Голф 4 ахф шум от клапан н75

[RusH_DeMoN]

Получава се странен шум като бръждене като се загаси двигателя и е около 10-15секунди . От какво може да е ?

[klimatronik]

Аз имам AJM и при мен се получава някой път по същия начин. Давам повторно на контакт за секунда и спира. Иначе и на мен ми е интересно от какво може да е

[sto4o]

На старата ми кола (MK4 AHF) по едно време започна да прави така при гасене бръмчеше, вибрираше N75 мислех че нещо не работи като хората правих логове тестове всичко беше ок дадох го на колега да кара с него 1 седмица и при него нямаше бръмчене отказах се да се занимавам с него и така минах 90000 км с бръмчащ клапан и нямах проблеми така че карайте и не го мислете.

[klimatronik]

Малко да ъпна темата. Все още в половината от случайте при мен като изгася колата и продължава да се чува шум. Онзи ден обаче с изненада установих, че шума беше от клапана за егр-а, който съм махнал и съм затапил маркучето непосредсвено до самия ел.клапан. Та остава да му махна буксата и да се радвам Виж и при теб колега RusH_DeMoN дали не си се заблудил с виновника

[RusH_DeMoN]

С нов клапан , и няма това бучене :)

[hooligan_sk]

Ефекта не е проблем, много коли се карат така с години, аз карах около 1 година. Виновника си е точно Н75, бученето се разпростира като резонанс по системата около него и заблуждава. Не е от ЕГР-а.

[ivo.kamenov1]

От няколко дни имам същият проблем
Шумът и вибрациите са точно от Н75 безспорно. Клапанът ми е сменян преди 5000км, проблеми с турбото и като цяло с вървенето нямам никакви. Не смятам, че е нормален този ефект след гасене на двигателя и не мисля да го чакам 10 000 км, още повече е изключително дразнещо. Ако някой може да ъпдейтне инфото по този случай и да сподели ще съм благодарен

[hooligan_sk]

Какво има за ъпдейтване?

[Scarchu]

Ето един "ъпдейт":


Аз съм го правил на моята кола само, но вече е на 18 години и клапана е оригинален и си бачка.
Да, спор няма, времеемко е и с голяма доза риск.
Както писах в една друга тема, след като се отвори, вътре има една гадна черна гняс. Допускам че е от стареещите маркучи и от не до там качествените въздушни филтри. Защо замесвам филтъра: на моя AJM всички клапани взимат пресен въздух за компенсиране на вакуума от един по-дебел маркуч вързан към кутията на въздушния филтър. Имам един ван алхамбра с подобен двигател, там не е по същият начин, а с отделно малко филтърче.

П.С.: След почистване на клапана, ако не е спукана мембранката, смазах плунжера с костно масълце.

[samo_pechka]

смазах плунжера с костно масълце.

Не става ли и с друго? Какви са предимствата на костното?

[Scarchu]

Допускам, че става. Костното е адски фино и запазва свойствата си по-дълго време от да кажем маслото за шевни машини. В интерес на истината знам, че се ползва за омекотяване на естествена кожа, та явно е наистина адски фино.
В интерес на истината в началото мислех изобщо да не слагам никаква смазка, защото ме бе страх зимата да не се стегне и да затормози / блокира клапана.

[samo_pechka]

Въобще не знаех, че има такова масло, като го прочетох , порових малко за обща култура. Благодаря за инфото

[hooligan_sk]

Тоя клапан на Пиербург не е ли преко сили 40лв? Беше 60лв преди 5г.

[samo_pechka]

53 го знам ( на Пиербург) , но може и още по-евтин да е.

[valiosport]

И моя клапан от скоро взе да бучи, най често се случва като спра и колата поработи на празен ход. Като огася колата и запаля се оправя, някой път избучава само при даване на контакт, преди да смена турбото го отварях и чистих, изглежда перфектен