Голф 4 1.9 ТДИ , 110 к.с. от демпферен към обикновен маховик

[valiosport]

ABF-a е слаба ракия, там въртящия няма 200НМ, при мене е към 450
Варианта е или да се завари моя маховик или направо комплект с твърд. Имам един приятел тука със същия ARL, вече 1-2 години го кара така, нито има тресене, същото е като с демпфер

[lubo007]

Има някакви готови китове на Westlake, които много ми ги хвалят. Ще пробвам на нашия ALH и ще дам отзиви. Цена с отстъпка е под 300лв за целия комплект.

сложих и аз westlake! Появи се един странен шум който изчезва когато натисна съединителя! И още нещо, когато натисна да включвам на 1 скорост ми изхърква ( не хърка когато задържа две секунди натиснат съединителя и включа на 1)

[radi_nrj]

Появи се един странен шум който изчезва когато натисна съединителя!

Това мяза на лагер-помпа. Аз сънм имам същия проблем с аксиални лагери на на съединител с жило.

[lubo007]

Появи се един странен шум който изчезва когато натисна съединителя!

Това мяза на лагер-помпа. Аз сънм имам същия проблем с аксиални лагери на на съединител с жило.

а може ли и хъркането, ако не задържа съединителя, също да е признак за лагер помпа?

[radi_nrj]

Ако не притиска достатъчно може и от нея да е.

[gergeto]

А педала мек ли е или втвърдява в един момент.Ако е лагер помпа ,не би ли трябвало педала да става твърд?

[lubo007]

не е твърд, но сякаш преди смяната отделяше по долу съединителя!

[stefannankov]

Четох тия дни за моя двигател БКС какво да очаквам от маховика... и в западните форуми за шкода, ФВ, ауди, тдиклуб, честния джон и т.н. недвусмислено се изтъква тезата че който слага сбирщайн от VR6 после страда. Има вече и натрупани километри на хора сложили специалните сетове на Валео 4 в 1 за замяна на демпфер, но те са с друг феродов диск, при които с пробези от по 40-50000 км се докладва за абсолютно безпроблемна работа, без вибрации и прочее. Прави се обаче уговорка че Нм на двигателя трябва да под 300 по спомен - т.е. тунингован двигател не става, но със стандартния сет има и BJB и BXE и ВКС двигатели които безпроблемно понасят това упражнение.

[mirojj]

2рия вариант е с чисто нов плътен маховик,така че друго не ти трябва.И един съвет от мен,смени си и вилката,тя не е включена в комплекта.

Колега имам едно питане към твоя коментар. Интересува ме защо трябва да се сменя и вилката? С каква точно трябва да я сменя? Благодаря предварително

п.п
Търся решение на проблема който възникна след смяната на съединител и маховик (от двумасов към едномасов) VW Golf 4 1.9 TDI 110hp AHF. Това е комплекта който сложих:

http://ecat.elitexport.eu/Flywheels-STA ... RTMTAwNQ==

След смяната се появи шум на неутрална скорост с пуснат съединител (оприличавам го като някакъв вид търкане), което изчезва като натисна съединителя (колата направо затихва и работи нормално), но след като пусна съединителя отново шума е налице. Въпроса ми е какъв може да е проблема и има ли решение за него? Сменени са: Маховик, притискателен диск, феродов диск и лагер. Благодаря предварително на всички отзовали се.

[vlado_tonev]

Вилката се сменява,защото Има умора на метала и при нея.Когато има леко усукване в нея,се променя и хода на педала.Самата вилка е около 20-25 лв.Аз още съм с демпфера,но преди година счупих(направо се разцепи)вилката и за жалост трябваше да се сваля всичко.Относно шума при теб,който изчезва при натиснат съединител,ти с какъв комплект замени демпферния?Обикновено шума е от скоростната кутия,но може и от някои диск на съединителя да е.

[Milanski]

Аз имам същите оплаквания като колегата по - горе , скоростите чегъртат след смяна на демферния с обикновен маховик та ако оправи проблема колегата нека пише . Човека от когото я взех каза че се е появил шума точно след смяна на съединителя , при него била минала така 100 хил. км. при мен вече над 30 хил. още е жива скоростната кутия а колата е с чип и се кара " доволно " ...

[mirojj]

Здравейте
За съжаление ве още не съм решил проблема. Наложи се да отворя отново и да проверя да не би случайно да е объркано при монтирането и зглобяването но за съжаление не. Проблема с шума остана и предположенията вече са в скоростната кутия или по специално лагера на първичния вал, но там изобщо не искам да пипам че нещата са сериозни. Очеведно проблема го е имало и преди смяната на комплекта съедините и маховик, но тъй като стария маховик е обирал по-добре вибрациите не съм го усещал. Все пак ако някой открие лек за този проблем нека да пише. Благодаря на всички които се включиха.

[Milanski]

Точно там е проблема в скоростите първичния вал ... Карай докато върви , има варянт и с друга кутия пак да чегърта ...

[valiosport]

Пичове навсякъде се пише за замяна на 228мм маховик, но никъде в темата не е писано за 240мм.
Навсякъде намирам комплекти с твърд и с демпферен маховик, съединител се продава за демпферен маховик 240мм, но за твърд маховик 240 не намирам съединител... Аз ли не търся както трябва защото ако е така се обезмисля слагането на твърд маховик? Идеята ми е да си намера маховик 240мм твърд втора употреба и да си взема само нов съединител. Има ли оригинално от каква кола да си взема твърд 240 маховик?

[xxx_man]

Попадна ми този маховик мисля че е от 1.8 ще стане ли за заместител на моя AHF ?