Passat B6 2.0TDI BMP 2006г. - Свисти при подаване на газ.

[andrey_mz]

Когато подам газ свисти много силно казаха ми че е възможно да е от гарнитурата на изпускателния колектор. Ако някой друг е имал този проблем да сподели.

[dobrin]

Оправи си заглавието според шаблона, за да може някой да ти помогне, защото без код на двигател никой няма как да разбере за кой става въпрос. И направи преди всичко диагностика с Ваг ком, от там доста отговори могат да излязат.

[andrey_mz]

на VAG-COM нищо не излиза

[gamble]

Някой турбо маркуч може да е заминал.

[maimo]

ако се чува в задната част на двигателя е от охладителя на ЕГР-А.Има ли загуба на мощност или някакви грешки на компа,ако няма предполагам е от там има една тръбичка кояято се времето се пробива и почва да свири.

[alpinab]

Здравей,

Моят не е 2ка а 1.9 блс 2008год. Имам същият проблем. От една година си го карам така. На диагностика колата няма грешки. Гледали са го в три сервиза и нищо. Гледаха турбо връзки маркучи, изглеждат здрави.Свиренето е като от свирка с топче, много по-силно от характерното за турбо мотор. Проявява се главно веднага след като си караш и изведнъж му подадеш газ. Най силно се чува в ниският диапазон на макс. Въртящ момент:1700-2200об. След тези обороти изчезва. Този проблем го имат и други колеги и досега никой не е намерил решението. Всички си караме свирките така.
При мен шумът идва от към турбото. Или поне около тази част на моторният отсег. Няма видими чернилки от сажди/черно ако изпуска от някъде.

Ако колега ти откриеш защо свири така пиши, ще съм благодарен и аз и други колеги.

[andrey_mz]

Точно така е както го описваш

[varrvarina]

Здравейте, незнам точно какво е Вашето свистене, но при мен се чуваше доста и така карах 2000 км. Един ден на тунела Траянови врата изгуби мощност и изгасна. Пробвах един-два пъти да запаля и на третия запали и изхвърли облаци дим отзад. Леко в аварийната лента се прибрах до София и на другия ден я закарах в порше София изток. Казаха че перката на турбото е закачала в корпуса. Смениха я гаранционно но имаше и един къс маркуч 10-15 см., който беше леко сцепен и него смениха. Това е което мога да кажа от моето свистене.

[Stivi]

Напълно е възможно и да е леко закачане на перките на турбото ! Скоро четох Авто Билд за продължителен тест на Ауди А6 3.0 TDI и на него след разглобяването бяха открили следи от перките по корпуса на турбото така че щом на такава кола за 100 000 може да се получи защо да не е и 2.0 TDI ! Както го описвате че се получава точно в оборотите на развъртане на турбото при по-рязко подаване на газ звучи като най-подходящия момент перките да изпаднат в лек дисбаланс преди да наберат скорост и шума да изчезне !

[alexander.georgiev4]

Колеги, абсолютно идентичен проблем имам при моя БМП.
При рязко подаване на газ между 1800 до към 2500 оборота се чува едно свирене, доста силно и не ми се струва да е на турбо.
Защото при кротко каране дори и в тези обороти без много газ свирене няма.
Като седя на място и давам газ свирене отново няма.

Въпросният ЕГР, трудно се ориантирам кои точно маркучи може да свирят при положение, че няма как в спряло положение да давам газ и да чуя свиренето.
Как мога да проверя дали наистина има изпускане на въздух от някой маркуч, или смучене.
Възможно ли е да е гарнитура на колектора?

Лесно ли се сменя гарнитурата на колектора, гледам че цените са смешни на това уплътнение.

[milmar]

.....
При рязко подаване на газ между 1800 до към 2500 оборота се чува едно свирене, доста силно и не ми се струва да е на турбо.
Защото при кротко каране дори и в тези обороти без много газ свирене няма.
Като седя на място и давам газ свирене отново няма.....

Така както го описваш, точно потврърждава съмнението за турбо.
Оборотите на двигателя и оборотите на турбото не са директно свързани. Оборотите на турбото се качват само ако има натоварване на мотора. При "кротко" каране или подаване на газ на място не дей чака турбото да се развърти, ако ще и мотора да стигне 3000 оборота.

[alexander.georgiev4]

Не е турбото, явно дърпаше въздух от датчика който се намира по въздуховода след въздушният филтър,
изглеждаше ми леко чалнат и го набучих като хората и нещата се самопоправиха.
За сега проблема е решен, ще го наблюдавам, но от събота го няма.

[Seyhaneca]

Колеги здравейте отскоро съм собственик на пасат 6 и имам подобен проблем колата е 2.0 170 BMR. Чува се едно свистене отзад двигателя откъм турбото и наскоро ми светна подгрева и изгуби мощност спрях изгасих и пак запалих оправи се. След малко пак светна и същата процедура но след втория път ми светна и чека където с чека си вървеше нормално. Закачих я на диагностика излезе Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached.