Полезна информация относно PCV клапан(картерна вентилация). Или защо колата ми гори масло а двигателят е здрав...

[pesho_sl]

Колеги от коя фирма ги купувате тези клапани,тук в русе проверих в техко и в косер и те ме гледат като извънземемен -не са чували за такъв клапан.

Ако става въпрос за колата от аватара (AAZ), в Косер се продава под артикулен номер MC3719 на цена от 24,26лв.

[penko_pulev]

............

С годините съм научил много от Форума и не го крия Радо. Знаеш, че винаги съм готов да помогна, стига да имам умствени и физически възможности (виртуално само умствени де), колкото и малко да са Старая се да дам и аз нещо полезно на четящите, пък колкото и малко да е то :) Все пак и аз чета повече от колкото пиша Винаги има какво ново да се научи. особено ако хората споделят... Това с клапана го пробвах след като смених моя с нов. Стария се оказа оригинален и смятай колко е сменяно нещо по тази кола, преди да попадне в мен Промивах го с някакъв изветрял бензин от на дядо ми Трабанта (това е голяма тръпка да го караш). При мен се получи, но това не значи, че ще стане при всеки. Зависи на какво дередже е самия клапан, пружината му, уплътнението ... Но нищо не пречи да се пробва преди да се купи, а затваря ли както трябва всичко е

[valiosport]

Да питам и аз, значи прочетох темата и клапана е за смяна в случаите когато почне да се губи масло, ок. А има ли вариант клапана да е блокирал и да не пропуска масло, т.е. да се повиши налягането в картера и по този начин да избие маслото.
Въпроса е как да се провери дали работи това клапанче? При мен забелязах омасляване около клапанчето...
Не е ли по-добре да се "забоде" един маркуч от клапана в едно шише и да не цапа турбо пътищата?

[brazy]

Няма да стане без да има от къде да излизат парите. Трябва да надупчиш шишето иначе пак получаваш затворена система. Откачи маркуча на интейка преди турбото или където се включва във входящия поток ако има масло там и е повече за смяна е

[Водния дух1]

Благодаря на колегата pesho sl ,за ном. номер,само да не е топран.Обаче и аз първо ще откача маркуча от клапана към турбото за да видя дали ще намалее разхода на масло и ако -да ще го сменя

[penko_pulev]

Аз пък взех ей тоя за 17 лева. Колко е качествен един господ знае... Вижда се номера му мисля

[Purvolet]

А като има мембрана с пружинка в него, не би ли следвало като духнеш с уста на входа му да има поне някакво дори и минимално съпротивление от негова страна? И на старото и на новото клапанче, което сложих няма никакво съпротивление като духнеш с уста. Все едно е обикновена тръба.

[Водния дух1]

Към колегата purvolet-трябва като смукнеш откъм изхода да затвори,да имитираш вакуума,който създава турбината.

[Purvolet]

Благодаря за бързия отговор

[penko_pulev]

То е написано ама няма кой да го прочете... На предната стеаница е :)

[Purvolet]

Извинявам се , за което.Видях , че е написано, но късно.

[Водния дух1]

Абе кво да ви кажа-мирише ми на смяна на сегменти-ама да видим кво ще излезе със смяната на този клапан

[valiosport]

Що пък сегменти, масло може да ти гори от гумичките на клапаните...

[pesho_sl]

...само да не е топран ...

На испанската фирма MetalCaucho е въпросната част.

[tih]

Какъв по-точно е проблема с клапана на Топран, че преди 2 дни си взех такъв, но още не съм го сменял? Наясно съм, че това е компромисна марка, но го платих на 15лв., а при положение, че това е единствената алтернатива освен оригиналния, който ми го предложиха на 80лв., избора ми се стори доста лесен.