Голф 4 1.9 ТДИ , 110 к.с. от демпферен към обикновен маховик

[Spas]

Отиди на някой наклон и се опитай да тръгнеш нагоре, ако не може, съединителя е заминал. Ако не върви от 1500-1800 оборота нагоре, може проблема да е в клапан или маркуч. Клапана може да се види чрез лог-файлове на Ваг-ком, маркуча - не :) Трябва да се търси механично и да се гледа. Успех

[ivel]

относно темата-при твърдия комплект демферните пружини са на фрикционния диск,а при двумасовия маховик,те са в самия него.само си представете-едните пружини разположени в диаметър 200мм,а другите-400(ПРИБЛИЗИТЕЛНО) в такъв случай естествено,че двумасовия маховик ще има по-дълъг живот,ще стиска на по-голям въртящ момент и ще е по-добър гасител на ъглови усуквания(вибрации).всичко останало е натоварване на зъбните колела на скоростната кутия.всеки си преценява според джоба.поздрави.

[gergeto]

Колеги, честно казано вече ме срам да пиша на тази тема ,ама този моя съединител излезе цяла сага.Пак ще го сменям ,но този път съм решил да сложа плътен маховик и притискател -втора ръка и нов феродов. Незнам дали бъркам,но ми писна от ментета.
Сега измерих стария (демпферния) маховик- 132 зъба, 280мм диаметър.Тези "цифри" ли да търся или може и лек компромис?
Двигателя е ASV,1,9 TDI,110 к.с.

[Spas]

Слагай същия и ако послушаш съвет - вземи си демпферен, качествен. Ако размислиш, пиши ми лс, ще ти кажа откъде, да не стават реклами тука.

[mineffjoro]

Подходящи плътни маховици, вече опоменати са - от G60, ABF, 1Z. Цените им варират от 20 - 80лв. Имам 1.9 ASV с плътен от ABF, притискател и феродо за VR6, и така вече 110 000км. 180к.с. и 400 нютона. Все още няма признаци за износване на съединителя и кутията също...

[valiosport]

Ок де ама на 1з съесинитела е 224, а моя е 240, съответно и маховика би трябвало да има разлика или бъркам?

[pe6kata]

различни са, не бъркаш

[mineffjoro]

1Z е 228мм, за 240мм също има конверсия, около 500кинта...

[radi_nrj]

Има някакви готови китове на Westlake, които много ми ги хвалят. Ще пробвам на нашия ALH и ще дам отзиви. Цена с отстъпка е под 300лв за целия комплект.

[BobyM]

Така е, ако намериш отстъпка и в Евро 07 ITN съединителите са на WESTLAKЕ .
Един колега тук от форума преди няколко месеца сложи такъв тип и каза, че е доволен и няма проблеми за сега.

[valiosport]

Пичове, появи се проблем с мойта машинка голф 4 ARL. Значи проблема е следния, като натисна съединитела и се чува нещо като стържене, предполагам е лагера на съединитела.
Въпроса е от каква кола може да взема твърд маховик 240мм, за да не слагам демпферен и да се разклопа пак след време?

[xxx_man]

Колега не си чел задълбочено!!!!! ПД + твърд маховик = постоянно разбита скоростна кутия и други мизерии!! Ако ти се влиза в тоя филм давай!

[valiosport]

Еми ще давам ама никой не казва от каква кола да взема 240мм маховик, само слушам че се разбивали кутии. Не питам дали ще се разбива кутията, а от какво да взема маховик, понеже нов е 500лева.
Някой ако има информация нека да сподели...

[xxx_man]

Ако си смениш твоя с комплект демфер ще ти излезе поне два пъти по евтино от това което те чака след слагането на твърд, но ти си знаеш, щом имаш излишни 2, 3 хилки чупи си колата!Иначе ако не се лъжа би трябвало да вземеш от АБФ мотора.

[hvp800]

Еми ще давам ама никой не казва от каква кола да взема 240мм маховик,
...

В другата тема дето си задал същия въпрос ти отговорих и в тази пак ще го направя. За твоята кола няма оригинален твърд маховик и не можеш да вземеш такъв от друг модел, защото инженерите така са преценили!!!
На АБФ-а маховика е 228мм и не върши работа!