голф 4 AHF проблем с генератор или нещо друго ?

[achodemo]

Здравейте. От скоро имам проблем със зареждането може би. При първо палене студена лампата на акумулатора на таблото остава да свети до като не форсирам леко до около 1200 об. когато изгасва и всичко е нормално нататък, тоест не светва повече независимо от оборотите. При следващото палене до като е още топла пак няма проблем. На сутринта всичко се повтаря. Не съм замервал напрежението, но си личи че е слабо до като свети индикацията на таблото и пусна примерно чистачките, те се движат мудно и съответно като подам газ да изгасне лампата на акумулатора се забързват. Явно е че има някакъв проблем, но не знам на какво се дължи. Възможно ли е това да е от инерционната ролка на генератора или?
Някой имал ли е такъв проблем? Благодаря.

[ninkotv]

Това не е проблем. Проблем би било ако палиш колата с дистанционно.

[plamikcho]

Би било добре да измериш напрежението на клемите на акумулатора на всички етапи, които си описал.

[achodemo]

В покой 12.4в.
Запалена със светещ акумулатор 11.7в.
След изфорсирване и изгасване на лампата 14.4в.
След една консултация имам съмнение за износени лошо контактуващи четки.
Та и тук ми идва питанката лесно ли се сменят последните? Налага ли се демонтаж на целия генератор или може на място да се извадят четките.? Също дали е монолитен четкодържач или може да се сменят само четките?

[vanesto]

Цял четкодържател е заедно с четките, ако е Bosch. Може да е и Valeo обаче, там не знам дали се сменят само четките. Ваденето на алтернатора обаче е най-големият филм - на много кофти място е. Моя майстор го извади за 2ч, като разглоби възможно най-малко неща. Проблема ти обаче може и да не е в четките, а във възбуждането на алтернатора. Потърси из форума, преди да започнеш да разглобяваш, има писано по въпроса.

[achodemo]

Bosch е да . И четките са пряко свързани с възбуждането , явно ще трябва да го разглобя да видя какво е положението .


п.п. Сега открих едно ръководство ,но е за Valeo , на някой може да му послужи http://www.myturbodiesel.com/1000q/multi/alternator-troubleshooting-voltage-regulator-repair.htm

Ето и за Bosch http://www.rangerovers.net/repairdetails/electrical/boschaltrepair.htm
така като гледам четкодържателя ще може да се свали и на място без сваляне на целия генератор . Утре ще разбера дали е така !

[Kilara37]

Колеги и аз съм със същия проблем ,като я запаля колата остава да свети лампата на акумулатора и след леко подаване на газ ,лампата угасва.Релето с четки ги смених при майстор ,но проблема остана .От какво може да е .

[vlado_tonev]

Моята се държи по същия начин.Две години е у мен и досега не съм пипал алтернатора.Питал съм човек,който се занимава със стартери и алтернатори и ми каза да не закачам работещи агрегати

[Kilara37]

Именно нашите не са добре работещи,щом си свети ,като запалим.Аз също колата ч имам от 2 г. и вече ме дразни така.

[valiosport]

Миналата година точно на слизане от АМ Тракия ми светна лампата при форсиране до около 3500 оборота и не изгасна, прибрах се до нас 60км. на акумулатор, свалих релето без да демонтирам целия алтернатор. Плюсовия кабел беше с ключ 13 доколкото си спомням и под него имаше още една гайка и капачката се сваля, релето ти е с 2 болтчета, но помня че една отверка я кривих под ъгъл 90° да стане като рамо защото при АРЛ тръбата на кулера минава пред двигатела и нямаше къде да си пъхна ръката да напъна. Като го извадих четките бяха останали 5мм, купих ново реле(пак на Бош), сложих го и след запалване лампата загасна и до ден днешен проблеми не съм имал...
Иначе генератора ти се държи с 2 болта с ключ 13 се развиват, ама трябва да се откачи ремъка и проблема е че не е свалян никога и е запекъл, така че огледай внимателно, мисля че без сваляне на генератор ще стане, понеже при твоя двигател там е помпата, но би трябвало да стане.

[xxx_man]

Миналата година ми светна лампата замерих динамото и едвам зареждаше 10! Имаше драма със свалянето има два варианта 1 отгоре но трябва да свалиш и помпата за хидравликата 2 отдоло но трябва да се разхлаби компресора на климатика за да излезе динамото! За жалост няма друг вариант!

[samo ra4na na zavoite]

Записвам се. Интересно ми е какво ще излезе.

[valiosport]

Миналата седмица си взех нов акумулатор и ходих да замерят колко зарежда.
При изключени консуматори 14.6 волта на празен ход, с включени къси светлини 14.4 пак на празен ход...
Не е ли много това напрежение и каква може да е причината при положение че съм с ново реле(оригинално)?

[georgebonev]

...свалих релето без да демонтирам целия алтернатор...

viewtopic.php?f=11&t=425932 (смяна четки/реле регулатор)
И аз го правих това на същия алтернатор (но сложен на Голф 3).

[vanesto]

Миналата седмица си взех нов акумулатор и ходих да замерят колко зарежда.
При изключени консуматори 14.6 волта на празен ход, с включени къси светлини 14.4 пак на празен ход...
Не е ли много това напрежение и каква може да е причината при положение че съм с ново реле(оригинално)?

Не много, нормално е.