Картерната вентилация и функцията и

[kompresor]

Искам да разбера каква е целта, която искат да осъществят от завода със слагането на картерната вентилация ? Каква е инженерната причина за поставянето и ? Какви са недостатъците и ползите от нея.
Какво постигат тунерите с изолирането на картерната вентилация, можеби премахват недостатък, който `задушава` двигатела при поставена картерна вентилация ?

Лично мои разсъждения. Ако картерната вентилация не беше поставена, налягането на тези маслени пари щеше да указва влиание върху семерингите и те щяха да пропускат маслото и затова тези пари се извеждат. Въпроса е защо се отвеждат във въздушния филтър ? Можеби лекото му омасляване допринася за по лесното попиване на прахоляците ?

При турбо моторите, премахването на картерната вентилациа от възд. Филтър има ли лошо влиание поради сухия въздух постъпващ в турбината ? Принципно трябва да е по - добре защото маслените пари са горещи и затоплят въздуха , а за мотора е по - добре да извършва горене със студен въздух.

[nebeto]

аз на моя Г2 1,6Тд поне от година съм пуснал картерните изпарения с един маркуч под колата.Идеята да се вкарат тези масленни изпареия в двигателя е за да се обработят и да не замърсяват околната среда (намаляват се вредните емисии).От друга страна като не се вкарват тези изпарения в мотора се постига малко по-приятен вървер (лекичко,но се усеща),все пак е хубаво в мотора да влиза колкото се може по студен въздух,ако има тези картерни изпарения те затоплят въздуха.

[stefan4o]

Влиза в смукателния тракт на мотора на първо място заради екологията - счита се, че маслените изпарения са канцерогенни (т.е. причиняват ракови заболявания). Освен това в техническата литература се казва, че освен маслени изпарения там има и някаква минимална част от неизгоряло гориво (или неговите изпарения), което се връща за доизгаряне.

[kompresor]

Колеги, благодаря ви за отговорите. Решението за лекото подобряване на вървежа и незамърсяването на околната среда е съд, в който да се отвеждат тези газове нали ?
Продават ли се такива съдове? Срещал съм из интернет нещо което се наричаше oil catch или нещо подобно, което кондензира - обира тези маслени отлагания, но същевременно предава това налягане на маслените пари към филтъра, или така беше обяснено....
За турбодизеловия агрегат това отвеждане на маслените пари в съд или в атмосферата пагубно ли е ?
Някой ми беше споменал, че ставало дисбаланс в налягането на двигателя което довеждало до по - скорошен край на турбината. Има ли нещо такова ?

[веселин]

Малко "умнотии" от моя страна ....
погледни си въздушният филтър - откъм изхода на кутията погледни хартията на филтъра дали е изцапана с масло .... ако да ..... премери компресията на двигателя
преди да бързаш да търсиш ойл танкчета за картерната вентилация
аз изкарах късмет да купя читав 1V - да го продам читав 8 години по-късно и 200 000 км. навъртяни от мен / полусинтетично масло 10w40 / и добавки в горивото
нито съм имал проблем с вентилация на карт. газове - нито с компресия
акумулатор , три подгревни свещи , две напукани горивни маркучета , един предпазител на свещите 50 А и една гарнитура на капака на клапаните - друго не е имало за толкова години

[kompresor]

Значи колега аз нямам проблеми с картерната вентилация, нито ми цапа филтъра, нито ми хвърля пяна от там, мотора си е в цветущо здраве. Просто искам да премахна топлината която се внася чрез тези маслени пари във гориво-въздушната смес.

[Golf_Diesel_]

Най-лесния начин е да изведеш с газовете с един амркуч към земята, а там където е влизал при филтъра да го затапиш.При мен на Пасата и на Голфа е така.

[stefan4o]

Предлагам на всеки, който се чуди дали да маха маркуча от филтъра да си запали колата, да изчака да загрее. После докато работи колата да извади маркуча и да вдиша хубаво от изпаренията. След туй да си представи, че тия изпарения ще ги диша той, неговите деца, ние и нашите деца И ако все още е мераклия да си отклони изпаренията под купето - да го стори, никой не може да го спре

[kompresor]

Изобщо не съм си и мислел да ги извеждам в атмосферата, нещо се бъркате, защото знам как вонят.

Искам да ги отведа в някакъв съд.

И ви питам това което ще се отлага в съда хвърля ли се след като се напълни съда или може да се долее отново в маслото на двигателя


И как ще се отрази махнатата вентилация върху мотора - (разбалансирането на налягането за което писах и никой не обърна внимание) и турбината - добре или зле ?

Сигурно е тъп въпроса, но искам да знам какво ще сторя на 1.6Тд като му изолирам вентилацията.

[mladeja]

Тия газове не само вонят но и тровят-картерните газове.
Как ще стане това отвеждане та да е херметична системата - имам предвид газовете и това те да не отиват в атмосферата и съответно да ни тровят?Естествено този отпадък ако намериш разрешение на горния проблем не бива да се изхвърля защото е отровен и попада в опасни отпадъци според РИОСВ!!! трябва да намериш начин да го оползотвориш без да тровиш атмосферата като газ или водите и почвата като го метнеш някъде.
За разбалансирането е твърде възможно по някое време от вън през тази система, забележи по горе съм писал да е херметична, да навлезне непречистен от прах въздух директно в картера и от там ...
Пишеш, че искаш да вкарваш само студен въздух без този така или иначе загрят въздух с горими съставки - доста отровни според източниците които съм чел - еми направи му охладител по пътя обратния към двигателя и си ти.
Ваденето на картерните газове навън - ще тровиш и себе си и нас.Няма да постигнеш нищо забележимо или значимо.Ще загубиш ценно време, като да речем за нещо по полезно.
Вярвай ми специалистите са измислили най-вярния път на тия газове.

[kompresor]

Охладителя за въздух представлява интеркулер охладителя за масло маслен радиатор, според теб охладителя за маслени пари какво би трябвало да представлява? Някакъв кондензатор или ?

[mladeja]

Не ти е ясно какво трябва да представлява или искаш да блеснеш с познания по темата?

[alexx]

цялата тема е за коша
или си монтирай масло уловителя или не
твоя воля ...
това което се събере го хвърляш може и да си го налееш обратно
твоя воля ...

[kompresor]

Искам да ми кажете дали има вреда за турбото и за мотора ако картерните газове не се внасят в смукателния тракт? Разбрах че нивото на маслото няма да ми пада тия пари така и така си се отделят и изгарят а маслото не свършва

[viktoris]

Конкретно на въпросът ти дали вреди на турбото....ще ти кажа как ми беше обяснено на мен...въпреки че не съм на 100 % съгласен....

Вредно е за турбото понеже ако се изведът на вън ,налягането в картера, се повишава и пречи за оттичането на маслото от турбото .

Когато са си на мястото ,въздухът отиващ към двигатела увлича и засмуква картерните газове и по този начин налягането в картера пада.....

Също така колкото повече ти е износен двигатела,толкова повече картерно налягане иамш. Въздуха който влиза под налягане от турбото в цилиндрите също допринася за по голямо картерно налягане....

Сега ми дойде една идея....дали не е начин да се провери налягането в картера,веднъж с изкарани картерни газове и веднъж без да се изкарват,като се следи колко духа от пръчката за маслото в двета случая...ще пробам утре....