голф 4 AHF проблем с генератор или нещо друго ?

[ktamen]

Благодаря, че сподели решението повечето колеги не се сещат за това.

[kn9453]

Колеги,
има ли, и кой е предпазителя на подмагнитването на алтернатора?

[ktamen]

Доколкото знам само ладата има такъв предпазител. Ти за лада ли се интересуваш

[kn9453]

Въпроса ми бе за Г4, AHF, 99г.

[Liminat]

Здравейте колеги, на голф 4 1.9 TDI вчера ми светна лампата на акумулатора. Засега не съм забелязал отслабнали фарове или друго, а утре ми предстои път от София до Варна. При напълно зареден акумулатор дали ще успеея да сее добеера до Варна и там да се занимавам с този проблем? Къде в София днес, събота, мога да купя реле-четкодържател и ако не намеря къде да ми го сменят, сам да опитам да свърша това.

[vanesto]

В никакъв случай не тръгвай. Търси в гугъл Франсизкуп, имат магазини и сервизи.

[helikamov]

Ако все пак тръгнеш и минаваш през В. Търново и имаш проблем звънкай

[ktamen]

Светналата лампа не гарантира, че проблемът е от регулатора
Очевидно не можеш сам да откриеш проблема. Потърси сервиз.
Акумулатора ти е между 5 и 80 амперчаса в зависимост от възрастта и здравето му. Студеният въздух, който ще го обдухва намаля значително това число. Няма как някой да отгатне дали ще те закара до Варна Аз залагам, че няма да стигнеш и до средата на пътя.
Ако толкова държиш да пътуваш си купи още един акумулатор и ги зареди и двата с качествено зарядно, откачи крушката на единия фар и предварително предупреди този, който ще те спасява да си слуша телефона.
ПП Преди 2 години минах около 100км, практически с напълно празен акумулатор със Ситроен ZX 1,9D, вероятно съм карал поне 200км без работещ алтернатор, ама не знам дали твоя двигетел може да работи без грам ток.

[Liminat]

Ако все пак тръгнеш и минаваш през В. Търново и имаш проблем звънкай

Благодаря, колега, записах телефона, дано не се налага, но така ще съм по-спокоен.

[Liminat]

В никакъв случай не тръгвай. Търси в гугъл Франсизкуп, имат магазини и сервизи.

Благодаря на всички писали, свързах се с човека от Франсизкуп, демонтаж и амортизацията по алтернатора направо си беше за учебник, четките свършили напълно, колектора - два дълбоки канала, лагери заминали, шайбата спекла... Далеч нямаше да стигна. Сега всичко е в ред.

[vanesto]

Вече ще е като нов.

[Liminat]

Да, предложиха ми да го ремонтират за 75 лв - четки, лагери и колектор, за още 60 лв и смяна ролка,, общо 135, избрах втория вариант, за да е всичко в ред, смених и ремъка, че го беше загазил вече.

[vanesto]

Нормални цени.

[valiosport]

Оригиналния четкодържател БОШ го купувах за 70 лева с отстъпката 50 кинта

[Liminat]

Нормални цени.

По мое мнение, много добри цени, това с труд и ремонт на място, трябваше да заснема колектора... два яко дълбоки жлеба, единия по мое мнение до материала, който е под тях... не знам в какъе филм щях да вляза, ако бях тръгнал в това състояние, само като се замислих, че веднъж закъсах за гориво в началото на Антоново, и вървях до бензиностанцията на високото, се отказах да се правя на бабаит, та да закъсам малко след Български извор, да речем :)
А ремъка... колеги, прегледайте си ремъците, ако не сте го правили скоро, яко напукани пистите и на места по 2-3 см изцяло липсващи. Добре, че не му разбрах състоянието по кофти начин, а при този ремонт.