е да се погледне кода на мотора в талона и ще приключи спора ви. BMN, BMR, BRD излизат че са ПД със 170кс.

[lrlmodo]

Ако буквите на мотора са с 4 символа е комън-рейл (CBBB).
Ако е с 3 е ПД (BMR)

[brabus]

Да допълня, че всички ПД 2.0 170 кс са с пиезо инжектори.
Някой да ме поправи ако бъркам, но съм почти сигурен.

[Quottzot]

Благодаря Ви, колеги!

[Asko VW]

BMN, BMR, BRD излизат че са ПД със 170кс.

Да допълня, че всички ПД 2.0 170 кс са с пиезо инжектори.

Ако позволите ще се възползвам от тази тема да попитам нещо.
Докато си ровех/четях различни теми (с образователна цел) попаднах на предупреждения за двулитрови ТДИ-та с проблемни пиезо дюзи (които се скапват), за тези мотори ли става дума и освен горепосочените (ако са тези) имали и други мотори, които имат същият проблем ?
Питам за да знам, в бъдеще, като тръгна да сменям сегашният пасат с нещо по ново от кои кодове да стоя далеч.
Благодаря !

[hooligan_sk]

Почти всички 2.0 ПД са с пиезо дюзи. И 170 и 140кс. Имаше няколко изключения, но не ги помня кои точно бяха.

[stefan4o]

От някоя година нататък мисля, че нямаха проблем. Сега не се сещам точно, но ми се върти, че колите 2005+ година нямат проблемът с дюзите, както по-ранните им събратя. Карам по спомен.

[niki79]

BMP(код на мотора)140к.с.не са с пиезо дюзи и нямат проблем,също така са с 8 клапанова глава,която също не е проблемна

[Altea 1.9TDI]

Здр., Колега,
а да знаеш случайно 1.9 TDI PD, 105PS, 77kw, 2005, BJB, с тези дюзи ли е, 4е ми прави малко проблем с паленето, при топъл двигател? Благодаря!

[hooligan_sk]

Здр., Колега,
а да знаеш случайно 1.9 TDI PD, 105PS, 77kw, 2005, BJB, с тези дюзи ли е, 4е ми прави малко проблем с паленето, при топъл двигател? Благодаря!

Тц, топлото палене е проблем на всички 1,9тди. Напиши го в търсачката и ще има да четеш за цяла година напред

[Quottzot]

Изненадващо, но моя Супърб с 1.9 не ми прави проблеми при топло палене, въпреки че наскоро открих че е с въртян километраж. Вместо на 150 000км се оказа че е бил на над 320 000км.

[hooligan_sk]

Изненадващо, но моя Супърб с 1.9 не ми прави проблеми при топло палене, въпреки че наскоро открих че е с въртян километраж. Вместо на 150 000км се оказа че е бил на над 320 000км.

И се обзалагам че си изглежда на 150 обаче Може да ти е фикснат проблема софтуерно и няма как да разбереш с VCDS. Но като цяло да - ПД моторите по-рядко го имат проблема от старите роторни помпи. Но го имат.

[Quottzot]

Изглежда дори като за 100 000, но е друго като знаеш че е на много, много повече. Въпреки това съм крайно доволен от колата.
Днес колегата със Пасата ми се оплаква, че на идване към офиса, му "гръмнало турбото" не съм наясно с този двигател, но среща ли се този проблем? Той така се изрази, но ще ида да го видя и ще пиша. Между другото, Пасата му е 2005 година и чак сега разбрах че е бил на 460 000км

[hooligan_sk]

Значи при всяко положение става дума за ПД мотор. Колкото до турбото - то си се върти, върти и се износва. Следва късане на някоя ос и всичко на сол. Един вид консуматив с много дълъг интервал на смяна. За 460К ако му е първото, не е лошо постижение