голф 4 AHF проблем с генератор или нещо друго ?

[Kilara37]

мога ли да пробвам да разменя местата им като е запалена двигателя.

[ktamen]

Можеш разбира се, ама рискът си е за твоя сметка. Вече ти писах, че не трябва да си правиш експерименти, щото не разбираш.
Сложи си ключовете в джоба. Вземи мултицета и закрепи единия пробник към минуса на акумулатора, после с другия пробник измери напрежението и на двете жици. После дай на контакт и пак измери напрежението на двете жици. После запали колата и пак го измери. После форсирай за да започне зареждането и пак измери напреженията. После напиши 8те числа тук и ще му мислим.

[Kilara37]

Така ще направя ,само ми кажи кое е минуса ,плюса е дебелия кабел с гайката а минуса.
На двете жици там където съм я оголил или в буксата.

Направо ще ги разпоя там където ги споили.

[ktamen]

Минусът е корпуса на алтернатора. Не бързай да разпояваш нищо! Докато мериш жиците трябва да са свързани, както досега. Мери където ти е удобно, примерно двете спойки.

[Kilara37]

.Извинявай колега за глупавите въпроси но съм гол и бос в електрото, а гледам да си я правя все аз ,така съм много по доволен.Омръзна ми да ходя по пишман майстори взимат пари за нищо.Жалко че няма хора ,като теб в Казанлък.

[vladovelin]

Ако в Казанлък няма техници, какво да кажат хората в Каспичан или Дуранкулак.

[Kilara37]

Ето измерванията

изключена
син -0,22 кафяв-0,22

контакт
син-1,24 кафяв-0,22

на обороти
син-1,24 кафяв-0,38

на леко форсиране
син-14,64 кафяв-7,16

[ktamen]

И да ги размениш, не вярвам, че ще се оправи, но може да прецакаш нещо.
Има прекъсване по веригата на синята жичка, намирането на това прекъсване никак няма да е лесно. Най-вероятно е в таблото около диода, който показва дали акумулатора се зарежда. някъде около него вероятно има един или няколко мощнои резистора, или са изгорели или спойките им са прекъснати. Струва ми се, че ако опиташ сам да ровиш в таблото е по-вероятно да прецакаш нещо, отколкото да откриеш проблема, пък и никак не е сигурно къде е прекъсването, може да не е в таблото.
Лесно може да се побългари, ама си е рисковано, щото трябва да се прекарват нови жици и ако не се направи както трябва може да се запалиш.
Има ли удобна жица в коша на двигателя, на която има 12В, само след контакт?

[Kilara37]

Не знам за удобна жица,няма да рискувам толкова.Тезипоказания са от спойките до буксата на алтернатора ,а онази проба която направих от синята жица която голих и допрях на плюса на алтернатора,оголването го направих преди 4-пиновата букса до акумолатора.Мисля да направя проба ,с мултицета да допра в уголването на синята жица до широката букса и да допра спойката да видя какво ще стане.

А да питам друго ако намеря същото табло мога ли да пробвам или майче нама да запали докато не е обучено.

[ktamen]

Нищо няма да стане като допреш пробниците до тая 4 пинова букса и спойката. Между другото нямам представа ква е тая букса, само няколко пъти съм надничал под капака на 4ка и не помня да съм бърникал нещо.
Една от причините да карам двойка е, че не обичам излишната електроника в по-новите коли.

[Kilara37]

С таблата ка стоят нещата ,ще стане ли да пробва или ще трябва обучение итн.

[ktamen]

Нямам представа, ама дори замяната да е лесна, никак не е сигурно, че проблемът е от таблото. Вече си сменил излишно доста чаркове и проблемът си стои...........

[Kilara37]

На края ще пусна от синята жица кабел към плюса че да пламне кат тряба ,много стана проба-грешка.Доста пари вкарах и се трошах ръцете а добър електричар в казанлък няма.Да ида някъде ще я побългарят и толкова.

[ktamen]

Потърси подходящ кабел с +12В след контакт.

[Kilara37]

ще потърся ,мерси.