Дизел + Газ.

[Водния дух1]

Аз ,така и не можах да разбера-колко излиза разхода на 100км. в пари? И колко км. трябва да навъртиш за да избиеш газ.уредба и да излезеш на печалба?И въобще струва ли си?

[radi_nrj]

Реално ако харчи 7 нафта ще минeш на 4-5L нафта и 2-3L газ. Самия разход като цяло спада с много малко, основния бонус е във вървенето. Ако го оравиш за икономия няма смисъл, ако го правиш за вървеж и екология смисъл има голям. Общо взето твоя AAZ ще тръгне повече от 90 коня TDI.

Извадка от сайта на една фирма, която монтира:
IVECO Daily (3,5т. товар) Комън Рейл.
15,5л./100км. Разход на Дизел
6,5л.Дизел + 4,5кг.CNG /100км. Разход
MERCEDES 1824 (15т. товар) Помпа-Дюза.
22л./100км. Разход на Дизел
9,8л.Дизел + 8,4кг.CNG /100км. Разход
Nisan Terrano (Джип) Комън Рейл.
12л./100км. Разход на Дизел
3,2л.Дизел + 6,5кг.CNG /100км. Разход
Opel Zafira Ел. Помпа
Извън градско до 140км/ч
6.2л./100км. Разход на Дизел
1.72л.Дизел + 2.58кг.CNG /100км. Разход

За съжаление не са качили резултати на Пропан-Бутан а само на Метан.

[Vlad777]

Както май съм писал и преди, при един Land Rover Discovery 2.5 TD имаше следния ефект:
дизел градско 10/100
След газта 5 дизел и 6 газ.

[Bai Sando]

В сервиза имаме един голф 4 SDI и решихме да направим експеримент с газ.
Най голямата врътня е да го накараш да включва газта след 1200 об. горе долу.Понеже ако работи на празен ход заедно с газта,ще го дави.
Предполагам може да се направи някаква електроника която да чете сигнал от оборотомера и от там да включва газта,но аз лично измайсторих един краен изключвател на самия педал.Безотказно


Малко грес никога не е излишна и от самата му пластинка го нагласих чрез извиване да се включва над 1200 об.

Самия ток от крайния изключвател минава през едно реле,за да не го товари излишно.
Самото реле вече включва ел.клапана на изпарителя.Така при всяко натискане на педала,се активира газта и тя нахлува чрез щуцер в смукателите.
Изпарителя се връзва като на бензинова кола към маркучите на парното или в случая към масления охладител.

Резултата...мудното SDI върви като горе-долу 90 коня вече
Може да се направи реално сравнение със и без газ от прекъсвача в купето и то е осезаемо.За сега все още е експеримент и не мога да кажа реално колко икономия ще дава,но предполагам ще свали поне 2-3 кила,които ще ги компенсира газта,която пък е 80 ст.

[lubo007]

как без софт намеса сваля, не мога да си обясня. Колко ти легна инвестицията?

[hvp800]

как без софт намеса сваля, не мога да си обясня.

Ми компа си ,мисли че караш по нанадолнище!

[VWGT]

Евро стандарта на колко се вдига :)

[toraborat]

как без софт намеса сваля, не мога да си обясня.

Ми компа си ,мисли че караш по нанадолнище!

Е как като натискаш газта?

[Bai Sando]

Играта е в това,че натискаш педала много по-малко.
Докато държиш на свободна на около 1200 об и в тоя момент се задейства газта,веднага оборотите отиват поне с 1000 нагоре,а ти реално не си натиснал педала повече и нафтата си е същата.

[toraborat]

Схванах. Обаче изпълнението при ТДИ дали е същото, газта да минава през турбото?

[Bai Sando]

E там не съм запознат вече,но предполагам,че преди турбото се "пуска"

[stefan4o]

Какво стана с това СДИ? Засякохте ли му разхода?

[lubo007]

на старата кола се опитвах да карам с водородна клетка. При монтажа имаше особеност, водорода да се пуска след дебитомера с цел предпазването му. Тук с газта как стоят нещата?
Имам желание да пробвам и аз

[toraborat]

Аз си мисля за разпробиване на ЕГР-а, ама не знам как ще се получи налягането на газта спрямо налягането от турбото. Иначе щом е еко, да се пробва. С един възвратен клапан може би да стане.

[Bai Sando]

Какво стана с това СДИ? Засякохте ли му разхода?

Нещо от сорта на 3л. нафта и 2л. газ или нещо подобно беше,а може и да е било 3/3 газ-нафта.
Даже му намалихме малко газта,че почваше да тропа мотора,после му се счупиха скоростите и не знам какво стана с тая 4-ка