1з 1.9 тди висока температура на горивото - решено

[kraskko]

мисля,че нямам проблем.сутринта проверих как е положението с Т.
Т на околната среда 21*C
Т на горивото 19*C
мисля,че след продължително каране и натоварване на мотора при тия жеги,и малкото количество нафта в резервоара е нормално нафтата да загрее до 80*C.плюс това помпата е близо до двигателя след подобни тестове до 4000об сигурно се понагрява доста от самия двигател.
дори и с повече гориво,сигурно ще показва висока Т,просто жегата на вън си казва думата.

[bangobango]

Не е нормално! Не го казвам за да ти вкарвам филм, но нафтата трябва да държи температура максимум 50 градуса. Ако системата за връщане на нафтата в резервоара работи, трябва нафтата да се движи в границите 48-52 градуса, колкото и да е температурата на въздуха навън. Също не трябва да е от значение дали имаш 10 литра или 50 в резервоара. Нарочно преди малко правих тест с тази цел. Преди 3 дни имах 25 литра и нафтата беше 48 градуса. Днес имам 10 литра и нафтата е 48,6 градуса. А и повечето ръчкане не би трябвало да вдига температурата на нафтата, тъй като двигателя не загрява повече от 90 градуса. Все пак мисля, че трябва да си огледаш по-добре нещата около обратната нафта. Успех !

[kraskko]

обратната нафта си отива в резервоара,няма запушване,работи си нормално.
прави ми впечатление,че помпата е мн.гореща и все си мисля,че датчика вътре в нея се влияе от тази горещина.

[tekowar]

Все пак мисля, че трябва да си огледаш по-добре нещата около обратната нафта.

И по-точно клапана за излишната нафта. Не този на филтъра а този на помпата. Може да е частично запушен или блокирал.

[kraskko]

имаш предвид,щуцера на ГНП-то.от който излиза излишното гориво?

[tekowar]

Имам предвид е тоя клапан.

По-старите ТДИ-та имат цедка на клапана, по-новите не.
Ако няма добра циркулация на горивото температурата се качва доста.

[kraskko]

има цедка и при този клапан,видях я след като изчистих всичката смрад от вътре.имаше гъста чернилка сега не съм мерил Т на нафтата,утре ще тествам и ще видя за какво иде реч.

п.п благодаря на всички за съветите

ето и резултата от почистването на клапана за обратната нафта
Т на антифриза 85.5гр
Т на въздуха 32 гр
Т на нафта 44 гр.

проблема е решен.

отново благодаря на всички колеги за мненията и съветите.

[bangobango]

Върви ли по-добре колата? Усещаш ли по-голяма плавност и пъргавина от преди понижаването на температурата?

[kraskko]

разлика има,педала е осезаемо по-лек,реагира по-бързо и ускорението е добро.най-се усеща във високите след 3000об.преди до 140км.ч набираше добре,нагоре беше мъка.сега не хвърчи но определено набира по-лесно.

[fermer 10]

Привет , а някой да знае дали при AFN мотора я има тази цедка ,че и на мен температурата не ми харесва.

Е при мен нямаше цедка , разбрах го по трудния начин опитах да извадя пружинната скоба в щуцера тази която не позволява на клапана да излезе напред но нещо се закучи и се наложи да промивам със спрей ефекта е по динамична реакция на педала за газта а температурата ще я видим по нататък , явно тия коли требва да вървят в комплект с диагностичен кабел .

[lubo007]

малко да повдигна темата: ГОЛФ 4 TDI 116hp. вдига температурата на горивото над 80 градуса. освен клапана на филтара кое още да погледна

[bangobango]

Някой да застане на гърлото на резервоара с ухо, а ти да надуваш през тръбичката за обратната нафта. Ако бълбука в резервоара значи няма запушване и е добре. При дизелите с роторна помпа имаме и един температурен датчик за горивото в главата на ГНП-то, но при помпа-дюзите не знам има ли някъде такъв или няма. Та тоя датчик може също да сдаде багажа.

[lubo007]

Пробвах, няма запушване!

[lubo007]

Пробвах, няма запушване!

Други идеи? доста е завишен разхода и мисля че е от това!?

[bangobango]

В крайна сметка клапана за обратна нафта проверен ли е? Струва нищо, затова най-добре го смени. Аз имах същия проблем и със смяната на клапана всичко е както трябва. Нафтата в жега лятото ми държи 50-53 градуса, а преди смяната беше 80-90. Клапана можеш да го провериш дали работи.....при загрял мотор виж по ВАГ-КОМ температурата на нафтата, ако е много градуси трябва само леко да повдигнеш клапанчето на филтъра нагоре. Ако видиш нафта да тече надолу към филтъра значи ясно за нов клапан си. Но като вдигаш клапанчето за проверката трябва за кратко да е и веднага си го връщаш.