Golf 4 1.9 TDi 110 hp не пали ?

[xffx]

Колеги, имам проблем с паленето на Голф 4 1.9 тди 110 коня. При завъртане на ключа индикацията за подгряване на свещите не свети, колата върти но няма никакви признаци за желание да запали, при закачане с вагком не може да се свърже с компютъра. След четене из форумите установявам, че трябва да се насоча към реле 109. Възможно ли е да не е от него при положение, че от самото реле се чува щракане ... или това не е показател, че работи нормално ?

[nasko1978]

Смени го с ново,около 20-30лв е.

[xffx]

Релето е сменено с ново ... няма никакъв положителен резултат. Евентуално да знаете къде може да има голям бушон към това реле отпред при двигателя ?

[airjohn]

Провери ел. клапана на помпата да не е дефектен. Трябва да цъка като дадеш контакт.

[xffx]

А нещо относно проблема със свързването с вагком? Пробвах поне 5 различни и с нито един не искаше да се свърже.

[aleks golf]

Здравей,незная дали това ще ти помогне, но не пречи да провериш. Брат ми има Голф 4, 110 коня и имаще проблем с паленето имаше моменти когато лампата за подтряването не светеше и не искаше да запали, а когато светне палеше и след няколко секунди изгасваше. След няколко поредни паления спираше да гасне и си работеше, но всяко следващо палене си беше под въпрос дали ще запали или не, Закачихме я на две различни диагностики и не отчитаха нищо. Накрая след поредното не палене се ядосах и врътнах рязко ключа за паленето нещо в клемореда който е под ключа за паленето изщрака и запали, смених го и всичко се оправи. Успех и дано си решиш проблема.

[xffx]

Колеги, както казах имам проблем със свързването на вагком към компа. Ток ходи до компа, реле 109 работи, но някъде по трасето се губи сигнала към помпата и изобщо към подгряването. Не съм много на ясно но цялата тази информация не трябва ли да се подава от компа? В най лошия случай ми се струва, че ще трябва да търся нов ....

[bobitur]

Смени клемореда като начало, и огледай буксите около него губи ти се минус или плюс на контакт. Ако не си на контакт нямаш захранване на реле 109. И за това не може да е закачиш на диагностика и еку-то няма захранване.

[xffx]

Добре, но до релето отива ток, до компа също.Възможно ли е просто имобилаизера да спъва сигналите ?

[phantom_]

Ако е имобилайзера ще припалва и ще гасне веднага,а и ще ти свети на таблото една лампа с ключ Виж дали хвърля нафта от помпата-развий някоя тръбичка към дюзите и виж като въртиш хвърля ли нафта Или друг вариант-пръсни малко спрей Етър за палене(но много малко количество) в филтъра и завърти,така трябва да запали.

[xffx]

Колега, помпата не функционира(може би нещо я спира) и нафта не ходи до дюзите.

[phantom_]

Имa един клaпън нa помпaтa,пробвaй кaто го смениш Или му подaй ток и чуй дaли цъкa...

[nasko1978]

Закачете я на ваг-ком и вижте дали може да влезете в 17-Instruments !?
Проверете запианите грешки в таблото и ако има 01314,значи все още има проблем с реле109.
Релето с ново ли го сменихте?

[bobitur]

Клапана на помпата за спиране на гориво дали цъка и има ли ток до него. Другия вариант е ел. Блок на помпата, което е най лошо като вариант.

[galinkz]

Колега,имах същия проблем в събота!Отидох до моя майстор за консултация и всичко беше до там.Огасих я и повече не можа да запали.Замериха помпата и се оказа,че не отива никакъв ток до клапана.Постепенно изчезнаха всички индикации на таблото,докато не остана да свети само лампата на акумолатора.Оказа се-клеморед!Мисля,че и при теб е същото по-описанието което даваш!Успех!!!